具有改进机构的翻车机制造技术

本发明专利技术公开了具有改进机构的翻车机，包括操控机箱与夹轮器本体，操控机箱的一侧设有地面液压站，地面液压站远离操控机箱的一侧设有翻车机本体，翻车机本体靠近地面液压站一侧的外壁上设有软管，软管远离翻车机本体的一端与地面液压站的外壁相连通，翻车机本体一侧的内壁上设有第一压车组件，第一压车组件一侧的翻车机本体内壁上设有靠板组件，靠板组件一侧的翻车机本体内壁上设有第二压车组件。本发明专利技术不仅使得将粉尘污染降至最小，且检修方便，还便于持久夹紧牵引滚轮，以确保翻车机的安全性，而且去除原翻车机的压车油缸支座并将其重新制作呈压车钩支座，以满足工作效率的需求。以满足工作效率的需求。以满足工作效率的需求。

【技术实现步骤摘要】
具有改进机构的翻车机


[0001]本专利技术涉及翻车机
，具体为具有改进机构的翻车机。

技术介绍

[0002]火车煤入厂后经过重车线动态轨道衡称重后送至翻车机进行翻卸，轨道衡设计称重为120t/节，目前其量程设计为100t/节，火车煤卸车装置采用2套“C”型翻车机(适用于C62
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C70型敞车车型)及调车设备，设计卸车能力为15节/小时，单台出力1000吨/小时，厂内铁路线按5股配置，其中2股重车线，2股空车线，1股机车走行线，采取折返式布置。来煤列车为整列牵引进厂，卸车线有效长度为620米，在1股及5股空车线上各余煤清扫平台，长150米，用于异型车的人工卸车及翻卸后余煤的人工清扫，卸下的煤可用装载机转运至煤场，每台翻车机下设两个缓冲煤斗，总容量约120吨；缓冲煤斗上部装有振动煤篦，出口各装有1台变频皮带给煤机，单台出力800
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1500吨/小时。
[0003]翻车机本体液压系统漏油严重，跑冒滴漏，系统压力不稳定，压力过低有掉轨风险，释放压力的平衡缸压力经常出故障，重车翻卸后，车底弹簧压力不能及时释放，压力超限，有损坏车厢的风险。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供具有改进机构的翻车机，以解决上述
技术介绍
中提出翻车机本体液压系统漏油严重，跑冒滴漏，系统压力不稳定，压力过低有掉轨风险，释放压力的平衡缸压力经常出故障，重车翻卸后，车底弹簧压力不能及时释放，压力超限，有损坏车厢风险的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：具有改进机构的翻车机，包括操控机箱与夹轮器本体，所述操控机箱的一侧设有地面液压站，所述地面液压站远离操控机箱的一侧设有翻车机本体，所述翻车机本体靠近地面液压站一侧的外壁上设有软管，所述软管远离翻车机本体的一端与地面液压站的外壁相连通，所述翻车机本体一侧的内壁上设有第一压车组件，所述第一压车组件一侧的翻车机本体内壁上设有靠板组件，所述靠板组件一侧的翻车机本体内壁上设有第二压车组件，所述第二压车组件位置处的翻车机本体内壁上设有压车钩支座，所述翻车机本体的下方设有底座，所述底座顶端的两侧皆设有承载座，所述承载座远离底座的一端与翻车机本体的底端相连接，所述翻车机本体的内侧设有液压执行组件。
[0006]优选的，所述液压执行组件底部的一侧设有电气控制组件，所述电气控制组件下方的液压执行组件底部设有油泵。
[0007]优选的，所述电气控制组件一侧的液压执行组件内壁上设有电机，所述油泵的顶端设有第三管路组件。
[0008]优选的，所述电机一侧的外壁上设有第二管路组件，所述电机远离第二管路组件一侧的外壁上设有第一管路组件。
[0009]优选的，所述夹轮器本体顶端的中心位置处设有间隔座，所述间隔座两侧的夹轮器本体内侧皆设有托板。
[0010]优选的，所述托板两侧的夹轮器本体底部皆设有夹轮座，所述夹轮座关于托板的中心线对称。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该具有改进机构的翻车机不仅使得将粉尘污染降至最小，且检修方便，还便于持久夹紧牵引滚轮，以确保翻车机的安全性，而且去除原翻车机的压车油缸支座并将其重新制作呈压车钩支座，以满足工作效率的需求；
[0012](1)通过对翻车机的液压系统进行改造，为增加液压系统的稳定及方便巡检维护，将翻车机上原有的液压站及管路整体拆除，重新制作一套液压站，将机上液压系统改为地面形式的地面液压站，并位于其一侧设置操控机箱，机上仅保留液压执行组件，电气控制组件、电机与油泵设置于液压执行组件内部，操控机箱与地面液压站设置在地面上，还可以采取放置在室内的方式，使得将粉尘污染降至最小，并且检修相当方便，地面液压站和液压执行组件通过软管相连接；
[0013](2)通过位于地面设置夹轮器本体，因底座的底端通常设置牵引滚轮，进而位于夹轮器本体顶部间隔座的两侧分别设置两组夹轮座，并位于两侧的两组夹轮座之间设置托板，以组合形成浅坑式夹轮器，进而可便于持久夹紧牵引滚轮，以确保翻车机的安全性；
[0014](3)通过去除原翻车机的压车油缸支座，并将其重新制作呈压车钩支座，且将压车钩支座焊接于第二压车组件位置处的翻车机本体内壁上，从而能够满足工作效率的需求。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的正视结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的翻车机本体后视剖面结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的液压执行组件局部剖视结构示意图；
[0018]图4为本专利技术的夹轮器本体三维结构示意图。
[0019]图中：1、操控机箱；2、地面液压站；3、软管；4、第一压车组件；5、靠板组件；6、第二压车组件；7、翻车机本体；8、承载座；9、底座；10、压车钩支座；11、液压执行组件；12、电气控制组件；13、电机；14、油泵；15、第一管路组件；16、第二管路组件；17、第三管路组件；18、夹轮器本体；19、间隔座；20、托板；21、夹轮座。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本专利技术提供的一种实施例：具有改进机构的翻车机，包括操控机箱1与夹轮器本体18，夹轮器本体18顶端的中心位置处设有间隔座19，间隔座19两侧的夹轮器本体18内侧皆设有托板20；
[0022]托板20两侧的夹轮器本体18底部皆设有夹轮座21，夹轮座21关于托板20的中心线对称；
[0023]操控机箱1的一侧设有地面液压站2，地面液压站2远离操控机箱1的一侧设有翻车
机本体7，翻车机本体7靠近地面液压站2一侧的外壁上设有软管3，软管3远离翻车机本体7的一端与地面液压站2的外壁相连通；
[0024]翻车机本体7一侧的内壁上设有第一压车组件4，第一压车组件4一侧的翻车机本体7内壁上设有靠板组件5，靠板组件5一侧的翻车机本体7内壁上设有第二压车组件6；
[0025]第二压车组件6位置处的翻车机本体7内壁上设有压车钩支座10，翻车机本体7的下方设有底座9，底座9顶端的两侧皆设有承载座8，承载座8远离底座9的一端与翻车机本体7的底端相连接；
[0026]翻车机本体7的内侧设有液压执行组件11，液压执行组件11底部的一侧设有电气控制组件12，电气控制组件12下方的液压执行组件11底部设有油泵14；
[0027]电气控制组件12一侧的液压执行组件11内壁上设有电机13，油泵14的顶端设有第三管路组件17；
[0028]电机13一侧的外壁上设有第二管路组件16，电机13远离第二管路组件16一侧的外壁上设有第一管路组件15。
[0029]本申请实施例在使用时，首先通过去除原翻车机的压车油缸支座，并将其重新制作呈压车钩支座10，且将压车钩支座10焊接于第二压车组件6位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有改进机构的翻车机，其特征在于，包括操控机箱(1)与夹轮器本体(18)，所述操控机箱(1)的一侧设有地面液压站(2)，所述地面液压站(2)远离操控机箱(1)的一侧设有翻车机本体(7)，所述翻车机本体(7)靠近地面液压站(2)一侧的外壁上设有软管(3)，所述软管(3)远离翻车机本体(7)的一端与地面液压站(2)的外壁相连通，所述翻车机本体(7)一侧的内壁上设有第一压车组件(4)，所述第一压车组件(4)一侧的翻车机本体(7)内壁上设有靠板组件(5)，所述靠板组件(5)一侧的翻车机本体(7)内壁上设有第二压车组件(6)，所述第二压车组件(6)位置处的翻车机本体(7)内壁上设有压车钩支座(10)，所述翻车机本体(7)的下方设有底座(9)，所述底座(9)顶端的两侧皆设有承载座(8)，所述承载座(8)远离底座(9)的一端与翻车机本体(7)的底端相连接，所述翻车机本体(7)的内侧设有液压执行组件(11)。2.根据权利要求1所述的具有改进机构的翻车机，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：路永刚，张霁，宋欣，宋超凡，
申请(专利权)人：沈阳金山能源股份有限公司金山热电分公司，
类型：发明
国别省市：