一种加氢站卸气控制系统技术方案

一种加氢站卸气控制系统，涉及氢能技术领域，包括卸气模块、增压模块、储氢模块、吹扫泄放模块和控制模块，本实用当储氢瓶气压较低时，控制系统控制氢气源依次通过卸气柱、旁通管路向高中低压储氢瓶充气，待储氢瓶气压均与长管拖车内部气压相当时，控制系统关闭旁通管路，启动压缩机依次向高中低压储氢瓶充气，该控制方法有利于降低压缩机能耗；卸气过程中，先通过旁通管路直接卸气，后通过高压氢气压缩机增压卸气，高中低压储氢瓶能获取一个降温的缓冲期，有利于提高后续充气量，同时也降低了气瓶温度过高导致停止充装的可能性，降低压缩机启停频率。机启停频率。机启停频率。

【技术实现步骤摘要】
一种加氢站卸气控制系统


[0001]本技术涉及氢能
，尤其是一种加氢站卸气控制系统。

技术介绍

[0002]氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标具有重要意义。
[0003]加氢站是氢能产业链的重要组成部分，提供氢燃料电池汽车加氢服务，长管拖车将氢气源运输至加氢站后，直接通过高压氢气压缩机将氢气储存于高中低压储氢瓶中，待有加氢需求时，通过顺序控制盘组向氢燃料电池汽车供氢。基于此，在保证安全高效的条件下，专利技术一种卸气控制方法可以降低压缩机能耗和启停频率，提高压缩机寿命和储氢瓶充气量，安全高效，自动一体化。
[0004]现有技术的缺点：
[0005]1.长管拖车将氢气源运输至加氢站后，直接通过高压氢气压缩机将氢气储存于高中低压储氢瓶中，卸气过程中压缩机必须开启，能耗大。
[0006]2.高压氢气压缩机向储氢瓶充装时，由于储氢瓶温度快速升高，充装到设定压力后，实际充装量会偏少；当某个储氢气瓶温度过高时，需要冷却后再进行充气，降低充气速率，且充装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加氢站卸气控制系统，包括卸气模块、增压模块、储氢模块、吹扫泄放模块和控制模块，其特征在于：所述卸气模块包括进气管路(11)，所述进气管路(11)上安装设有拉断阀(40)、过滤器(41)、进气手阀(42)，所述进气管路(11)上安装设有进气管路气动阀(1)；所述卸气模块还包括压力变送器(21)、进气管路压力表(51)，进气管路质量流量计(44)；所述卸气模块还包括与所述进气管路(11)连接的旁通管路(12)，所述旁通管路(12)上安装设有旁通管路气动阀(2)；所述增压模块用于氢气增压，与控制系统相连；所述储氢模块包括高压管路(13)，中压管路(14)，低压管路(15)以及加氢管路(16)；所述吹扫泄放模块包括与所述进气管路(11)连接的第一吹扫管路(19)，所述吹扫泄放模块包括与所述进气管路(11)连接的第一泄放管路(17)，所述吹扫泄放模块包括与所述加氢管路(16)连接的第二泄放管路(18)。2.根据权利要求1所述的一种加氢站卸气控制系统，其特征在于：所述卸气模块进气口与长管拖车连接，使长管拖车内的氢气通过所述拉断阀(40)、过滤器(41)、进气手阀(42)、压力变送器(21)、进气管路质量流量计(44)和所述进气管路气动阀(1)后连接所述增压模块或通过所述旁通管路(12)直接连接所述储氢模。3.根据权利要求1所述的一种加氢站卸气控制系统，其特征在于：所述高压管路(13)的一端连接设有高压储氢瓶(27)，所述中压管路(14)的一端连接设有中压储氢瓶(28)，所述低压管路(15)的一端连接设有低压储氢瓶(29)，所述加氢管路(16)的一端连接设有加氢机，所述加氢机内设有加...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈杰，高沛，朱旺，陈珺珺，余梦琦，郑科，吴健聪，李斐，
申请(专利权)人：浙江浙能航天氢能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：