一种电动船用动力电池箱热失控防护结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动船用动力电池箱热失控防护结构，包括下箱体和上盖，所述下箱体内设有电芯模组，其特征在于：所述电芯模组的上部覆有一层云母防火顶板，云母防火顶板两侧边缘向下折弯形成云母防火侧板，云母防火侧板贴覆在电芯模组的两侧，云母防火侧板的上部罩设有防火罩，防火罩罩设在电芯模组外部，下箱体的前部设有防爆阀、呼吸阀。在船用锂离子电池箱热失控防护设计中，通过内部增设隔热防火、外部增加泄压防爆及压力采样，并配合整船预警信号，阻断或延缓电芯热失控的持续发生和蔓延，有效提高系统级热失控防护能力和技术可靠性。靠性。靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动船用动力电池箱热失控防护结构


[0001]本专利技术涉及电池箱热失控防护方案的
，尤其是一种电动船用动力电池箱热失控防护结构，特别涉及其机械连接结构。

技术介绍

[0002]随着国家船舶领域电动化的快速发展，大量高比能量和比功率的锂电池应用到了船舶动力系统设计中。而锂电池本身具有的高活性和不稳定性使得动力电池在使用过程中，因滥用、意外事故或系统设计缺陷等容易出现严重的热失控事故。
[0003]故此需要在电池系统内部额外增加一些系统级热失控防护手段，以满足愈发严格的国家、行业标准及社会期待要求。
[0004]船用电池标准箱系统级热失控防护设计，一般的方法仅是在箱体内部电芯之间增加简单隔热层，延缓单电芯热失控发生时向旁系电芯的传递扩散。这种方法在发生多颗电芯同时触发、集中喷发时，内部高温高压可燃物容易造成箱体结构和密封面的失效，继而发生爆燃现象。
[0005]因此，需要针对船用标准电池箱设计出一种在技术可靠性和防护能力上具备一定优势的新型系统集成方案。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种电动船用动力电池箱热失控防护结构，基于“防、堵、疏、放、警”的基本思想，综合应用一系列设计手段，达到热失控综合防护目的。提高系统级热失控防护能力和技术可靠性。克服了现有技术中存在的缺点和不足。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术的技术方案为：一种电动船用动力电池箱热失控防护结构，包括下箱体和上盖，所述下箱体内设有电芯模组，其特征在于：所述电芯模组的上部覆有一层云母防火顶板，云母防火顶板两侧边缘向下折弯形成云母防火侧板，云母防火侧板贴覆在电芯模组的两侧，云母防火侧板的上部罩设有防火罩，防火罩罩设在电芯模组外部，下箱体的前部设有防爆阀、呼吸阀。
[0008]本专利技术公开了一种电动船用动力电池箱热失控防护结构，在船用锂离子电池箱热失控防护设计中，通过内部增设隔热防火、外部增加泄压防爆及压力采样，并配合整船预警信号，阻断或延缓电芯热失控的持续发生和蔓延，有效提高系统级热失控防护能力和技术可靠性。
附图说明
[0009]图1为本专利技术结构示意图。
[0010]图2为本专利技术云母防火顶板和云母防火侧板结构示意图。
[0011]图3为本专利技术防火罩结构示意图。
[0012]图4为本专利技术防火罩俯视图。
具体实施方式
[0013]下面参照附图，对本专利技术进一步进行描述。
[0014]本专利技术实施例公开了一种电动船用动力电池箱热失控防护结构，包括下箱体1和上盖2，所述下箱体1内设有电芯模组3，其区别于现有技术在于：所述电芯模组3的上部覆有一层云母防火顶板4，云母防火顶板4两侧边缘向下折弯形成云母防火侧板13，云母防火侧板13贴覆在电芯模组3的两侧，云母防火侧板13的上部罩设有防火罩5，防火罩5罩设在电芯模组3外部，下箱体1的前部设有防爆阀6、呼吸阀7。
[0015]在具体实施时，所述云母防火顶板4和云母防火侧板13均为三层结构，所述三层结构包括位于上层的金云母板层，位于中层的陶瓷毡层，位于下层的云母卷材层，其中位于上层的金云母板层厚度为0.8mm
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1.2mm，，位于中层的陶瓷毡层厚度为0.8mm
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1.2mm，位于下层的云母卷材层厚度为0.2mm
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0.3mm。
[0016]在具体实施时，所述防火罩5靠电芯模组3前部的罩体上纵向开设有若干条平行分布的缺口8。
[0017]在具体实施时，所述电芯模组3前部处设有采样单元9。
[0018]在具体实施时，所述下箱体1的前部还设有高低压连接器10，高低压连接器10通过总线15与电芯模组3连接。
[0019]在具体实施时，所述下箱体1后部的内腔内壁上设有保险丝11。
[0020]在具体实施时，所述下箱体1和上盖2之间设有密封圈12。
[0021]在具体实施时，所述云母防火顶板4两侧与云母防火侧板13的连接处分布有长条状的散热孔14。
[0022]基于系统热失控防护要求，通过在电芯模组顶部增加云母防火板、整体增加陶瓷硅橡胶防火罩、箱体结构外部增设泄压防爆阀及压力开关组件等方案，实现系统级热失控防护要求。
[0023]其中，云母防火板和陶瓷硅橡胶防火罩可防止电芯喷发时的高温高压可燃物对周边部件造成温度和压力冲击而失效；泄压防爆阀和压力开关组件在热失控发生时可通过BMS发出早期预警，并及时排出压力泄压，防止箱体结构和整体密封面出现爆燃失效。
[0024]以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所作的进一步详细说明，不能认定本专利技术具体实施只局限于上述这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动船用动力电池箱热失控防护结构，包括下箱体（1）和上盖（2），所述下箱体（1）内设有电芯模组（3），其特征在于：所述电芯模组（3）的上部覆有一层云母防火顶板（4），云母防火顶板（4）两侧边缘向下折弯形成云母防火侧板（13），云母防火侧板（13）贴覆在电芯模组（3）的两侧，云母防火侧板（13）的上部罩设有防火罩（5），防火罩（5）罩设在电芯模组（3）外部，下箱体（1）的前部设有防爆阀（6）、呼吸阀（7）。2.根据权利要求1所述的一种电动船用动力电池箱热失控防护结构，其特征在于：所述云母防火顶板（4）和云母防火侧板（13）均为三层结构，所述三层结构包括位于上层的金云母板层，位于中层的陶瓷毡层，位于下层的云母卷材层，其中位于上层的金云母板层厚度为0.8mm
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1.2mm，，位于中层的陶瓷毡层厚度为0.8mm
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1.2mm，位于下层的云母卷材层厚度为0.2mm
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【专利技术属性】
技术研发人员：丁志友，周用华，陈云，
申请(专利权)人：上海伊控动力系统有限公司，
类型：发明
国别省市：