一种吊机驾驶室边门模具制造技术

一种吊机驾驶室边门模具，包括上模具、下模具和底座，所述下模具固定在底座中心，所述上模具的顶部设有液压驱动装置，所述上模具的底部设有冲压头，所述下模具外壁与内壁之前设有空腔，所述空腔贯穿下模具至底座内部；所述下模具上设有模腔，所述模腔内壁上设有多个出气孔；所述底座一侧设有高压风机，所述高压风机的输出端设有连通管，所述连通管的一端与底座内空腔相连通，另一端与负高压风机相连。下模具外壁与内壁之前设有空腔，且下模腔的侧壁上设有多个出气孔，当高压风机工作时，被压缩的空气通过连通管输送至空腔内，随之从出气孔中喷出，从而能将下模腔内掉落的灰尘、细屑吹走，防止细屑将工件及模具表面划伤，从而提高了成品率。了成品率。了成品率。

【技术实现步骤摘要】
一种吊机驾驶室边门模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其涉及一种吊机驾驶室边门模具。

技术介绍

[0002]吊机驾驶室的门板一般采用钣金制成，而钣金件一般采用冲压模具冲压制成，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料金属或非金属加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，俗称冷冲模。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，现有的冲压模具，冲压时会产生细小的细屑，细屑会堆积在模腔内，冲压时会对工件表面及模具产生细小的划痕，造成模具和工件的表面精度达不到要求，成品率得不到保障。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种吊机驾驶室边门模具。
[0004]本技术采用如下技术方案实现：
[0005]一种吊机驾驶室边门模具，包括上模具、下模具和底座，所述下模具固定在底座中心，所述上模具的顶部设有液压驱动装置，所述液压驱动装置用于驱动上下模具冲压合模，所述上模具的底部设有冲压头，所述下模具外壁与内壁之前设有空腔，所述空腔贯穿下模具至底座内部；
[0006]所述下模具上设有模腔，所述模腔内壁上设有多个出气孔；
[0007]所述底座一侧设有高压风机，所述高压风机的输出端设有连通管，所述连通管的一端与底座内空腔相连通，另一端与负高压风机相连。
[0008]所述上模具内部设有散热装置，所述散热装置用于对冲压头的散热；
[0009]所述散热装置包括储液腔，所述储液腔设置在上模具的内部中心，所述储液腔用于储存冷却液；
[0010]高压水泵，所述高压水泵放置在储液腔内，所述高压水泵上设有进液口和出液口，所述出液口设置出液管，所述高压水泵用于将储液腔内的冷却液泵入冲压头处；
[0011]出液腔，所述出液腔设置在冲压头的上方，所述出液管与出液腔相连通；
[0012]出液孔，所述出液孔设置在冲压头的表面，所述出液孔设有多个。
[0013]所述散热装置还包括注液口，所述注液口设置在上模具的顶部，所述注液口的下端设有注液通道，所述注液通道与储液腔相连通。
[0014]所述下模腔两侧设有定位柱，所述定位柱内侧的侧壁上设有多个出气孔，所述上模具两侧设有与定位柱相适配的定位槽。
[0015]本技术相对于现有技术下模具外壁与内壁之前设有空腔，且下模腔的侧壁上设有多个出气孔，当高压风机工作时，被压缩的空气通过连通管输送至空腔内，随之从出气孔中喷出，从而能将下模腔内掉落的灰尘、细屑吹走，防止细屑将工件及模具表面划伤，从而提高了成品率；
[0016]设置散热装置还能保证长时间的工作下，对冲压头进行冷区，防止冲压头温度过高而导致损坏。
附图说明
[0017]图1是本技术整体结构示意图；
[0018]图2是本技术俯视结构示意图；
[0019]图3是本技术散热装置结构示意图；
[0020]图4是本技术冲压头仰视结构示意图；
[0021]图中：1、上模具；11、冲压头；111、出液孔；112、出液腔；12、定位槽；2、下模具；21、定位柱；22、出气孔；23、模腔；24、空腔；3、底座；4、连通管；5、高压风机；6、散热装置；61、储液腔；62、高压水泵；621、进液口；622、出液口；623、出液管；7、液压驱动装置；8、注液口；81、注液通道。
具体实施方式
[0022]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0023]以下结合附图对本技术作进一步说明，
[0024]如图1
‑
4所示，一种吊机驾驶室边门模具，包括上模具1、下模具2和底座3，所述下模具2固定在底座3中心，所述上模具1的顶部设有液压驱动装置7，所述液压驱动装置7用于驱动上下模具2冲压合模，所述上模具1的底部设有冲压头11，所述下模具2外壁与内壁之前设有空腔24，所述空腔24贯穿下模具2至底座3内部；
[0025]所述下模具2上设有模腔23，所述模腔23内壁上设有多个出气孔22；
[0026]所述底座3一侧设有高压风机5，所述高压风机5的输出端设有连通管4，所述连通管4的一端与底座3内空腔24相连通，另一端与负高压风机5相连。
[0027]所述上模具1内部设有散热装置6，所述散热装置6用于对冲压头11的散热；冲压头11在长时间的冲压下会产生大量的热量，散热装置6就是为了对冲压头11进行降温，保证冲压头11的工作稳定，延长使用寿命。
[0028]所述散热装置6包括储液腔61，所述储液腔61设置在上模具1的内部中心，所述储液腔61用于储存冷却液；
[0029]高压水泵62，所述高压水泵62放置在储液腔61内，所述高压水泵62上设有进液口621和出液口622，所述出液口622设置出液管623，所述高压水泵62用于将储液腔61内的冷却液泵入冲压头11处；
[0030]出液腔112，所述出液腔112设置在冲压头11的上方，所述出液管623与出液腔112相连通；
[0031]出液孔111，所述出液孔111设置在冲压头11的表面，所述出液孔111设有多个。
[0032]所述散热装置6还包括注液口8，所述注液口8设置在上模具1的顶部，所述注液口8的下端设有注液通道81，所述注液通道81与储液腔61相连通，设置注液口8是为了对储液腔61进行冷却液的补充，方便快捷，提高工作效率。
[0033]所述下模腔23两侧设有定位柱21，所述定位柱21内侧的侧壁上设有多个出气孔22，所述上模具1两侧设有与定位柱21相适配的定位槽12。
[0034]本技术的使用原理是：使用时，将工件放置在下模具2的模腔23中，液压驱动装置7驱动上模具1往下冲压，冲压头11冲压工件，同时高压水泵62工作，将冷却液泵入出液管623内，从出液孔111中流出至冲压头11表面，冷却冲压头11，取出工件时，高压水泵62停止工作，高压风机5启动，冲压产生的细屑通过出气孔22被吹飞，保证了上下模具2表面的清洁。
[0035]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊机驾驶室边门模具，包括上模具(1)、下模具(2)和底座(3)，所述下模具(2)固定在底座(3)中心，其特征在于：所述上模具(1)的顶部设有液压驱动装置(7)，所述液压驱动装置(7)用于驱动上下模具(2)冲压合模，所述上模具(1)的底部设有冲压头(11)，所述下模具(2)外壁与内壁之前设有空腔(24)，所述空腔(24)贯穿下模具(2)至底座(3)内部；所述下模具(2)上设有模腔(23)，所述模腔(23)内壁上设有多个出气孔(22)；所述底座(3)一侧设有高压风机(5)，所述高压风机(5)的输出端设有连通管(4)，所述连通管(4)的一端与底座(3)内空腔(24)相连通，另一端与负高压风机(5)相连。2.根据权利要求1所述的一种吊机驾驶室边门模具，其特征在于：所述上模具(1)内部设有散热装置(6)，所述散热装置(6)用于对冲压头(11)的散热；所述散热装置(6)包括储液腔(61)，所述储液腔(61)设置在上模具(1)的内部中心，所述储液腔(61)用于储存冷却液；高压水泵(62...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振荣，王磊，
申请(专利权)人：江苏振世达汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：