一种驻车装置及医生控制台制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种驻车装置及医生控制台，涉及刹车技术领域，驻车装置包括支架、第一弹性机构及第二弹性机构，支架用于与车轮架连接，第一弹性机构设置在支架上，第一弹性机构的一端与支架连接，另一端用于沿支架相对滑动，第一弹性机构包括滑块，滑块为楔形结构，第二弹性机构设置在支架上，且与第一弹性机构垂直设置，第二弹性机构的上表面与滑块的斜面滑动连接，下表面用于与车轮连接，楔形结构与第二弹性机构连接端的角度大于45度，滑块用于驱动第二弹性机构沿滑块的斜面向车轮方向移动，本实用新型专利技术通过设置楔形机构的滑块，使得刹车或驻车所产生的操作力减小，同时便于维持驻车。车。车。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车装置及医生控制台


[0001]本技术涉及刹车
，具体而言，涉及一种驻车装置及医生控制台。

技术介绍

[0002]车轮作为可将滑动摩擦变为滚动摩擦的零件，被广泛应用在各种车辆中，车轮可通过车轮架与车辆连接，但由于车轮容易因外力转动，在刹车或驻车时需要驻车装置提供外力防止车轮转动，现有的驻车装置在刹车时，刹车片作用在车轮上，使得车轮对刹车片的摩擦力可直接作用在刹车片的操作端，需要操作力直接克服刹车片受到的摩擦力，所需操作力较大。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的问题是如何减小刹车所用到的操作力。
[0004]为此，本技术提供了一种驻车装置，包括支架、第一弹性机构及第二弹性机构，所述支架用于与车轮架连接，所述第一弹性机构设置在所述支架上，所述第一弹性机构的一端与所述支架连接，另一端用于沿所述支架相对滑动，所述第一弹性机构包括滑块，所述滑块为楔形结构，所述第二弹性机构设置在所述支架上，且与所述第一弹性机构垂直设置，所述第二弹性机构的上表面与所述滑块的斜面滑动连接，所述第二弹性机构的下表面用于与车轮连接，所述楔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车装置，其特征在于，包括支架、第一弹性机构及第二弹性机构，所述支架用于与车轮架(4)连接，所述第一弹性机构设置在所述支架上，所述第一弹性机构的一端与所述支架连接，另一端用于沿所述支架相对滑动，所述第一弹性机构包括滑块(23)，所述滑块(23)为楔形结构，所述第二弹性机构设置在所述支架上，且与所述第一弹性机构垂直设置，所述第二弹性机构的上表面与所述滑块(23)的斜面滑动连接，所述第二弹性机构的下表面用于与车轮(5)连接，所述楔形结构与所述第二弹性机构连接端的角度大于45度，所述滑块(23)用于驱动所述第二弹性机构沿所述滑块(23)的斜面向所述车轮(5)方向移动。2.根据权利要求1所述的驻车装置，其特征在于，所述支架包括第一支板(11)，所述第一弹性机构还包括第一导向轴(21)、第一导向管(22)及第一弹簧(24)，所述第一导向轴(21)与所述第一支板(11)下表面连接，所述第一导向管(22)套设在所述第一导向轴(21)上，且与所述第一导向轴(21)滑动连接，所述滑块(23)上端与所述第一导向管(22)下端连接，所述滑块(23)下端与所述第二弹性机构滑动连接，所述第一弹簧(24)与所述第一导向管(22)平行设置，所述第一弹簧(24)的一端与所述第一导向管(22)连接，另一端与所述第一支板(11)远离所述第一导向轴(21)的一端连接。3.根据权利要求2所述的驻车装置，其特征在于，所述第一导向轴(21)和所述第一导向管(22)均为两组，两组所述第一导向管(22)分别设置在所述第一支板(11)下表面的两侧，且分别套设在两组所述第一导向轴(21)上，两组所述第一导向轴(21)相互连接，所述第一弹簧(24)连接在两组所述第一导向轴(21)中间。4.根据权利要求2所述的驻车装置，其特征在于，所述第一弹性机构还包括第一连接板(25)，所述第一连接板(25)的一端与所述第一支板(11)连接，另一端与所述第一导向轴(21)连接，所述第一连接板(25)远离所述第一导向轴(21)的一端下表面设有第一连接块(26)，所述第一连接块(26)与所述第一弹簧(24)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：石广远，梁云雷，刘畅，刘永波，
申请(专利权)人：哈尔滨思哲睿智能医疗设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：