本实用新型专利技术涉及汽车加强板加工领域，且公开了一种汽车加强板加工装置，包括加工架台，加工架台的顶端设置有口字型顶梁，口字型顶梁内部中靠近两侧的位置均设置有电动导轨，且两组电动导轨上均滑动套接有配套的电动滑块，口字型顶梁对应一端的顶部外壁固定安装有凹字型工件一，两组电动滑块顶部上安装有凹字型工件二，凹字型工件一和凹字型工件二上均安装有电动伸缩杆且分别设置有可形变夹持板组件一和可形变夹持板组件二，该装置通过可位移的凹字型工件二，调节凹字型工件二与凹字型工件一之间的距离，从而可固定不同长度的加强板，同时凹字型工件一和凹字型工件二中通过可形变夹持板组件一和可形变夹持板组件二可契合加强板不平整的表面。强板不平整的表面。强板不平整的表面。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车加强板加工装置
[0001]本技术涉及汽车加强板加工领域，具体为一种汽车加强板加工装置。
技术介绍
[0002]汽车前门锁体加强板主要是保护汽车刮底盘造成发动机损伤,加发动机护板,就能有效防止过坑坑洼洼的地方刮底盘,一半都是铁的或者钢的，加强板生产需要定位装置，将其固定后便于对其进行一些的加工操作，比如钻孔涂覆等目前；
[0003]申请号为CN202122757257.X的中国专利公开了一种汽车横梁板加工用夹具，包括底座，所述底座的上表面等距安装有调节座，调节座的上表面等距开设有滑槽，调节座的上表面滑动连接有第一夹持座，调节座的下表面固接有滑槽，滑槽的内部安装有调节装置，通过安装调节装置，可以对调节座的位置进行调节，能够根据汽车横梁板的长度进行调节，加强了稳定性，增强了实用性，通过设置第一调节板和第一齿条，可以自动调节第一夹持座和第二夹持座之间的距离，便于对汽车横梁板进行夹持，避免了手工调节夹持的繁琐，加强了高效性，增强了实用性，但汽车的加强板起表面是不平整的，在用表面平整的夹持板固定时，夹持固定不都稳定，为此我们提出了一种汽车加强板加工装置。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车加强板加工装置，解决了上述的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述所述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车加强板加工装置，包括加工架台，所述加工架台的顶端设置有口字型顶梁，所述口字型顶梁由两组长侧梁和两组短端梁一体连接组成，所述口字型顶梁内部中靠近两侧的位置均设置有电动导轨，且两组电动导轨上均滑动套接有配套的电动滑块，所述口字型顶梁对应一短端梁的顶部外壁固定安装有凹字型工件一，两组所述电动滑块的顶部外壁上固定安装有凹字型工件二，所述凹字型工件一和凹字型工件二上均固定安装有电动伸缩杆且通过电动伸缩杆分别设置有可形变夹持板组件一和可形变夹持板组件二。
[0008]优选的，所述凹字型工件一和凹字型工件二相同且均由两侧的竖梁以及顶部的横梁一体连接组成。
[0009]优选的，所述电动滑块的顶部外壁与口字型顶梁的顶部外壁齐平，且凹字型工件一和凹字型工件二左右对齐且位于同一水平线上。
[0010]优选的，所述可形变夹持板组件一包括横板一、多组弹簧一和多组橡胶软块一，所述凹字型工件一中电动伸缩杆的底端固定安装有横板一，所述横板一的两端与凹字型工件一的两侧内壁贴合，所述横板一底部外壁以及口字型顶梁对应横板一正下方的顶部外壁上均固定安装有多组弹簧一，多组所述弹簧一呈规则矩阵排列，且上下多组弹簧一相互靠近
的一端均固定安装有橡胶软块一，多组所述橡胶软块一与多组弹簧一均一一对应连接，且多组橡胶软块一排列组合成长方体的板状。
[0011]优选的，所述可形变夹持板组件二包括底板、横板二、多组弹簧二和多组橡胶软块二，两组所述电动滑块相互靠近侧壁之间固定安装有底板，且底板的顶部外壁与电动滑块的顶部外壁齐平，所述凹字型工件二中电动伸缩杆的底端固定安装有横板二，所述横板二的两端与凹字型工件二的两侧内壁贴合，所述横板二底部外壁以及底板的顶部外壁上均固定安装有多组弹簧二，多组所述弹簧二呈规则矩阵排列，且上下多组弹簧二相互靠近的一端均固定安装有橡胶软块二，多组所述橡胶软块二与多组弹簧二均一一对应连接，且多组橡胶软块二排列组合成长方体的板状。
[0012]优选的，所述口字型顶梁顶部外壁对应两端以及一侧的位置均固定安装有挡板，且三组挡板的侧面外壁均与口字型顶梁的侧面外壁齐平。
[0013]优选的，所述加工架台底部内壁对应口字型顶梁中间形成的矩形通槽下方放置有集尘箱。
[0014]（三）有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车加强板加工装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该汽车加强板加工装置，通过可位移的凹字型工件二，调节凹字型工件二与凹字型工件一之间的距离，从而可固定不同长度的加强板，同时凹字型工件一和凹字型工件二中通过可形变夹持板组件一和可形变夹持板组件二可契合加强板不平整的表面，提高了该装置的实用性，且通过加工架台的顶端设置有口字型顶梁，在对加强板加工时，可使加强板呈悬空状，便于打孔或切割等加工作业。
[0017]2、该汽车加强板加工装置，通过口字型顶梁顶部外壁对应两端以及一侧的位置均固定安装有挡板，且三组挡板的侧面外壁均与口字型顶梁的侧面外壁齐平、通过侧面的挡板会阻隔加工产生的碎屑飞溅，防止碎屑散落污染加工环境。
[0018]3、该汽车加强板加工装置，通过加工架台底部内壁对应口字型顶梁中间形成的矩形通槽下方放置有集尘箱，加强板加工产生碎屑将通过口字型顶梁中间形成的矩形通槽落入到集尘箱中，便于后续对碎屑的集中处理。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术可形变夹持板组件一示意图；
[0021]图3为本技术可形变夹持板组件二示意图。
[0022]图中：1、加工架台；2、口字型顶梁；3、电动导轨；4、电动滑块；5、凹字型工件一；6、凹字型工件二；7、电动伸缩杆；8、可形变夹持板组件一；9、可形变夹持板组件二；10、横板一；11、弹簧一；12、橡胶软块一；13、底板；14、横板二；15、弹簧二；16、橡胶软块二；17、挡板；18、集尘箱。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，一种汽车加强板加工装置，包括加工架台1，加工架台1的顶端设置有口字型顶梁2，口字型顶梁2由两组长侧梁和两组短端梁一体连接组成，口字型顶梁2中间有矩形通槽，在对加强板加工时，可使加强板呈悬空状，便于打孔或切割等加工作业，口字型顶梁2内部中靠近两侧的位置均设置有电动导轨3，电动导轨3的型号为HSR，且两组电动导轨3上均滑动套接有配套的电动滑块4，口字型顶梁2对应一短端梁的顶部外壁固定安装有凹字型工件一5，两组电动滑块4的顶部外壁上固定安装有凹字型工件二6，通过可位移的凹字型工件二6，调节凹字型工件二6与凹字型工件一5之间的距离，从而可固定不同长度的加强板，凹字型工件一5和凹字型工件二6上均固定安装有电动伸缩杆7且通过电动伸缩杆7分别设置有可形变夹持板组件一8和可形变夹持板组件二9。
[0025]凹字型工件一5和凹字型工件二6相同且均由两侧的竖梁以及顶部的横梁一体连接组成。
[0026]电动滑块4的顶部外壁与口字型顶梁2的顶部外壁齐平，且凹字型工件一5和凹字型工件二6左右对齐且位于同一水平线上。
[0027]可形变夹持板组本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车加强板加工装置，包括加工架台（1），其特征在于：所述加工架台（1）的顶端设置有口字型顶梁（2），所述口字型顶梁（2）由两组长侧梁和两组短端梁一体连接组成，所述口字型顶梁（2）内部中靠近两侧的位置均设置有电动导轨（3），且两组电动导轨（3）上均滑动套接有配套的电动滑块（4），所述口字型顶梁（2）对应一短端梁的顶部外壁固定安装有凹字型工件一（5），两组所述电动滑块（4）的顶部外壁上固定安装有凹字型工件二（6），所述凹字型工件一（5）和凹字型工件二（6）上均固定安装有电动伸缩杆（7）且通过电动伸缩杆（7）分别设置有可形变夹持板组件一（8）和可形变夹持板组件二（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车加强板加工装置，其特征在于：所述凹字型工件一（5）和凹字型工件二（6）相同且均由两侧的竖梁以及顶部的横梁一体连接组成。3.根据权利要求2所述的一种汽车加强板加工装置，其特征在于：所述电动滑块（4）的顶部外壁与口字型顶梁（2）的顶部外壁齐平，且凹字型工件一（5）和凹字型工件二（6）左右对齐且位于同一水平线上。4.根据权利要求1所述的一种汽车加强板加工装置，其特征在于：所述可形变夹持板组件一（8）包括横板一（10）、多组弹簧一（11）和多组橡胶软块一（12），所述凹字型工件一（5）中电动伸缩杆（7）的底端固定安装有横板一（10），所述横板一（10）的两端与凹字型工件一（5）的两侧内壁贴合，所述横板一（10）底部外壁以及口字型顶梁（2）对应横板一（10）正下方的顶部外壁上均固定安装有多组弹簧一（...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈高，杨同，文宇，
申请(专利权)人：常州众信联合汽车机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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