一种用于汽车中控屏盖板的成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车中控屏盖板的成型模具，包括底座，底座的顶部固定连接有下模具，底座顶部的两侧均固定连接有导柱；下模具的顶部开设有冲压槽，下模具的内部对称开设有空腔，空腔与冲压槽之间通过连接槽相互连通，下模具内部且位于连接槽的侧面开设有传动腔；空腔、连接槽和传动腔之间安装有顶件机构；下模具的两侧均设有驱动转杆。该用于汽车中控屏盖板的成型模具，结构设计合理，使用方便，在对汽车中控屏盖板冲压完毕后，可实现对工件的快速取出，无需工人的过多操作，不仅提高了工作效率，而且可降低取件过程中对冲压件造成的破损，避免了不必要的损失，可全面满足使用需求。使用需求。使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车中控屏盖板的成型模具


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种用于汽车中控屏盖板的成型模具。

技术介绍

[0002]目前传统的用于汽车中控屏盖板的成型模具在对盖板冲压完毕后，需要进行人工取件，不仅效率低下，而且在取件过程中容易造成冲压件的破损，带来不必要的损失，为此我们提出了一种用于汽车中控屏盖板的成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于汽车中控屏盖板的成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车中控屏盖板的成型模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有下模具，所述底座顶部的两侧均固定连接有导柱；
[0005]所述下模具的顶部开设有冲压槽，所述下模具的内部对称开设有空腔，所述空腔与冲压槽之间通过连接槽相互连通，所述下模具内部且位于连接槽的侧面开设有传动腔；
[0006]所述空腔、连接槽和传动腔之间安装有顶件机构；
[0007]所述下模具的两侧均设有驱动转杆，所述驱动转杆的一端贯穿下模具且延伸至传动腔内部固定连接有主动锥齿轮。
[0008]进一步地，所述顶件机构包括螺杆，所述螺杆设置在空腔的内部且其顶端贯穿空腔延伸至传动腔内部固定连接有与主动锥齿轮配合使用的从动锥齿轮，位于空腔内部的螺杆表面螺纹连接有螺套，所述螺套的右侧通过连杆固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有顶件杆，所述顶件杆的顶端贯穿空腔且延伸至连接槽内部固定连接有顶件板。
[0009]进一步地，所述下模具对应连接槽内壁的两侧均开设有限位滑槽，所述限位滑槽内壁的顶部和底部之间固定连接有限位杆，所述顶件杆的左右两侧均固定连接有限位滑块，两个限位滑块分别沿轴向滑动连接在两个限位杆上。
[0010]进一步地，所述螺杆表面且位于空腔和传动腔之间的位置固定连接有限位转块，所述限位转块与下模具之间活动连接。
[0011]进一步地，所述顶件板的顶部固定连接有软垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术在对工件冲压完毕后，被挤压至冲压槽内，在取件时对两个驱动转杆进行转动，使得主动锥齿轮带动从动锥齿轮转动，进而带动螺杆于限位转块的连接下旋转，螺纹连接于其上的螺套在连杆的连接下，并通过限位滑块和限位杆的限位，使得连接块带动顶件杆和顶件板竖直上移，即可将冲压槽内的盖板工件顶出，该用于汽车中控屏盖板的成型模具，结构设计合理，使用方便，在对汽车中控屏盖板冲压完毕后，可实现对工件的
快速取出，无需工人的过多操作，不仅提高了工作效率，而且可降低取件过程中对冲压件造成的破损，避免了不必要的损失，可全面满足使用需求。
[0014]2、本技术通过设置限位转块，可实现对螺杆的限位，以防止其旋转时产生水平或竖直方向的移动，通过设置软垫，防止顶件板与冲压后的工件直接接触，造成一定磨损。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构剖面图；
[0016]图2为本技术图1中A
‑
A的局部放大图；
[0017]图3为本技术顶件机构的立体结构示意图。
[0018]图中：1底座、2下模具、3导柱、4冲压槽、5空腔、6连接槽、7传动腔、8顶件机构、81螺杆、82从动锥齿轮、83螺套、84连接块、85顶件杆、86顶件板、87限位滑块、88限位转块、89软垫、9驱动转杆、10主动锥齿轮、11限位滑槽、12限位杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，一种用于汽车中控屏盖板的成型模具，包括底座1，底座1的顶部固定连接有下模具2，底座1顶部的两侧均固定连接有导柱3；下模具2的顶部开设有冲压槽4，在该成型模具中，应配有相对应的上模具以及冲压驱动件，由于本模具所要解决的主要问题是方便取件，且上模具以及冲压驱动件已为成熟的现有技术，因而未在附图中进行标识，下模具2的内部对称开设有空腔5，空腔5与冲压槽4之间通过连接槽6相互连通，下模具2内部且位于连接槽6的侧面开设有传动腔7；空腔5、连接槽6和传动腔7之间安装有顶件机构8；下模具2的两侧均设有驱动转杆9，驱动转杆9的一端贯穿下模具2且延伸至传动腔7内部固定连接有主动锥齿轮10。
[0021]具体的，顶件机构8包括螺杆81，螺杆81设置在空腔5的内部且其顶端贯穿空腔5延伸至传动腔7内部固定连接有与主动锥齿轮10配合使用的从动锥齿轮82，位于空腔5内部的螺杆81表面螺纹连接有螺套83，螺套83的右侧通过连杆固定连接有连接块84，连接块84的顶部固定连接有顶件杆85，顶件杆85的顶端贯穿空腔5且延伸至连接槽6内部固定连接有顶件板86。
[0022]具体的，下模具2对应连接槽6内壁的两侧均开设有限位滑槽11，限位滑槽11内壁的顶部和底部之间固定连接有限位杆12，顶件杆85的左右两侧均固定连接有限位滑块87，两个限位滑块87分别沿轴向滑动连接在两个限位杆12上。
[0023]具体的，螺杆81表面且位于空腔5和传动腔7之间的位置固定连接有限位转块88，限位转块88与下模具2之间活动连接，通过设置限位转块88，可实现对螺杆81的限位，以防止其旋转时产生水平或竖直方向的移动。
[0024]具体的，顶件板86的顶部固定连接有软垫89，通过设置软垫89，防止顶件板86与冲
压后的工件直接接触，造成一定磨损。
[0025]该用于汽车中控屏盖板的成型模具，结构设计合理，使用方便，在对汽车中控屏盖板冲压完毕后，可实现对工件的快速取出，无需工人的过多操作，不仅提高了工作效率，而且可降低取件过程中对冲压件造成的破损，避免了不必要的损失，可全面满足使用需求。
[0026]使用时，在对工件冲压完毕后，被挤压至冲压槽4内，在取件时对两个驱动转杆9进行转动，使得主动锥齿轮10带动从动锥齿轮82转动，进而带动螺杆81于限位转块88的连接下旋转，螺纹连接于其上的螺套83在连杆的连接下，并通过限位滑块87和限位杆12的限位，使得连接块84带动顶件杆85和顶件板86竖直上移，即可将冲压槽4内的盖板工件顶出。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车中控屏盖板的成型模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有下模具(2)，所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有导柱(3)；所述下模具(2)的顶部开设有冲压槽(4)，所述下模具(2)的内部对称开设有空腔(5)，所述空腔(5)与冲压槽(4)之间通过连接槽(6)相互连通，所述下模具(2)内部且位于连接槽(6)的侧面开设有传动腔(7)；所述空腔(5)、连接槽(6)和传动腔(7)之间安装有顶件机构(8)；所述下模具(2)的两侧均设有驱动转杆(9)，所述驱动转杆(9)的一端贯穿下模具(2)且延伸至传动腔(7)内部固定连接有主动锥齿轮(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车中控屏盖板的成型模具，其特征在于：所述顶件机构(8)包括螺杆(81)，所述螺杆(81)设置在空腔(5)的内部且其顶端贯穿空腔(5)延伸至传动腔(7)内部固定连接有与主动锥齿轮(10)配合使用的从动锥齿轮(82)，位于空腔(5)内部的螺杆(81)表面螺纹连接有螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：林虎，
申请(专利权)人：安徽哥瑞光学实业有限公司，
类型：新型
国别省市：