具有无刷电动马达的驱动设备制造技术

本发明专利技术涉及一种驱动设备(1)，驱动设备具有传动装置壳体(2)和安装在其中的、以外动子实施的电动马达(3)，电动马达与传动装置能耦联并且借助马达电子器件(28)被操控，其中，电动马达(3)具有定子(18)和围绕定子(18)环绕的转子(20)，转子与驱动轴(16)连接，驱动轴引导通过定子衬套(31)，定子衬套具有用于抗相对转动地将定子衬套(31)保持在传动装置壳体(2)中的第一套筒区段(31a)和第二套筒区段(31b)，沿轴向方向(A)至少部分围嵌定子齿(24)的槽盒绝缘件(23)放置到第二套筒区段上，并且其中，环形元件(34)放置到定子衬套(31)的第二套筒区段(3b)上，环形元件布置在第一套筒区段(31a)与槽盒绝缘件(23)之间，并且具有至少一个接合元件(33)，接合元件嵌入到定子衬套(31)的第一套筒区段(31a)的相对应的接合轮廓(32)中。套筒区段(31a)的相对应的接合轮廓(32)中。套筒区段(31a)的相对应的接合轮廓(32)中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有无刷电动马达的驱动设备


[0001]本专利技术涉及一种机动车的驱动设备，尤其是电动式的调节驱动器，优选是车窗升降驱动器，驱动设备具有以外动子实施的无刷电动马达。

技术介绍

[0002]例如作为机动车的电动式的调节驱动器沿调节路径在两个端部位置之间驱动调节元件的驱动设备通常包括电动马达和与该电动马达耦联的传动装置，传动装置布置在驱动器壳体或传动装置壳体中。传动装置壳体通常经由凸缘状的接驳部与马达壳体连接，其中，电动马达典型是有刷的内动子式整流子马达。
[0003]从WO 2018/06458A1已知一种用于机动车的车窗升降器的驱动设备，其中，无刷的且实施为外动子马达的电动马达以及用于操控电动马达的马达电子器件容纳到驱动器壳体或传动装置壳体中。电动马达具有定子和构造为外动子的带转子轴(驱动轴)的转子，转子轴承载蜗轮蜗杆传动装置(作为90
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偏转传动装置)的相对轴固定的蜗杆。蜗轮蜗杆传动装置与缆索鼓轮耦联，缆索鼓轮被用于车窗玻璃的由轨道引导的带动件的拉索以多个缆索圈或缆索匝圈的方式缠绕。定子具有定子基体，定子基体具有若干本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.驱动设备(1)，尤其是机动车的电动车窗升降驱动器，所述驱动设备具有传动装置壳体(2)和安装在所述传动装置壳体中的、以外动子实施的电动马达(3)，所述电动马达与传动装置耦联或能耦联，并且借助马达电子器件(28)被操控，
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其中，所述电动马达(3)具有定子(18)，所述定子具有若干星形布置的定子齿(24)，所述定子齿以定子绕组(21)进行缠绕，
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其中，所述电动马达(3)具有围绕所述定子(18)环绕的转子(20)，所述转子与驱动轴(16)连接，所述驱动轴引导通过定子衬套(31)，所述定子衬套具有用于抗相对转动地将所述定子衬套(31)保持在所述传动装置壳体(2)的空心柱体形的壳体区段(2c)中的有轴颈的轴状的第一套筒区段(31a)和第二套筒区段(31b)，沿轴向方向(A)至少部分围嵌所述定子齿(24)的槽盒绝缘件(23)放置到所述第二套筒区段上，并且
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其中，环形元件(34)放置到所述定子衬套(31)的第二套筒区段(31b)上，所述环形元件布置在所述第一套筒区段(31a)与所述槽盒绝缘件(23)之间，并且具有至少一个接合元件(33)、尤其是两个错开180
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地布置的接合元件(33)，所述接合元件嵌入到所述定子衬套(31)的第一套筒区段(31a)的相对应的接合轮廓(32)中。2.根据权利要求1所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述定子衬套(31)的有轴颈的轴状的第一套筒区段(31a)承载有细齿槽部(31c)，以用于与所述传动装置壳体(2)的空心柱体形的壳体区段(2c)形状锁合地连接或形状锁合且力锁合地连接。3.根据权利要求1或2所述的驱动设备(1)，其特征在于，
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相应的接合元件(33)轴向延伸，和/或
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与相应的接合元件(33)相对应的接合轮廓(32)轴向延伸进入到所述定子衬套(31)的有轴颈的轴状的第一套筒区段(31a)内。4.根据权利要求1至3中任一项所述的驱动设备(1)，其特征在于，相应的接合元件(33)在自由端部侧具有钩元件或夹元件(33a)，所述钩元件或夹元件嵌入到所述传动装置壳体(2)的空心柱体形的壳体区段(2c)的相对应的锁定开口(44)中。5.根据权利要求1至4中任一项所述的驱动设备(1)，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：加布里埃莱，
申请(专利权)人：博泽班贝格汽车零部件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：