一种650℃级超超临界汽轮机用转子及其制备方法技术

一种650℃级超超临界汽轮机用转子及其制备方法，属于火力发电技术领域，克服现有技术中的650℃超超临界汽轮转子成本高、制备困难的缺陷。本发明专利技术650℃级超超临界汽轮机用转子，包括依次设置的低温段、过渡段和高温段；所述低温段为马氏体耐热钢；所述过渡段为镍基固溶强化高温合金；所述高温段为铁基沉淀强化高温合金。本发明专利技术在低温段和高温段之间设置过渡段，从而解决低温段、高温段合金成分、微观组织、力学性能差异较大，异种焊接较为困难的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种650
℃
级超超临界汽轮机用转子及其制备方法


[0001]本专利技术属于火力发电
，具体涉及一种650℃级超超临界汽轮机用转子及其制备方法。

技术介绍

[0002]随着650℃超超临界火力发电技术的发展，示范工程建设对汽轮机转子提出了更高的服役要求。传统600℃超超临界汽轮机转子用马氏体耐热钢无法满足服役工况的要求，需要选用高温合金材料，但国外进口的镍基高温合金材料成本高，且技术受到国外厂商的限制。
[0003]一种国内自主低成本的沉淀强化型铁基高温合金作为650℃超超临界火力发电候选材料，满足汽轮机中压转子的服役要求。目前，600℃超超临界汽轮机用马氏体耐热钢转子均为整锻转子，但650℃超超临界汽轮机中压转子无法采用传统整锻的制造方法。首先，由于中压转子尺寸较大，现有的高温合金冶炼设备无法满足整锻中压转子所需的容量(吨位)；其次，整根中压转子均采用该铁基高温合金材料，则会导致成本大幅增加，经济性较差。
[0004]因此，中压转子低温段(≤600℃)完全可以使用现有成熟的马氏体耐热钢，因此考虑使用高温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种650℃级超超临界汽轮机用转子，其特征在于，包括依次设置的低温段、过渡段和高温段；所述低温段为马氏体耐热钢；所述过渡段为镍基固溶强化高温合金；所述高温段为铁基沉淀强化高温合金。2.根据权利要求1所述的650℃级超超临界汽轮机用转子，其特征在于，所述高温段工况温度为630～655℃，过渡段工况温度为600～630℃，低温段工况温度≤600℃。3.根据权利要求1所述的650℃级超超临界汽轮机用转子，其特征在于，所述高温段的化学成分，以质量百分比计，包括：C 0.03～0.08％，Si≤0.3％，Mn≤0.3％，Cr 15～20％，Mo≤0.9％，W≤0.5％，Fe 36～45％，B≤0.005％，Al1.2～2.0％，Ti 1.8～3.0％，余量为Ni；其中Ti/Al＝3/2，Fe/Ni＞1。4.根据权利要求1所述的650℃级超超临界汽轮机用转子，其特征在于，满足以下条件中的至少一项：(1)所述过渡段为INCONEL617镍基合金；和/或(2)所述低温段为12％Cr马氏体钢；(3)所述转子为中压转子。5.一种权利要求1
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4任一项所述的650℃级超超临界汽轮机用转子的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、将高温段与过渡段一端进行焊接；步骤2、在980～1020℃对步骤1制得的试件进行热处理；步骤3、将热处理后的试件过渡段的另一端与低温段进行焊接；步骤4、将步骤3制得的试件整体在680～70...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹宏飞，袁勇，鲁金涛，黄锦阳，党莹樱，严靖博，
申请(专利权)人：西安热工研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：