一种计算尿素喷射量的方法及装置制造方法及图纸

本申请提供了一种计算尿素喷射量的方法及装置。在执行所述方法时，先获取目标碳载量；再根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量；然后根据所述目标上游NOx质量流量计算目标尿素喷射量。这样，通过获取目标碳载量；再根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量，这样可以捕捉到碳载量的变化引起的上游NOx质量流量变化，相比于现有技术中忽略碳载量的变化引起的上游NOx质量流量变化，使得获得的上游NOx质量流量更加准确，进而通过上游NOx质量流量计算获得的尿素喷射量也更加准确。量计算获得的尿素喷射量也更加准确。量计算获得的尿素喷射量也更加准确。

【技术实现步骤摘要】
一种计算尿素喷射量的方法及装置


[0001]本申请涉及汽车尾气处理
，尤其涉及一种计算尿素喷射量的方法及装置。

技术介绍

[0002]发动机尾气后处理，是针对在废气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)及颗粒(PM)等排放物得到有效控制并达到法规的要求，最后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物(NO
X
)再利用专门的车载后处理系统进行处理，目前普遍通过喷射尿素来降低尾气排放中的NO
X
。
[0003]一般通过上游NOx质量流量判断尿素需要的喷射量，而柴油机排气背压会对上游NOx排放结果产生影响。柴油机运行过程中，颗粒捕集器(DPF)内部碳载量会不断变化，从而在相同工况下上游NOx质量流量会有差异，现有技术中一般会按照初始DPF碳载量状态标定的上游NOx标定数值计算尿素喷射量，这会导致计算获得的尿素喷射量与实际需求的尿素喷射量之间存在偏差，相应会造成尿素计算量偏少或偏多，导致NOx传感器正常工作前柴油机存在NOx或NH3排放超标的风险。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请实施例提供了一种计算尿素喷射量的方法及装置，旨在解决现有技术中获取的尿素喷射量准确性低的问题。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种计算尿素喷射量的方法，所述方法包括：
[0006]获取目标碳载量；
[0007]根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量；
[0008]根据所述目标上游NOx质量流量获取目标尿素喷射量。
[0009]可选的，所述根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量，具体包括：
[0010]若所述目标碳载量为整数，则根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量。
[0011]可选的，所述根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量，具体包括：
[0012]若所述目标碳载量为非整数，则确定第一碳载量和第二碳载量；所述第一碳载量为小于所述目标碳载量且取值最大的整数，所述第二碳载量为大于所述目标碳载量且取值最小的整数；
[0013]根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系确定分别对应于所述第一碳载量和所述第二碳载量的上游NOx质量流量，得到第一上游NOx质量流量和第二上游NOx质量流量；
[0014]根据所述第一碳载量、所述第二碳载量、所述第一上游NOx质量流量和所述第二上
游NOx质量流量确定上游NOx质量流量与碳载量差值比例关系；
[0015]根据所述差值比例关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量。
[0016]可选的，在所述获取目标碳载量之前，所述方法还包括：
[0017]标定不同整数碳载量数值下的上游NOx质量流量。
[0018]可选的，所述标定不同整数碳载量数值下的上游NOx质量流量，具体包括：
[0019]以转速为第一变量，以喷油量为第二变量，标定不同整数碳载量数值下的上游NOx质量流量；所述不同整数碳载量数值通过将颗粒捕集器内部碳载量积累到不同整数得到。
[0020]第二方面，本申请实施例提供了一种获取尿素喷射量的装置，所述装置包括：碳载量获取模块、NOx质量流量获取模块、尿素喷射量获取模块；
[0021]所述碳载量获取模块，用于获取目标碳载量；
[0022]所述NOx质量流量获取模块，用于根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量；
[0023]所述尿素喷射量获取模块，用于根据所述目标上游NOx质量流量获取目标尿素喷射量。
[0024]可选的，所述NOx质量流量获取模块具体用于：
[0025]若所述目标碳载量为整数，则根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量。
[0026]可选的，所述NOx质量流量获取模块具体用于：
[0027]若所述目标碳载量为非整数，则确定第一碳载量和第二碳载量；所述第一碳载量为小于所述目标碳载量且取值最大的整数，所述第二碳载量为大于所述目标碳载量且取值最小的整数；
[0028]根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系确定分别对应于所述第一碳载量和所述第二碳载量的上游NOx质量流量，得到第一上游NOx质量流量和第二上游NOx质量流量；
[0029]根据所述第一碳载量、所述第二碳载量、所述第一上游NOx质量流量和所述第二上游NOx质量流量确定上游NOx质量流量与碳载量差值比例关系；
[0030]根据所述差值比例关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量。
[0031]可选的，所述装置还包括标定模块，所述标定模块具体用于：
[0032]标定不同整数碳载量数值下的上游NOx质量流量。
[0033]可选的，所述标定模块具体用于：
[0034]以转速为第一变量，以喷油量为第二变量，标定不同整数碳载量数值下的上游NOx质量流量；所述不同整数碳载量数值通过将颗粒捕集器内部碳载量积累到不同整数得到。
[0035]本申请实施例提供了一种计算尿素喷射量的方法。在执行所述方法时，先获取目标碳载量；再根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量；然后根据所述目标上游NOx质量流量获取目标尿素喷射量。这样，通过获取目标碳载量；再根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量，这样可以捕捉到碳载量的变化引起的上游NOx质量流量变化，相比于现有技术中忽略碳载量的变化引起的上游NOx质量流量变化，使得获得的上游NOx质量流量更加准确，进而通过上游NOx质量流量计算获得的尿素喷射量更加准确。
附图说明
[0036]为更清楚地说明本实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1为现有技术中NOx传感器正常工作前上游NOx质量流量获取方式；
[0038]图2为本申请实施例提供的一种计算尿素喷射量的方法流程图；
[0039]图3为目标碳载量为非整数时获取上游NOx质量流量示意图；
[0040]图4为本申请实施例提供的一种获取尿素喷射量的装置的结构示意图。
具体实施方式
[0041]发动机尾气后处理，是针对在废气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)及颗粒(PM)等排放物得到有效控制并达到法规的要求，最后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物(NOx)再利用专门的车载后处理系统进行处理，目前普遍通过喷射尿素来降低尾气排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种计算尿素喷射量的方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标碳载量；根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量；根据所述目标上游NOx质量流量计算目标尿素喷射量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量，具体包括：若所述目标碳载量为整数，则根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量，具体包括：若所述目标碳载量为非整数，则确定第一碳载量和第二碳载量；所述第一碳载量为小于所述目标碳载量且取值最大的整数，所述第二碳载量为大于所述目标碳载量且取值最小的整数；根据碳载量与上游NOx质量流量标定关系确定分别对应于所述第一碳载量和所述第二碳载量的上游NOx质量流量，得到第一上游NOx质量流量和第二上游NOx质量流量；根据所述第一碳载量、所述第二碳载量、所述第一上游NOx质量流量和所述第二上游NOx质量流量确定上游NOx质量流量与碳载量差值比例关系；根据所述差值比例关系获取对应于所述目标碳载量的目标上游NOx质量流量。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取目标碳载量之前，所述方法还包括：标定不同整数碳载量数值下的上游NOx质量流量。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述标定不同整数碳载量数值下的上游NOx质量流量，具体包括：以转速为第一变量，以喷油量为第二变量，标定不同整数碳载量数值下的上游NOx质量流量；所述不同整数碳载量数值通过将颗粒捕集器内部碳载量积累到不同整数得到。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，李凤刚，王远景，苏国梁，李嵩，
申请(专利权)人：潍柴动力空气净化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：