一种带制动脚轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带制动脚轮，包括有支架、通过轮轴定位在支架上的滚轮、以及可转动铆接在支架上制动板，由制动板实现滚轮的制停；其中：制动板设置有铆钉孔、凸起部、制动齿和制动柄；所述制动板通过铆钉孔铆接在支架上，支架对应凸起部摆动轨迹上设置有凸棱，借助凸起部与该凸棱的配合，维持制动板处在制停和解除制停两种状态；人力下踩制动板上的制动柄，联动制动齿下行并插入与滚轮联动的制停齿轮的齿槽中，形成制停状态。本实用新型专利技术具有构思独特、零件少结构紧凑、操作简单的特点；利用制动板上的凸起部与支架上的凸棱配合，即可实现稳定处于制停和解除制停两种状态，操作时通过人为下踩或上提制动柄即可。过人为下踩或上提制动柄即可。过人为下踩或上提制动柄即可。

【技术实现步骤摘要】
一种带制动脚轮

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[0001]本技术属于手推车脚轮领域，特别涉及一种带制动脚轮，尤其是直接利用制动板与脚轮支架配合，能稳定处于制停和解除制停两种状态的方案。

技术介绍
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[0002]CN202020192068.5，公开一种制动脚轮，包括脚轮、支架、制动板和弹簧；制动板可转动铆接在支架上，弹簧一端挂在制动板上，跨过铆接点的另一端挂在支架上；当弹簧跟随制动板摆动至铆钉处为不稳态，人为驱动制动柄跨过所述不稳态，即可获得制停和解除制停两种稳定状态。该结构十分简单，巧妙利用弹簧力，来维持制动板两种状态，这也是现有技术中，结构最为简单的方案；但毕竟还存在一根弹簧，也占用一定空间位置。
[0003]如何提供一种更合理和简单的技术方案，即成为本专利技术研究的对象。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的是设计一种利用制动板与支架配合来制停滚轮的带制动脚轮。
[0005]本技术技术方案是这样实现的：一种带制动脚轮，包括有支架、通过轮轴定位在支架上的滚轮、以及可转动铆接在支架上制动板，由制动板实现滚轮的制停；其特征在于：制动板设置有铆钉孔、凸起部、制动齿和制动柄；所述制动板通过铆钉孔铆接在支架上，支架对应凸起部摆动轨迹上设置有凸棱，借助凸起部与该凸棱的配合，维持制动板处在制停和解除制停两种状态；人力下踩制动板上的制动柄，联动制动齿下行并插入与滚轮联动的制停齿轮的齿槽中，形成制停状态。
[0006]所述制动板上的凸起部与制动齿分立在两端，铆钉孔处于中部位置，且偏置于凸起部与制动齿连线的一侧，并处于制动齿指向的一侧；制动柄设置在制动齿背部延伸面上，并呈直角外展出。
[0007]所述制动板上的铆钉孔和制动齿处在同一主板上，凸起部设置在悬空的折板内表面，折板与制动柄朝主板的同一侧；装配到位，制动板上的主板贴合在支架的内侧、折板处于支架外侧，所述凸起部能跨过支架外侧的凸棱，并抵触凸棱的两棱面处。
[0008]所述制动齿为两个，设置在同一圆弧面上，并能同时插入制停齿轮的两个齿槽中。
[0009]所述制停齿轮有如下择一结构：一、与滚轮上的辐条筋一体成型，直接在辐条筋一端面成型出一制停齿轮；二、为分离部件，在制停齿轮一个端面上成型有与滚轮辐条筋对应的筋槽，借助该筋槽嵌套在所述辐条筋端面上形成联动。
[0010]本技术具有构思独特、零件少结构紧凑、操作简单的特点；利用制动板上的凸起部与支架上的凸棱配合，即可实现稳定处于制停和解除制停两种状态，操作时通过人为下踩或上提制动柄即可，而且装配或者加装制动机构均带来便利。
附图说明：
[0011]下面结合具体图例对本专利技术做进一步说明：
[0012]图1为带制动脚轮示意图
[0013]图2为带制动脚轮解除制停状态示意图
[0014]图3为带制动脚轮制停状态示意图
[0015]图4为带制动脚轮分解示意图
[0016]图5为制动板示意图
[0017]图6为支架与制动板关系一示意图
[0018]图7为支架与制动板关系二示意图
[0019]图8为一体滚轮示意图
[0020]其中
[0021]1—滚轮
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11—轮轴
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12—辐条筋
[0022]2—支架
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21—凸棱
[0023]3—制动板
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31—铆钉孔
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32—凸起部
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33—制动齿
[0024]34—制动柄
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35—主板
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36—折板
[0025]4—制停齿轮
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41—齿槽
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42—筋槽
具体实施方式：
[0026]参照图1至图7，带制动脚轮，包括有滚轮1、支架2和制动板3；滚轮1通过轮轴11定位在支架2上，借助支架2锁定在推车或箱包等可移动物体上，实现滚动移动的目的，由制动板3实现滚轮1的制停动作，以便手推车等稳定停止在需要的地方。
[0027]制动板3为一体化结构，可以是钣金件，也可为塑件，本实例为塑件。该制动板3具有铆钉孔31、凸起部32、制动齿33和制动柄34；制动板3通过铆钉孔31可转动铆接在支架2上，支架2对应凸起部32摆动轨迹上设置有凸棱21，借助凸起部32与该凸棱21的配合，维持制动板3处在制停和解除制停两种状态；制停操作时，人力下踩制动板上的制动柄34，联动制动齿33下行并插入与滚轮1联动的制停齿轮4的齿槽41中，形成制停状态。更具体地说，制动齿33和齿槽41均采用接近直角的梯形状，达到正反转双向制停效果。
[0028]进一步，制动板3上的凸起部32与制动齿33分立在两端，铆钉孔31处于中部位置，且偏置于凸起部32与制动齿33连线的一侧，并处于制动齿33指向的一侧，使得在制停状态凸起部32与制动齿33，处于支架凸棱21的同侧；制动柄34设置在制动齿33背部延伸面上，并呈直角外展出，形成一宽面，便于脚尖着力下踩和上提操作，如图4至图7。
[0029]制动板上的铆钉孔31和制动齿33处在同一主板35上，凸起部32设置在悬空的折板36内表面，折板36与外殿出的制动柄34朝主板35的同一侧；装配到位，制动板上的主板35贴合在支架2的内侧、折板36处于支架外侧，形成夹持状态；所述凸起部32能跨过支架2外侧的凸棱21，并抵触凸棱21的两棱面处，也就是说，抵触在凸棱21第一棱面为解除制停的稳定状态、抵触第二棱面即为制停的稳定状态，无需弹簧等零件来维持这两种状态。有机利用折板36与主板35形成的夹持弹性力，切换动作又可借助折板36的形变，让凸起部32顺利滑过凸棱21；折板36与主板35连接部也是解除制停状态的限位位置，并维持制动柄34处于再次制停的最佳位置，如图1、图2和图6。
[0030]本实例中，制动板上的制动齿33设计两个，设置在同一圆弧面上，并能同时插入制停齿轮的两个齿槽41中，增加制停的可靠性，且可延长使用寿命。
[0031]制停齿轮4可以与滚轮1合体，也可为分离结构，提供通用滚轮的加装便利。具体结构如下：
[0032]一、与滚轮1上的辐条筋12一体成型，直接在滚轮的辐条筋12一端面成型出一制停齿轮4，如图8。适合于滚轮整体成型。
[0033]二、为分离部件，在制停齿轮4一个端面上成型有与滚轮辐条筋12对应的筋槽42，借助该筋槽42嵌套在所述辐条筋12端面上形成联动，如图4。本实例适合于通用脚轮加装改良，改善其使用功能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带制动脚轮，包括有支架、通过轮轴定位在支架上的滚轮、以及可转动铆接在支架上制动板，由制动板实现滚轮的制停；其特征在于：制动板设置有铆钉孔、凸起部、制动齿和制动柄；所述制动板通过铆钉孔铆接在支架上，支架对应凸起部摆动轨迹上设置有凸棱，借助凸起部与该凸棱的配合，维持制动板处在制停和解除制停两种状态；人力下踩制动板上的制动柄，联动制动齿下行并插入与滚轮联动的制停齿轮的齿槽中，形成制停状态。2.根据权利要求1所述的一种带制动脚轮，其特征在于：制动板上的凸起部与制动齿分立在两端，铆钉孔处于中部位置，且偏置于凸起部与制动齿连线的一侧，并处于制动齿指向的一侧；制动柄设置在制动齿背部延伸面上，并呈直角外展出。3.根据权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤正锋，郑天夏，郑世平，陈思和，
申请(专利权)人：郑天夏，
类型：新型
国别省市：