一种叉车液压刹车踏板的焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种叉车液压刹车踏板的焊接工装，包括底板以及均安装在底板上的第一焊接工装、第二焊接工装、第三焊接工装和第四焊接工装；第一焊接工装，用于焊接第一转动座；第二焊接工装用于焊接第二转动座；第三焊接工装用于焊接第一转动座和第二转动座；第四焊接工装用于焊接液压刹车踏板。本实用新型专利技术提供的一种叉车液压刹车踏板的焊接工装将液压刹车踏板分解成四个焊接工装进行焊接，分别实现第一转动座的焊接、第二转动座的焊接、第一转动座与第二转动座的焊接以及整体的焊接，极大的缩短了焊接时的装夹时间，提高了焊接的效率，并且有效减少了焊接的变形，保证了焊接的可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车液压刹车踏板的焊接工装


[0001]本技术涉及一种焊接工装，尤其是一种叉车液压刹车踏板的焊接工装。

技术介绍

[0002]如图13至图16所示，叉车的液压刹车踏板9包括依次焊接在一起的脚踏板96、曲柄连杆95、第一转动座91、连接柱93和第二转动座92，第一转动座91和第二转动座92通过连接柱93焊接连接，并且同轴线设置，第一转动座91上设有第一连接片912，曲柄连杆95上设有第二连接片94。
[0003]由于结构特殊，常规的一次焊接完成的工装结构复杂，尤其是第一转动座91和第二转动座92部分的固定结构，需要较大的空间，零部件较多，装夹零件的时间较长，焊接后变形较大。因此如何提高焊接效率，以及减少焊接变形是亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供一种将液压叉车踏板分解成多个工装焊接，焊接效率高、焊接变形小的一种叉车液压刹车踏板的焊接工装，具体技术方案为：
[0005]一种叉车液压刹车踏板的焊接工装，包括：底板；第一焊接工装，所述第一焊接工装安装在所述底板的一端，用于焊接第一转动座；第二焊接工装，所述第二焊接工装安装在所述底板的一端，用于焊接第二转动座；第三焊接工装，所述第三焊接工装安装在所述底板的中间位置，用于焊接所述第一转动座和所述第二转动座；及第四焊接工装，所述第四焊接工装安装在所述底板的另一端，用于焊接液压刹车踏板。
[0006]优选的，所述第一焊接工装包括：第一固定座，所述第一固定座上设有第一固定柱，所述第一固定柱用于插在第一转动套上；第一主肘夹，所述第一主肘夹位于所述第一固定座的一侧，用于将所述第一转动套压紧在所述第一固定座上；第一定位座，所述第一定位座位于所述第一固定座的一侧，所述第一定位座上设有第一定位槽，第一连接片插在所述第一定位槽内；第一强磁铁，所述第一强磁铁安装在所述第一定位槽的底部，用于吸住所述第一连接片；第一压紧座，所述第一压紧座位于所述第一定位座的一侧，所述第一压紧座上设有第一压紧槽，第一固定片插在所述第一压紧槽内；及第一压紧肘夹，所述第一压紧肘夹位于所述第一压紧座的一侧，用于将所述第一固定片压紧在所述第一压紧槽内；所述第一连接片和所述第一固定片均抵在所述第一转动套上。
[0007]优选的，所述第二焊接工装包括：第二固定座，所述第二固定座上设有第二固定柱，所述第二固定柱用于插在第二转动套上；第二主肘夹，所述第二主肘夹位于所述第二固定座的一侧，用于将所述第二转动套压紧在所述第二固定座上；第二定位座，所述第二定位座位于所述第二固定座的一侧，所述第二定位座上设有第二定位板和第二定位柱，第二固定片插在所述第二定位柱上，且位于所述第二定位板的一侧；第二压紧肘夹，所述第二压紧肘夹位于所述第二定位座的一侧，用于将所述第二固定片压紧在所述第二定位座上；所述第二连接片抵在所述第二转动套上。
[0008]优选的，所述第三焊接工装包括：第三定位座，所述第三定位座上设有第三定位孔和第三定位槽，连接柱放置在所述第三定位槽内；第一气缸，所述第一气缸为双轴气缸，所述第一气缸位于所述第三定位座的一端；第一固定装置，所述第一固定装置安装在所述第一气缸的活塞杆上，第一转动座安装在所述第一固定装置上；第二气缸，所述第二气缸为双轴气缸，所述第二气缸位于所述第三定位座的另一端；及第二固定装置，所述第二固定装置安装在所述第二气缸的活塞杆上，第二转动座安装在所述第二固定装置上；所述第一气缸用于将第一转动座压紧在第三定位座的一端，所述第二气缸用于将第二转动座压紧在第三定位座的另一端，连接柱的两端分别抵在第一固定片和第二固定片上。
[0009]优选的，所述第二固定装置包括：第二固定板，所述第二固定板安装在所述第二气缸的活塞杆上；第二固定轴，所述第二固定轴固定在所述第二固定板上；第二定位轴，所述第二定位轴固定在所述第二固定板上；及第二定位台，所述第二定位台固定在所述第二固定板上；第二转动套插在所述第二固定轴上，第二固定片的第二固定孔插在第二定位轴上，所述第二定位台与所述第二连接柱相对设置，且抵在所述第二固定片上。
[0010]优选的，所述第一固定装置包括：第一固定板，所述第一固定板安装在所述第一气缸的活塞杆上；第一固定轴，所述第一固定轴安装在所述第一固定板上；第一定位轴，所述第一定位轴安装在所述第一固定板上；及第一定位板，所述第一定位板安装在所述第一固定板上，且与所述第一定位轴相对设置；第一转动套插在所述第一固定轴上，第一固定片分别抵在所述第一定位轴的端部和所述第一定位板上。
[0011]优选的，所述第四焊接工装包括：转动座夹紧装置，所述转动座夹紧装置用于夹紧第一转动座；连接片夹紧装置，所述连接片夹紧装置用于夹紧第二连接片；连杆压紧装置，所述连杆压紧装置用于夹紧曲柄连杆；及脚踏定位装置，所述脚踏定位装置用于固定脚踏板。
[0012]优选的，所述转动座夹紧装置包括：转动套夹紧柱，所述转动套夹紧柱用于固定第一转动套；连接片定位座，所述连接片定位座位于所述转动套夹紧柱的一侧，所述连接片定位座上设有连接片定位槽；连接片强磁铁，所述连接片强磁铁固定在所述连接片定位槽的底部，用于吸住第一连接片；及转动套夹紧肘夹，所述转动套夹紧肘夹位于所述转动套夹紧柱的上方，用于将第一转动套压紧在转动套夹紧柱上。
[0013]优选的，所述连接片夹紧装置包括：连接片定位肘夹，所述连接片定位肘夹固定在所述底板上；活动夹紧块，所述活动夹紧块安装在所述连接片定位肘夹上，所述活动夹紧块上设有连接片固定槽；滑动导向座，所述滑动导向座固定在底板上，所述活动夹紧块活动插在所述滑动导向座上；及连接片夹紧肘夹，所述连接片夹紧肘夹固定在底板上，用于将第二连接片压紧在曲柄连杆上。
[0014]优选的，所述脚踏定位装置包括：脚踏定位座，所述脚踏定位座上设有脚踏固定槽；及脚踏强磁铁，所述脚踏强磁铁固定在所述脚踏固定槽的底部，用于吸住脚踏板。
[0015]与现有技术相比本技术具有以下有益效果：
[0016]本技术提供的一种叉车液压刹车踏板的焊接工装将液压刹车踏板分解成四个焊接工装进行焊接，分别实现第一转动座的焊接、第二转动座的焊接、第一转动座与第二转动座的焊接以及整体的焊接，极大的缩短了焊接时的装夹时间，提高了焊接的效率，并且有效减少了焊接的变形，保证了焊接的可靠性。
附图说明
[0017]图1是一种叉车液压刹车踏板的焊接工装的结构示意图；
[0018]图2是一种叉车液压刹车踏板的焊接工装的俯视图；
[0019]图3是一种叉车液压刹车踏板的焊接工装装有液压刹车踏板的结构示意图；
[0020]图4是图3的俯视图；
[0021]图5是第一焊接工装的结构示意图；
[0022]图6是第一焊接工装装有第一转动座的结构示意图；
[0023]图7是第二焊接工装的结构示意图；
[0024]图8是第二焊接工装装有第二转动座的结构示意图；
[0025]图9是第三焊接工装的结构示意图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车液压刹车踏板的焊接工装，其特征在于，包括：底板(1)；第一焊接工装(2)，所述第一焊接工装(2)安装在所述底板(1)的一端，用于焊接第一转动座(91)；第二焊接工装(3)，所述第二焊接工装(3)安装在所述底板(1)的一端，用于焊接第二转动座(92)；第三焊接工装(4)，所述第三焊接工装(4)安装在所述底板(1)的中间位置，用于焊接所述第一转动座(91)和所述第二转动座(92)；及第四焊接工装(5)，所述第四焊接工装(5)安装在所述底板(1)的另一端，用于焊接液压刹车踏板(9)。2.根据权利要求1所述的一种叉车液压刹车踏板的焊接工装，其特征在于，所述第一焊接工装(2)包括：第一固定座(21)，所述第一固定座(21)上设有第一固定柱(211)，所述第一固定柱(211)用于插在第一转动套(911)上；第一主肘夹(25)，所述第一主肘夹(25)位于所述第一固定座(21)的一侧，用于将所述第一转动套(911)压紧在所述第一固定座(21)上；第一定位座(22)，所述第一定位座(22)位于所述第一固定座(21)的一侧，所述第一定位座(22)上设有第一定位槽(221)，第一连接片(912)插在所述第一定位槽(221)内；第一强磁铁(23)，所述第一强磁铁(23)安装在所述第一定位槽(221)的底部，用于吸住所述第一连接片(912)；第一压紧座(29)，所述第一压紧座(29)位于所述第一定位座(22)的一侧，所述第一压紧座(29)上设有第一压紧槽(291)，第一固定片(913)插在所述第一压紧槽(291)内；及第一压紧肘夹(28)，所述第一压紧肘夹(28)位于所述第一压紧座(29)的一侧，用于将所述第一固定片(913)压紧在所述第一压紧槽(291)内；所述第一连接片(912)和所述第一固定片(913)均抵在所述第一转动套(911)上。3.根据权利要求1所述的一种叉车液压刹车踏板的焊接工装，其特征在于，所述第二焊接工装(3)包括：第二固定座(31)，所述第二固定座(31)上设有第二固定柱(311)，所述第二固定柱(311)用于插在第二转动套(921)上；第二主肘夹(32)，所述第二主肘夹(32)位于所述第二固定座(31)的一侧，用于将所述第二转动套(921)压紧在所述第二固定座(31)上；第二定位座(34)，所述第二定位座(34)位于所述第二固定座(31)的一侧，所述第二定位座(34)上设有第二定位板(36)和第二定位柱(35)，第二固定片(922)插在所述第二定位柱(35)上，且位于所述第二定位板(36)的一侧；第二压紧肘夹(37)，所述第二压紧肘夹(37)位于所述第二定位座(34)的一侧，用于将所述第二固定片(922)压紧在所述第二定位座(34)上；第二连接片(94)抵在所述第二转动套(921)上。4.根据权利要求1所述的一种叉车液压刹车踏板的焊接工装，其特征在于，所述第三焊接工装(4)包括：
第三定位座(431)，所述第三定位座(431)上设有第三定位孔(432)和第三定位槽(434)，连接柱(93)放置在所述第三定位槽(434)内；第一气缸(421)，所述第一气缸(421)为双轴气缸，所述第一气缸(421)位于所述第三定位座(431)的一端；第一固定装置，所述第一固定装置安装在所述第一气缸(421)的活塞杆上，第一转动座(91)安装在所述第一固定装置上；第二气缸(411)，所述第二气缸(411)为双轴气缸，所述第二气缸(411)位于所述第三定位座(431)的另一端；及第二固定装置，所述第二固定装置安装在所述第二气缸(411)的活塞杆上，第二转动座(92)安装在所述第二固定装置上；所述第一气缸(421)用于将第一转动座(91)压紧在第三定位座(431)的一端，所述第二气缸(411)用于将第二转动座(92)压紧在第三定位座(43...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤红英，秦晓东，
申请(专利权)人：无锡金红鹰工业自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：