【技术实现步骤摘要】
车辆门环和车辆
[0001]本技术涉及车辆
，具体提供一种车辆门环和车辆。
技术介绍
[0002]车辆的车身具有与车门配合的门框结构，门框包括内板、加强板和侧围外板，内板为设置在车身框架上的板体，内板外侧设置有加强板，加强板外侧设置有侧围外板，侧围外板为车身外观可见的钣金件。与车辆前门配合的门框为前门框，前门框的加强板称为车辆前门环，与车辆后门配合的门框为后门框，后门框的加强板称为车辆后门环。车辆前门环和车辆后门环均属于车辆门环。以车辆前门环为例，前门环通常包括依次相连的A柱下加强板、A柱上加强板、B柱加强板和门槛，然而，该种门环结构刚度有待提升。
[0003]因此，本领域需要一种新的车辆门环和车辆来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有车辆门环刚度有待提升的问题。
[0005]在第一方面，本技术提供一种车辆门环，所述车辆门环包括第一车身立柱下加强段、第一车身立柱上加强段、第二车身立柱加强段、第一刚度加强段和门槛，所述第一车身立柱下加强段、所述第一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆门环，其特征在于，所述车辆门环包括第一车身立柱下加强段、第一车身立柱上加强段、第二车身立柱加强段、第一刚度加强段和门槛，所述第一车身立柱下加强段、所述第一车身立柱上加强段、所述第二车身立柱加强段和所述第一刚度加强段依次首尾连接以形成第一封闭结构，所述第一车身立柱下加强段的下端、所述第二车身立柱加强段的下端以及所述第一刚度加强段中的至少一个与所述门槛固定连接。2.根据权利要求1所述的车辆门环，其特征在于，多个胚料通过焊接相连以形成依次首尾连接的封闭胚料结构，通过对所述封闭胚料结构一体冲压使所述封闭胚料结构形成所述第一车身立柱下加强段、所述第一车身立柱上加强段、所述第二车身立柱加强段和所述第一刚度加强段。3.根据权利要求2所述的车辆门环，其特征在于，所述多个胚料具体为n个胚料，其中n
‑
1个胚料先通过激光拼焊连接以得到非封闭胚料结构，剩余的一个胚料两端均再与所述非封闭胚料结构以非激光拼焊的方式连接，以形成所述封闭胚料结构，其中，n≥3，且n为整数。4.根据权利要求3所述的车辆门环，其特征在于，所述剩余的一个胚料两端均与所述非封闭胚料结构点焊连接，以形成所述封闭胚料结构。5.根据权利要求2所述的车辆门环，其特征在于，所述多个胚料通过激光拼焊连接以形成所述封闭胚料结构。6.根据权利要求1所述的车辆门环，其特征在于，所述第一封闭结构由n个胚料得到，其中n
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1个胚料焊接并冲压得到非封闭的门环部件，剩余的一个胚料冲压后两端均与所述门环部件焊接以形成所述第一封闭结构，其中，n≥3，且n为整数。7.根据权利要求6所述的车辆门环，其特征在于，所述n
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1个胚料焊接通过激光拼焊连接到一起。8.根据权利要求3、4、6和7中的任一项所述的车辆门环，其特征在于，所述剩余的一个胚料冲压后对应形成第一车身立柱下加强段、第一车身立柱上加强段、第二车身立柱加强段和所述第一刚度加强段中的一个。9.根据权利要求8所述的车辆门环，其特征在于，所述第一刚度加强段具有用于安装第一密封件的第一安装部，所述第一密封件用于在车门关闭的状态下密封车门与车身之间的缝隙。10.根据权利要求8所述的车辆门环，其特征在于，所述第一刚度加强段通过紧固件固定连接至所述门槛上。11.根据权利要求1所述的车辆门环，其特征在于，所述第一车身立柱下加强段为A柱下加强段，所述第一车身立柱上加强段为A柱上加强段，所述第二车身立柱加强段为B柱加强段，所述车辆门环还包括B柱上边梁加强段、C柱加强段和第二刚度加强段，所述B柱上边梁加强段前端连接至所述B柱加强段上端，所述C柱加强段上端连接至所述B柱上边梁加强段后端，所述第二刚度加强段前端连接至所述B柱加强段的下端，所述第二刚度加强段后端连接至所述C柱加强段下端，所述C柱加强段下端和/或所述第二刚度加强段与所述门槛固定连接。
12.根据权利要求11所述的车辆门环，其特征在于，多个胚料通过焊接相连以形成封闭胚料结构，通过对所述封闭...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤健，李日东，王洪利，王娟，赵军，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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