本发明专利技术涉及吊装设备技术领域，具体涉及一种安全系数高的船用推进器装车用吊装设备，包括基座、两个对称分布的第二伸缩杆、两个对称分布的安装块、套管、从动齿轮以及卷扬机，所述从动齿轮位于齿条的一端，所述从动齿轮的中心轴处连接有传动结构。本发明专利技术通过第一电机的驱动，能够使得横梁沿着安装块运动并将托盘推到车厢深处，在横梁运动到行程最远处时，主动齿轮将会带动从动齿轮同步转动，在传动结构的传动下，使得套管内部的螺纹杆发生转动，带动延长杆推动托盘，进而可以将托盘推到车厢的深处，使用起来安全且方便。使用起来安全且方便。使用起来安全且方便。
【技术实现步骤摘要】
一种安全系数高的船用推进器装车用吊装设备
[0001]本专利技术涉及吊装设备
，尤其涉及一种安全系数高的船用推进器装车用吊装设备。
技术介绍
[0002]船用推进器也就是船舶推进器，是指船舶推进装置中的能量变化器。它将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推动船的行进，最常见的是螺旋桨。推进器的重量非常重，特别是中大型船只，其推进器生产完成后，需要装车运输，以完成船舶的组装，一般采用吊机或叉车将盛放有推进器的托盘放置到车辆上。
[0003]现有技术中，叉车使用起来较为方便，可以将推进器抬举后放到货车上，但是叉车在移动过程中不稳定，容易导致推进器的跌落，而且叉车也只能将推进器放置到货车的边缘处，若需要将推进器放置到内部或调整位置还需要人工去推动，安全系数较低，而吊装结构可以将推进器吊装到货车上的任意位置，但是吊装结构的位置是固定的，且吊装结构一般都非常大，比较笨重，使得操作起来不方便。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种安全系数高的船用推进器装车用吊装设备。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种安全系数高的船用推进器装车用吊装设备，包括基座，所述基座两侧的外壁均固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离基座的一侧固定连接有支撑结构，所述基座的底部固定连接有多个滚轮；两个对称分布的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的下端与基座的顶部固定连接，所述第二伸缩杆垂直于基座设置，所述第二伸缩杆的外壁安装有控制器；两个对称分布的安装块，所述安装块安装于第二伸缩杆的顶部，两个所述安装块的顶部共同固定连接有加固架，所述安装块的内部转动连接有主动齿轮，所述安装块上固定连接有驱动主动齿轮转动的第一电机，每个所述安装块上均滑动连接有横梁，所述横梁靠近安装块的一侧外壁开设有齿条，所述齿条与主动齿轮相啮合，所述第一电机用于驱动横梁作直线运动；套管，所述套管安装于横梁的底部，所述横梁的内部转动连接有螺纹杆，所述套管的一侧外壁开设有连通槽，所述套管的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的内壁与螺纹杆的外壁螺纹连接，所述滑块的一端穿过连通槽并固定连接有延长杆，所述套管的内壁还滑动连接有多个支撑块，所述支撑块的内壁与螺纹杆的外壁滑动连接，所述支撑块的一端穿过连通槽并与延长杆滑动连接，所述延长杆远离滑块的一端固定连接有顶块；从动齿轮，所述从动齿轮转动连接于安装块的内部，所述从动齿轮位于齿条的一端，从动齿轮外部的齿牙位于齿条末端的延长处，与齿条相对应，在主动齿轮运动到齿条末端时，将会与从动齿轮相啮合，带动从动齿轮转动，所述从动齿轮的中心轴处连接有传动结构，所述从动齿轮通过传动结构带动螺纹杆转动；以及卷扬机，所述卷扬机的底部固定连接有安装板，所述安装板
的一端与横梁滑动连接，所述横梁上固定连接有用于驱动安装板沿着横梁直线运动的第二电机，所述卷扬机上安装有吊绳。
[0006]在上述的一种安全系数高的船用推进器装车用吊装设备中，所述传动结构包括第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的轴心处与从动齿轮的轴杆固定连接，所述第一斜齿轮的外壁啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮轴心处固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁与横梁转动连接，所述横梁的一端固定连接有传动箱，所述连接杆通过设置的传动箱与螺纹杆传动连接。
[0007]在上述的一种安全系数高的船用推进器装车用吊装设备中，每个所述横梁的外壁均开设有用于安装齿条的滑槽，所述滑槽远离顶块的一端设置有活动槽，所述从动齿轮安装于活动槽的内部，与从动齿轮相邻的齿条上也开设有供从动齿轮活动的缺口。
[0008]在上述的一种安全系数高的船用推进器装车用吊装设备中，所述活动槽的内壁镶嵌有若干个与从动齿轮上齿牙相对应的第一磁铁，所述从动齿轮上的齿牙材质为铁。
[0009]在上述的一种安全系数高的船用推进器装车用吊装设备中，所述支撑块包括滑套和定位块，所述滑套与螺纹杆的外壁滑动连接，所述定位块与延长杆的外壁滑动连接，所述滑套的两侧外壁均固定连接有缓冲垫，所述从动齿轮的两侧外壁均固定连接有第二磁铁，相邻的第二磁铁的相对面磁极相同。
[0010]在上述的一种安全系数高的船用推进器装车用吊装设备中，所述支撑结构包括上下分布的固定板和活动板，所述固定板的端部与第一伸缩杆的一端固定连接，所述固定板的内部固定连接有竖直设置的第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的下端与活动板的上端固定连接，所述活动板的底部固定连接有多个向着远离第一伸缩杆方向倾斜的定位插片。
[0011]在上述的一种安全系数高的船用推进器装车用吊装设备中，所述吊绳包括牵引绳、支绳和挂钩，所述牵引绳的上端与卷扬机相连接，所述牵引绳的下端与两个支绳的上端固定连接，每个所述支绳的下端均与挂钩固定连接。
[0012]在上述的一种安全系数高的船用推进器装车用吊装设备中，每个所述安装块的外壁均固定连接有限位板，所述限位板的内部与横梁的外壁滑动连接，所述横梁的两端均固定连接有用于对限位板限位的挡块。
[0013]与现有的技术相比，本安全系数高的船用推进器装车用吊装设备的优点在于：1、在托盘放置到车厢上后，可以先收回横梁，随后收回第二伸缩杆，使得传动箱处能抵触到托盘，通过第一电机的驱动，能够使得横梁沿着安装块运动并将托盘推到车厢深处，在横梁运动到行程最远处时，也就是主动齿轮与从动齿轮啮合时，主动齿轮将会带动从动齿轮同步转动，在传动结构的传动下，使得套管内部的螺纹杆发生转动，从而带动滑块沿着连通槽运动，带动延长杆推动托盘，进而可以不用人力，将托盘推到车厢的深处，使用起来安全且方便；2、通过卷扬机的收卷可以将盛有推进器的托盘抬起，并通过安装块、横梁的配合将托盘移动到基座上，此时可将装置移动的需要的位置，相当于替代了叉车的功能，同时转运时还更加稳定，到达装车位置后伸长第一伸缩杆，通过支撑结构对地面支撑以增加装置的稳定性，随后伸长第二伸缩杆，使得装置展开，卷扬机可以通过收卷吊绳抬起托盘，而第一电机可以驱动主动齿轮转动，使得横梁沿着安装块滑动，使得托盘转运到货车上，使用起来稳定安全；
3、从动齿轮相邻的齿条上开设有供从动齿轮活动的缺口，从动齿轮可以在活动槽的内部转动，且从动齿轮外部的齿牙位于齿条末端的延长处，与齿条相对应，在主动齿轮运动到齿条末端时，将会与从动齿轮相啮合，带动从动齿轮转动，且第一磁铁的设置，使得从动齿轮保持正位，也就是从动齿轮露出的齿牙与齿条相平齐，保证主动齿轮运动到从动齿轮处时更好与从动齿轮相啮合，使得运行时更加稳定；4、支撑块用于对延长杆起到支撑的作用，使得延长杆在移动时更加稳定，同时第二磁铁的设置，能够使得多个支撑块间会在磁力的作用下相互分开，在多个支撑块的支撑下，能够保证延长杆移动时的稳定。
附图说明
[0014]图1是本专利技术的立体结构示意图；图2是本专利技术的另一方向下的立体结构示意图；图3是本专利技术沿安装块处剖切的结构示意图；图4是本专利技术的图3中B处的结构放大示意图；图5是本专利技术的图1中A处的结构放大示意图；图6是本专利技术的安装块内部结构示意图；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全系数高的船用推进器装车用吊装设备，其特征在于，包括：基座（1），所述基座（1）两侧的外壁均固定连接有第一伸缩杆（2），所述第一伸缩杆（2）远离基座（1）的一侧固定连接有支撑结构（3），所述基座（1）的底部固定连接有多个滚轮（44）；两个对称分布的第二伸缩杆（4），所述第二伸缩杆（4）的下端与基座（1）的顶部固定连接，所述第二伸缩杆（4）垂直于基座（1）设置，所述第二伸缩杆（4）的外壁安装有控制器（41）；两个对称分布的安装块（5），所述安装块（5）安装于第二伸缩杆（4）的顶部，两个所述安装块（5）的顶部共同固定连接有加固架（40），所述安装块（5）的内部转动连接有主动齿轮（9），所述安装块（5）上固定连接有驱动主动齿轮（9）转动的第一电机（6），每个所述安装块（5）上均滑动连接有横梁（7），所述横梁（7）靠近安装块（5）的一侧外壁开设有齿条（8），所述齿条（8）与主动齿轮（9）相啮合，所述第一电机（6）用于驱动横梁（7）作直线运动；套管（11），所述套管（11）安装于横梁（7）的底部，所述横梁（7）的内部转动连接有螺纹杆（13），所述套管（11）的一侧外壁开设有连通槽（12），所述套管（11）的内壁滑动连接有滑块（14），所述滑块（14）的内壁与螺纹杆（13）的外壁螺纹连接，所述滑块（14）的一端穿过连通槽（12）并固定连接有延长杆（16），所述套管（11）的内壁还滑动连接有多个支撑块（15），所述支撑块（15）的内壁与螺纹杆（13）的外壁滑动连接，所述支撑块（15）的一端穿过连通槽（12）并与延长杆（16）滑动连接，所述延长杆（16）远离滑块（14）的一端固定连接有顶块（28）；从动齿轮（10），所述从动齿轮（10）转动连接于安装块（5）的内部，所述从动齿轮（10）位于齿条（8）的一端，从动齿轮（10）外部的齿牙位于齿条（8）末端的延长处，与齿条（8）相对应，在主动齿轮（9）运动到齿条（8）末端时，将会与从动齿轮（10）相啮合，带动从动齿轮（10）转动，所述从动齿轮（10）的中心轴处连接有传动结构，所述从动齿轮（10）通过传动结构带动螺纹杆（13）转动；以及卷扬机（19），所述卷扬机（19）的底部固定连接有安装板（18），所述安装板（18）的一端与横梁（7）滑动连接，所述横梁（7）上固定连接有用于驱动安装板（18）沿着横梁（7）直线运动的第二电机（17），所述卷扬机（19）上安装有吊绳（20）。2.根据权利要求1所述的一种安全系数高的船用推进器装车用吊装设备，其特征在于：所述传动结构包括第一斜齿轮（21），所述第一斜齿轮（21）的轴心处与从动齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵发明，孙逊，侯毅男，
申请(专利权)人：无锡东方长风船用推进器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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