本发明专利技术公开了一种密封一体化结构的齿轮减速电机装置，包括电机，所述电机底端竖直设置有齿轮箱，且齿轮箱的底端竖直设置有制动器，并且齿轮箱与制动器呈一体设置，所述齿轮箱外部底端的左右两侧均成型有卡槽，且卡槽向上拱起，并且齿轮箱通过卡槽与制动器之间进行连接，所述制动器顶端成型有连接环，且连接环外部的左右两侧侧面竖直设置有卡块，并且卡块插装于卡槽内部；解决了齿轮箱与制动器组装生产过程中有杂物，粉尘等进入箱体的安全隐患，提高了产品可靠性同时也避免了组件在周转过程中产生的不良；避免了输出轴和卡簧配和中容易产生脱落或变形导致失效的安全风险，提高了产品的可靠性。产品的可靠性。产品的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
一种密封一体化结构的齿轮减速电机装置
[0001]本专利技术涉及电动螺丝刀领域，尤其是涉及一种密封一体化结构的齿轮减速电机装置。
技术介绍
[0002]目前用于电动螺丝刀的输出驱动部分有齿轮箱开发式结构和卡簧固定位结构，然而齿轮箱开发式结构和卡簧固定位结构分别存在以下缺陷：1、齿轮箱为开放式工艺过程中无防护容易进入杂物，粉尘等造成不良，影响产品可靠性；2、制动器与齿轮箱分体式结构零件繁多，增加工艺成本及管控的成本；3、.输出轴和联轴器松配连接实际生产中需要找配合位，影响生产效率；4、卡簧固定位结构，操作不方便，人工成本高，容易产生脱落或变形造成产品失效，为此提出一种密封一体化结构的齿轮减速电机装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
[0004]一种密封一体化结构的齿轮减速电机装置，包括电机，所述电机底端竖直设置有齿轮箱，且齿轮箱的底端竖直设置有制动器，并且齿轮箱与制动器呈一体设置，所述齿轮箱外部底端的左右两侧均成型有卡槽，且卡槽向上拱起，并且齿轮箱通过卡槽与制动器之间进行连接，所述制动器顶端成型有连接环，且连接环外部的左右两侧侧面竖直设置有卡块，并且卡块插装于卡槽内部。
[0005]优选地，所述齿轮箱的上下两端均成型有连接孔，且连接孔分别贯通齿轮箱的上下两端，并且齿轮箱通过连接孔分别与电机和制动器之间进行组装配合。
[0006]优选地，所述齿轮箱竖直成型有凸台，且凸台均位于齿轮箱顶端的前后两侧处，并且凸台贴合于电机的外部侧边处。
[0007]优选地，所述制动器竖直成型有连接块，且连接块位于制动器顶端处，并且制动器通过连接块插装与齿轮箱底部。
[0008]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：解决了齿轮箱与制动器组装生产过程中有杂物，粉尘等进入箱体的安全隐患，提高了产品可靠性同时也避免了组件在周转过程中产生的不良，降低了产品的组装和运输成本以及组装所需的零件数量少，节省管理和工艺组装成本；齿轮箱与制动器之间的连接无联轴器和无输出轴，避免了输出轴和卡簧配和中容易产生脱落或变形导致失效的安全风险，提高了产品的可靠性，避免了输出轴和联轴器松配连接在生产过程中需要找配合错位的麻烦，提高了生产效率，降低了劳动成本。
[0009]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为一种密封一体化结构的齿轮减速电机装置的结构示意图；
[0012]图2为一种密封一体化结构的齿轮减速电机装置的另一结构示意图；
[0013]图3为一种密封一体化结构的齿轮减速电机装置的又一结构示意图；
[0014]图4为制动器的结构示意图。
[0015]图中所示：1、齿轮箱，2、电机，3、连接环，4、卡块，5、卡槽，6、制动器，7、凸台，8、连接孔，9、连接块。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4，本专利技术实施例中，一种密封一体化结构的齿轮减速电机装置，包括电机2，所述电机2底端竖直设置有齿轮箱1，且齿轮箱1的底端竖直设置有制动器6，并且齿轮箱1与制动器6呈一体设置，所述齿轮箱1外部底端的左右两侧均成型有卡槽5，且卡槽5向上拱起，并且齿轮箱1通过卡槽5与制动器6之间进行连接，所述制动器6顶端成型有连接环3，且连接环3外部的左右两侧侧面竖直设置有卡块4，并且卡块4插装于卡槽5内部，解决了齿轮箱与制动器组装生产过程中有杂物，粉尘等进入箱体的安全隐患，提高了产品可靠性同时也避免了组件在周转过程中产生的不良，降低了产品的组装和运输成本以及组装所需的零件数量少，节省管理和工艺组装成本。
[0018]所述齿轮箱1的上下两端均成型有连接孔8，且连接孔8分别贯通齿轮箱1的上下两端，并且齿轮箱1通过连接孔8分别与电机2和制动器6之间进行组装配合。
[0019]所述齿轮箱1竖直成型有凸台7，且凸台7均位于齿轮箱1顶端的前后两侧处，并且凸台7贴合于电机2的外部侧边处，进而通过凸台7使得电机2与齿轮箱1之间进行配合时电机2不会轻易发生晃动。
[0020]所述制动器6竖直成型有连接块9，且连接块9位于制动器6顶端处，并且制动器6通过连接块9插装与齿轮箱1底部，进而使得齿轮箱1与制动器6之间的连接无联轴器和无输出轴，避免了输出轴和卡簧配和中容易产生脱落或变形导致失效的安全风险，提高了产品的可靠性，避免了输出轴和联轴器松配连接在生产过程中需要找配合错位的麻烦，提高了生产效率，降低了劳动成本。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种密封一体化结构的齿轮减速电机装置，包括电机，其特征在于，所述电机底端竖直设置有齿轮箱，且齿轮箱的底端竖直设置有制动器，并且齿轮箱与制动器呈一体设置，所述齿轮箱外部底端的左右两侧均成型有卡槽，且卡槽向上拱起，并且齿轮箱通过卡槽与制动器之间进行连接，所述制动器顶端成型有连接环，且连接环外部的左右两侧侧面竖直设置有卡块，并且卡块插装于卡槽内部。2.根据权利要求1所述的一种密封一体化结构的齿轮减速电机装置，其特征在于，所述齿轮箱的上下两端均成型...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘殷，
申请(专利权)人：刘殷，
类型：发明
国别省市：
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