手制动阀、气动制动系统、车辆、组装手制动阀的方法技术方案

本发明专利技术涉及用于促动车辆(1000)、特别是商用车辆(1002)的驻车制动器(700)和/或辅助制动器(702)的手制动阀(100)和组装手制动阀(100)的方法。手制动阀(100)包括：包括筒锁定特征(126)的阀筒(120)，其中阀筒(120)适于容纳具有阀活塞(182)和阀座元件(136)的阀活塞装置(180)，其中阀座元件(136)可抵靠阀筒(120)的阀止挡(124)在沿着阀轴线(AV)的轴向移动(MA)中移动。根据本发明专利技术，手制动阀(100)还包括：具有引导体(146)的阀引导元件(140)，其适于限制阀座元件(136)的轴向移动(MA)，其中阀引导元件(140)包括至少一个引导锁定特征(142)，其适于与筒锁定特征(126)形成形状锁定(PL)，其中通过阀引导元件(140)到锁定位置(LOP)的锁定移动(ML)来建立形状锁定(PL)，并且手制动阀(100)包括至少一个卡扣锁元件(144)，其适于将阀引导元件(140)固定在锁定位置(LOP)。置(LOP)。置(LOP)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】手制动阀、气动制动系统、车辆、组装手制动阀的方法


[0001]本专利技术涉及一种用于促动车辆、特别是商用车辆的驻车制动器和/或辅助制动器的手制动阀，该手制动阀包括：阀筒，该阀筒包括筒锁定特征，其中该阀筒适于容纳具有阀活塞和阀座元件的阀活塞装置，其中阀座元件可抵靠阀筒的阀止挡在沿着阀轴线的轴向移动中移动。

技术介绍

[0002]手制动阀通常是众所周知的。已知类型的手制动阀通常与辅助制动系统和驻车制动系统的一个或多个弹簧制动促动器一起使用。手制动阀的阀活塞由连接到手柄的凸轮促动，其中该促动导致至少一个弹簧制动促动器的弹簧压缩室排空。这又导致弹簧制动促动器的驻车制动弹簧的伸展，这导致车辆的制动。
[0003]手制动阀在组装和维修的适用性方面仍然可以改进。此外，通常希望允许经济地构造和制造手制动阀。
[0004]因此，希望解决上述问题中的至少一个。常规的手制动阀在组装和维修以及构造和制造方面还有改进的空间。

技术实现思路

[0005]根据本专利技术的第一方面，根据权利要求1提出了一种手制动阀。
[0006]提出了一种用于促动车辆、特别是商用车辆的驻车制动器和/或辅助制动器的手制动阀，包括：阀筒，该阀筒包括筒锁定特征，其中阀筒适于容纳具有阀活塞和阀座元件的阀活塞装置，其中阀座元件可抵靠阀筒的阀止挡在沿着阀轴线的轴向移动中移动。
[0007]根据本专利技术，手制动阀包括阀引导元件，该阀引导元件具有引导体，特别是环形引导体，其适于限制阀座元件的轴向移动，其中阀引导元件包括至少一个引导锁定特征，该引导锁定特征适于与筒锁定特征形成形状锁定，其中形状锁定通过阀引导元件进入锁定位置的锁定移动来建立，并且手制动阀包括至少一个卡扣锁元件，所述至少一个卡扣锁元件适于将阀引导元件固定在锁定位置。
[0008]本专利技术是基于以下发现——尽管要求阀活塞装置必须可靠地安装在阀筒和/或阀壳体中——但希望允许相对容易地组装和拆卸所述阀活塞装置。某些常规的手制动阀可能依赖于螺纹固定元件，这些螺纹固定元件相对较大且因此较重，并且由于它们的几何形状，常常受限于某种类型的阀。此外，由于将这种固定元件插入阀筒和/或壳体内的相对较长的轴向方式，特别是通过拧紧螺纹，在制造或维修期间组装和拆卸阀需要相对较大的努力和较长的时间。用于固定阀活塞装置的其它解决方案(例如垫圈和簧环或锁环的组合)也需要相对较大的努力和时间来组装。
[0009]通过应用具有包括至少一个引导锁定特征的环形引导体的阀引导元件，阀引导元件可以可靠地固定到阀筒，允许有效限制阀座元件的轴向移动。通过引导锁定特征，可以在阀引导元件和阀筒之间建立形状锁定。通过阀引导元件到锁定位置的锁定移动，所述至少
一个引导锁定特征每个都与一个对应的筒锁定特征接合，导致形状锁定，抑制阀引导元件的任何轴向移动。与可能必须旋转几圈的螺纹固定元件相比，阀引导元件的锁定移动相对较短，例如仅大约60
°
的旋转移动，因此需要较少的时间和努力。通过在阀引导元件的锁定位置接合的卡扣锁元件，可以可靠地固定形状锁定。此外，由于卡扣锁元件，形状锁定是可重新释放的。
[0010]此外，所提出类型的阀引导元件可以相对容易地适应不同的阀和/或阀筒几何形状，因为它包括引导锁定特征和筒锁定特征形式的相对简单的机械接口。
[0011]根据本专利技术的第二方面，提出了一种用于车辆的气动制动系统，其包括驻车制动器和/或辅助制动器、至少一个弹簧制动促动器和根据本专利技术的第一方面的手制动阀。
[0012]根据本专利技术的第三方面，提出了一种包括根据本专利技术的第二方面的气动制动系统的车辆，特别是商用车辆。
[0013]根据本专利技术的第四方面，提出了一种组装根据本专利技术的第一方面的手制动阀的方法，包括以下步骤：
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在插入移动中将阀引导元件插入阀筒中，
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在锁定移动中在阀引导元件的引导锁定特征和阀筒的筒锁定特征之间建立形状锁定，
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通过在阀引导元件的锁定位置接合卡扣锁元件来固定形状锁定。
[0014]该方法的另一个实施例还包括以下步骤：
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通过卡扣锁元件的脱离移动来释放形状锁定的固定，
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通过与锁定移动相反的阀引导元件的释放移动来释放形状锁定，
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通过与插入移动相反的阀引导元件的抽出移动抽出阀引导元件。
[0015]根据本专利技术的第二方面的气动制动系统、根据本专利技术的第三方面的车辆以及根据本专利技术的第四方面的组装手制动阀的方法特别受益于根据本专利技术的第一方面的手制动阀的优点。特别地，由于根据本专利技术的第一方面的手制动阀的特性特征，组装手制动阀的方法得到了改进。
[0016]在从属权利要求中可以找到本专利技术的其它实施例，从属权利要求显示了根据本专利技术的目的实现上述概念的特别有利的可能性。
[0017]实施例建议，阀引导元件包括三个引导锁定特征。三个引导锁定特征(其特别是沿着和/或围绕阀引导元件的圆周以彼此相等的距离布置)的数目提供了足够的机械稳定性，同时仍然允许较低的部件复杂性，并因此导致相对较低的制造成本。
[0018]根据另一个实施例，提出阀引导元件包括至少一个卡扣锁元件。特别地，所述至少一个卡扣锁元件是阀引导元件的一部分。在所述实施例中，阀筒的复杂性可以保持较低，因为一个或多个卡扣锁元件是阀引导元件的一部分。
[0019]特别地，卡扣锁元件附接到引导锁定特征。特别地，卡扣锁元件从引导锁定特征在切线方向上延伸，特别是使得卡扣腿附接到引导锁定特征，并且在卡扣腿的相反侧，卡扣钩附接到卡扣腿。特别地，所有引导锁定特征每个都附接有一个卡扣锁元件。
[0020]在可替代实施例中，阀筒包括至少一个卡扣锁元件。在所述实施例中，阀引导元件的复杂性可以保持较低，因为一个或多个卡扣锁元件是阀筒的一部分。
[0021]实施例建议，卡扣锁元件包括卡扣腿和卡扣钩，其中卡扣腿可弹性变形，特别是允许卡扣钩在锁定移动期间的位移。这种包括卡扣腿和卡扣钩的卡扣锁元件是实现用于将阀引导元件固定在其锁定位置的卡扣锁的简单且有效的手段。
[0022]特别地，锁定移动是围绕阀轴线的旋转移动。作为锁定移动的旋转移动对于主要
部件旋转对称的圆形阀和/或阀筒几何形状特别有利。
[0023]在另一个实施例中，引导锁定特征是从环形引导体径向延伸的突起，特别是矩形肋。这种突起为固定阀引导元件提供了足够的稳定性，并且还可以通过已知方法(例如注射成型)来制造。
[0024]根据另一个实施例，提出筒锁定特征包括从内筒壁径向延伸到阀筒的内部筒空间中的筒突起。这种筒突起适于与卡扣锁元件和/或阀引导元件的引导锁定特征接合。阀筒状突起可以通过已知方法(例如注射成型)制造。
[0025]在实施例中，一个或多个筒锁定特征(特别是筒突起)还可以包括筒锁定肩部。筒锁定肩部是向阀筒的内部筒空间内的进一步径向延伸。筒锁定肩部特别位于筒锁定特征的底端。筒锁定肩部有利地增加了引导锁定特征和/或卡扣锁元件与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于促动车辆(1000)、特别是商用车辆(1002)的驻车制动器(700)和/或辅助制动器(702)的手制动阀(100)，包括：
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阀筒(120)，所述阀筒(120)包括筒锁定特征(126)，其中所述阀筒(120)适于容纳具有阀活塞(182)和阀座元件(136)的阀活塞装置(180)，其中
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所述阀座元件(136)能够抵靠所述阀筒(120)的阀止挡(124)沿着阀轴线(AV)在轴向移动(MA)中移动，其特征在于，
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具有引导体(146)的阀引导元件(140)，所述阀引导元件(140)适于限制所述阀座元件(136)的轴向移动(MA)，其中
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所述阀引导元件(140)包括至少一个引导锁定特征(142)，所述引导锁定特征(142)适于与所述筒锁定特征(126)形成形状锁定(PL)，其中
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通过所述阀引导元件(140)到锁定位置(LOP)的锁定移动(ML)来建立所述形状锁定(PL)，并且
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所述手制动阀(100)包括至少一个卡扣锁元件(144)，所述至少一个卡扣锁元件适于将所述阀引导元件(140)固定在所述锁定位置(LOP)。2.根据权利要求1所述的手制动阀(100)，其特征在于，所述至少一个卡扣锁元件(144)是所述阀引导元件(140)的一部分。3.根据权利要求1或2所述的手制动阀(100)，其特征在于，所述卡扣锁元件(144)包括卡扣腿(152)和卡扣钩(154)，其中所述卡扣腿(152)能够弹性变形，特别是允许所述卡扣钩(154)在所述锁定移动(ML)期间的位移。4.根据前述权利要求中的一项所述的手制动阀(100)，其特征在于：
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所述锁定移动(ML)是围绕所述阀轴线(AV)的旋转移动(MR)。5.根据前述权利要求中的一项所述的手制动阀(100)，其特征在于，所述引导锁定特征(142)是从环形的所述引导体(146)径向延伸的突起(148)，特别是矩形肋(150)。6.根据前述权利要求中的一项所述的手制动阀(100)，其特征在于，所述筒锁定特征(126)包括筒突起(127)，所述筒突起从内筒壁(128)径向延伸到所述阀筒(120)的内部筒空间(129)中。7.根据前述权利要求中的一项所述的手制动阀(100)，其特征在于，所述引导锁定特征(142)或所述筒锁定特征(126
’
)包括：
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切向止挡部分(160)，所述切向止挡部分(160)适于通过接触所述筒锁定特征(126)来锁定所述锁定移动(ML)，以及
‑<...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡尔海因茨，
申请(专利权)人：采埃孚商用车系统欧洲有限公司，
类型：发明
国别省市：