一种润滑往复活塞式内燃机用的方法和设备技术

一种用于润滑往复式活塞内燃机的汽缸壁跑合面的方法和实施该方法的设备。在该方法和设备中活塞配置成可以在所述汽缸内沿跑合面来回移动，润滑剂膜利用润滑剂喷嘴涂敷在汽缸壁的跑合面上，并利用传感器来测定作为润滑剂膜的特征参数。根据本发明专利技术，该传感器设置在活塞环中，并且利用一个包括调节机构的控制单元借助传感器的信号如此来控制润滑剂喷嘴，使得汽缸壁的跑合面上的润滑剂膜的状态参数得到最优化。由此显著提高活塞、活塞环和汽缸表面的预期寿命，同时将润滑剂消耗量减到最小，而且显著延长维修期限。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于润滑往复活塞式内燃机特别是低速大型柴油机的汽缸壁跑合面的方法及其设备。
技术介绍
大型柴油机常用作船只或固定式操作如驱动大型发电机的电力装置。通常这些发动机长期操作，要求高度可靠和耐用。为此，对于操作者，长的检修期限、低磨损度与经济使用燃料和操作物料是机器操作的特别的中心判据。其中，此种大镗孔慢运转柴油机的活塞的运行行为通过润滑机消耗对检修期限、使用性能也直接对操作费用并因而对经济耐用性能是一个决定性因素。因此，与润滑大型柴油机有关的复杂问题越来越重要。但是，在大型柴油机中，不仅这些问题，活塞的润滑是通过润滑装置在往复式活塞上或在汽缸壁上进行的，通过这些装置将润滑油涂敷在汽缸壁的跑合面上，以便最大可能地减小活塞和跑合面之间的摩擦及跑合面和活塞环之间的磨损。这样在现代化发动机如Sulzer RTA发动机的情况下，对于1000小时的操作时间，跑合面的磨损小于0. 05mm。；波输用的润滑剂量大约为1. 3g/kWh及以下，并应进一步减少，不仅为了节省费用，而且应当同时将磨损减到最小。已知对于润滑跑合面的润滑系统有完全不同的解决方面，不仅跟润滑装置本身的实际操作有关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于润滑往复式活塞内燃机特别是低速大型柴油机的汽缸（４）的汽缸壁（３）的跑合面（２）的方法，其中，活塞（５）配置成可以在所述汽缸（４）内沿跑合面（２）来回移动，润滑剂膜（７）利用润滑剂喷嘴（６）涂敷在汽缸壁（３）的跑合面（２）上，并利用传感器（８）来测定作为润滑剂膜（７）的特征参数（Ｋ），其特征在于，该传感器（８）设置在活塞环（５１）中，并且利用一个包括调节机构（１０）的控制单元（９）借助传感器（８）的信号如此来控制润滑剂喷嘴（６），使得汽缸壁（３）的跑合面（２）上的润滑剂膜（７）的状态参数（ＺＰ）得到最优化。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：H凯勒，K斯温贝尔斯基，M阿莫泽尔，
申请(专利权)人：瓦特西拉瑞士股份有限公司，
类型：发明
国别省市：CH[瑞士]