一种汽车框架组件焊接夹设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件生产技术领域，且公开了一种汽车框架组件焊接夹设备，包括底板，底板有两个，两个底板之间连接有调节装置，每个底板上均固定安装有竖杆，竖杆上固定安装有连接块，连接块上固定连接有卡板，卡板呈

【技术实现步骤摘要】
一种汽车框架组件焊接夹设备


[0001]本技术涉及汽车零件生产
，具体为一种汽车框架组件焊接夹设备
。

技术介绍

[0002]汽车框架组件在焊接设备需要进行不同部位的焊接时候，由于结构不同，焊接结构也不一样，现有的焊接夹具，结构复杂，操作不方便，针对不同的框架组件需要不同的焊接夹具进行固定，开发成本高，工作效率低，因此解决这个问题就变得很重要了
。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车框架组件焊接夹设备
。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车框架组件焊接夹设备，包括底板，所述底板有两个，两个底板之间连接有调节装置，每个所述底板上均固定安装有竖杆，所述竖杆上固定安装有连接块，所述连接块上固定连接有卡板，所述卡板呈
U
型卡板，所述卡板的内部上下端均固定安装有摩擦垫，卡板的内部还固定安装有弹簧一，所述弹簧一上固定安装有挡板一，所述挡板一通过弹簧一活动连接在卡板内
。
[0007]优选的，所述卡板的上下端的摩擦垫上均开设有凹槽一，所述凹槽一内活动卡合有防滑条，所述凹槽一呈“凸”字形，所述防滑条的形状与凹槽一相适配，所述防滑条的凸起位置延伸到摩擦垫的外部
。
[0008]优选的，所述调节装置包括有外壳，是外壳的两侧均开设有伸缩槽，两个底板均通过伸缩槽伸入到调节装置外壳的内部，所述外壳内部底面转动安装有转筒，所述转筒与两个底板相互通过尺牙啮合
。
[0009]优选的，所述转筒的中空位置设计为方形，所述转筒上活动安装有调节盘且有调节盘带动转筒在外壳上转动，所述外壳的上表面设置卡槽一，所述调节盘的底部设计为有与卡槽一相适配的卡块
。
[0010]优选的，所述连接块与卡板的连接位置设置有活动机构，所述活动机构包括有活动板，所述活动板呈圆弧形，所述活动板有两个，且两个活动板分别连接在卡板的上下板上，所述连接块上开设有凹槽二，所述活动板卡合在凹槽二内
。
[0011]优选的，所述凹槽二的内壁上开设有卡槽二，所述活动板上与卡槽二相适配的位置固定安装有卡条一，所述卡条一卡合在卡槽二内，两个活动板之间固定安装有弹簧二，卡板上下板之间固定安装有挡板二，所述弹簧一的一端固定连接到挡板二上
。
[0012]（三）有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车框架组件焊接夹设备，具备以下有益效果：
[0014]1、
该汽车框架组件焊接夹设备，向上移动调节盘，从而使卡块与卡槽一相互分离，
这时转动调节盘，从而使调节盘带动转筒进行转动，从而使两个底板相互靠近或者分离，从而达到改变两个卡板位置的效果，更好使卡板对框架的固定和夹取，将框架放置在两个卡板之间，通过摩擦垫的摩擦效果，保证框架的稳定固定同时利用弹簧一的弹力作用，从多个方位对框架进行夹取和固定
。
[0015]2、
该汽车框架组件焊接夹设备，挡板二的上下端与活动板和卡板通过滑块和滑槽的方式相连接，当框架卡合在卡板的上下板之间时通过推动挡板一，从而使挡板二推动两个活动板相互分离，从而方便框架被卡合在卡板的上下板之间，可以更好的利用摩擦垫和防滑条的摩擦固定效果，同时弹簧二可以带动两个活动板相互靠近，从而保证了卡板对框架的固定效果
。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构示意图；
[0018]图3为本技术卡板结构示意图
。
[0019]图中：
10、
底板；
11、
竖杆；
12、
连接块；
13、
卡板；
14、
摩擦垫；
15、
凹槽一；
16、
防滑条；
17、
弹簧一；
18、
挡板一；
19、
调节装置；
20、
伸缩槽；
21、
调节盘；
22、
卡槽一；
23、
转筒；
24、
活动板；
25、
卡条一；
26、
凹槽二；
27、
卡槽二；
28、
弹簧二；
29、
挡板二
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑3．一种汽车框架组件焊接夹设备，包括底板
10
，所述底板
10
有两个，两个底板
10
之间连接有调节装置
19
，每个所述底板
10
上均固定安装有竖杆
11
，所述竖杆
11
上固定安装有连接块
12
，所述连接块
12
上固定连接有卡板
13
，所述卡板
13
呈
U
型卡板，所述卡板
13
的内部上下端均固定安装有摩擦垫
14
，卡板
13
的内部还固定安装有弹簧一
17
，所述弹簧一
17
上固定安装有挡板一
18
，所述挡板一
18
通过弹簧一
17
活动连接在卡板
13
内
。
[0022]所述卡板
13
的上下端的摩擦垫
14
上均开设有凹槽一
15
，所述凹槽一
15
内活动卡合有防滑条
16
，所述凹槽一
15
呈“凸”字形，所述防滑条
16
的形状与凹槽一
15
相适配，所述防滑条
16
的凸起位置延伸到摩擦垫
14
的外部
。
[0023]所述调节装置
19
包括有外壳，是外壳的两侧均开设有伸缩槽
20
，两个底板
10
均通过伸缩槽
20
伸入到调节装置
19
外壳的内部，所述外壳内部底面转动安装有转筒
23
，所述转筒
23
与两个底板
10
相互通过尺牙啮合
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车框架组件焊接夹设备，包括底板（
10
），其特征在于：所述底板（
10
）有两个，两个底板（
10
）之间连接有调节装置（
19
），每个所述底板（
10
）上均固定安装有竖杆（
11
），所述竖杆（
11
）上固定安装有连接块（
12
），所述连接块（
12
）上固定连接有卡板（
13
），所述卡板（
13
）呈
U
型卡板，所述卡板（
13
）的内部上下端均固定安装有摩擦垫（
14
），卡板（
13
）的内部还固定安装有弹簧一（
17
），所述弹簧一（
17
）上固定安装有挡板一（
18
），所述挡板一（
18
）通过弹簧一（
17
）活动连接在卡板（
13
）内
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车框架组件焊接夹设备，其特征在于：所述卡板（
13
）的上下端的摩擦垫（
14
）上均开设有凹槽一（
15
），所述凹槽一（
15
）内活动卡合有防滑条（
16
），所述凹槽一（
15
）呈“凸”字形，所述防滑条（
16
）的形状与凹槽一（
15
）相适配，所述防滑条（
16
）的凸起位置延伸到摩擦垫（
14
）的外部
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车框架组件焊接夹设备，其特征在于：所述调节装置（
19
）包括有外壳，是外壳的两侧均开设有伸缩槽（
20
），两个底板（
10
）均通过伸缩槽（
20
）伸入到调节装置（
19
）外壳的内部，所述外壳内部底面转动安装有转筒（
23...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈高，杨同，文宇，
申请(专利权)人：常州众信联合汽车机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：