一种导引头安装在飞行方向后方的空基拦截飞行器制造技术

本发明专利技术公开了一种导引头安装在飞行方向后方的空基拦截飞行器，包括：引战舱、控制舱、舵机舱和导引舱四个舱段；舱段内安装有导引头、制导控制器、导航装置、热电池、舵机、战斗部和近炸引信；引战舱、控制舱、舵机舱和导引舱依次连接，构成空基拦截飞行器的舱体结构；战斗部和近炸引信安装在引战舱内，独立成舱；制导控制器、导航装置和热电池安装在控制舱内；舵机安装在舵机舱内，独立成舱；导引头安装在导引舱内，独立成舱。本发明专利技术所述的空基拦截飞行器，具备主动杀伤能力，可用于拦截飞机后方来袭目标，实现对飞机平台的主动式保护，有效保护飞机。护飞机。护飞机。

【技术实现步骤摘要】
一种导引头安装在飞行方向后方的空基拦截飞行器


[0001]本专利技术属于空基飞行器
，尤其涉及一种导引头安装在飞行方向后方的空基拦截飞行器。

技术介绍

[0002]飞机最主要的威胁是导弹，其中被从后方来袭导弹击落的飞机占到导弹击落飞机最大比重，因此飞机需要重点防护从后方来袭导弹。
[0003]传统飞机防护从后方来袭导弹有主动和被动两种方式。被动式为自身机动、抛洒/拖曳诱饵等方式，能够规避成功完全取决于来袭导弹性能；主动式则是向前或向后(极个别导弹种类)发射导弹，向前发射导弹需要转弯向后拦截来袭目标，响应时间长，且转弯需要耗费大量能量，导弹体积大；直接向后发射的导弹，需要抵消掉飞机平台飞行所赋予的初始速度，需要耗费更多能量，导弹体积大，且导弹需要加速度一定程度后才具备机动能力，才能开始拦截目标，响应时间长。由此可知，实现上述飞机主动防护作战的导弹，导引头均安装在导弹前方，即导引头基准指向与飞行方向夹角不大于90
°
，指向方向与飞行方向基本一致，因此只能拦截飞行方向前方目标。由于转弯或克服飞机初速向后飞行会损失大量能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导引头安装在飞行方向后方的空基拦截飞行器，其特征在于，包括：引战舱、控制舱、舵机舱和导引舱四个舱段；舱段内安装有导引头、制导控制器、导航装置、热电池、舵机、战斗部和近炸引信；引战舱、控制舱、舵机舱和导引舱依次连接，构成空基拦截飞行器的舱体结构；战斗部和近炸引信安装在引战舱内，独立成舱；制导控制器、导航装置和热电池安装在控制舱内；舵机安装在舵机舱内，独立成舱；导引头安装在导引舱内，独立成舱。2.根据权利要求1所述的导引头安装在飞行方向后方的空基拦截飞行器，其特征在于，导引头为:框架式非制冷红外导引头，独立成舱；导引头框架角锥角不小于30
°
；导引头用于实现对目标的锁定，并输出空基拦截飞行器与来袭目标的空间旋转角速度，作为指导信息提供给制导控制器。3.根据权利要求1所述的导引头安装在飞行方向后方的空基拦截飞行器，其特征在于，制导控制器，包括：FPGA和DSP，用于进行时序控制、制导控制指令结算。4.根据权利要求1所述的导引头安装在飞行方向后方的空基拦截飞行器，其特征在于，导航装置为：由三轴MEMS陀螺和三轴MEMS加速度计组成的捷联惯性导航装置；其中，导航装置，用于测量空基拦截飞行器的角速度和加速度，经导航解算输出姿态角、速度和位置信息，输出给制导控制器。5.根据权利要求1所述的导引头安装在飞行方向后方的空基拦截飞行器，其特征在于，热电池为：化学热电池；其中，热电池的电压根据飞机供电确定。6.根据权利要求1所述的导引头安装在飞行方向后方的空基...

【专利技术属性】
技术研发人员：于雷，张菲，张鹏程，龙旭东，张兵峰，回睿娇，张书亮，张乐，
申请(专利权)人：西安航天动力技术研究所，
类型：发明
国别省市：