隧道内部预制构件用翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道内部预制构件用翻转装置，旨在解决现有翻转方式费事费力且成本高的技术问题。所述翻转装置主要包括底座、设置在所述底座上的第一立柱和第二立柱；所述第一立柱与第二立柱之间设置有多个支撑横梁，所述第一立柱与第二立柱的顶部设置有安装板，所述安装板上安装有电动葫芦；所述第一立柱与第二立柱上延伸设置有悬臂，所述悬臂上安装有与所述电动葫芦相对应的滑轮组。所述第一立柱、第二立柱的两侧均设置有用于提高稳固性的第二斜撑，所述第二斜撑通过支撑板支撑于地面，以提高其支撑能力。本申请通过在第一立柱及第二立柱上设置电动葫芦并在悬臂上设置滑轮组对预制构件进行辅助翻转，进而提高了预制构件的翻转效率。制构件的翻转效率。制构件的翻转效率。

【技术实现步骤摘要】
隧道内部预制构件用翻转装置


[0001]本申请涉及盾构隧道施工辅助设备
，具体涉及一种隧道内部预制构件用翻转装置。

技术介绍

[0002]随着工程科学技术的发展，大直径隧道工程越来越多，隧道施工速度越来越快，隧道内部结构全预制拼装工艺运用发展很迅速；隧洞内施工初期有管片、弧形（口子）件、中隔墙，后期两侧水沟、电缆槽、疏散平台等全部需要工厂预制成型后在隧洞内进行拼装对接。
[0003]大直径盾构隧道由原来φ11.18m到目前直径φ16.28m，隧洞内部构件体积、重量也随之增大；大型预制件的运输、吊装、倒运、安装等辅助设备略显跟不上盾构技术的发展，导致有些隧洞内有限作业空间起吊、拼装设备还要从新设计研发。辅助设备不跟进和更新严重制约着盾构大直径施工技术的进步和发展。
[0004]预制件在运输至施工现场后，特别是中隔墙预制件在运输至施工现场后需要将其横向旋转180
°
进行拼装对接，由于预制件体积大，因此需要至少45t的双门吊才能实现对预制件的翻转。但是现有采用双门吊进行旋转的方式费时费力，成本较高，因此，需要一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道内部预制构件用翻转装置，其特征在于，包括底座、设置在所述底座上的第一立柱和第二立柱；所述第一立柱与第二立柱之间设置有多个支撑横梁，所述第一立柱与第二立柱的顶部设置有安装板，所述安装板上安装有电动葫芦；所述第一立柱与第二立柱上延伸设置有悬臂，所述悬臂上安装有与所述电动葫芦相对应的滑轮组。2.根据权利要求1所述的隧道内部预制构件用翻转装置，其特征在于，所述悬臂与第一立柱、第二立柱之间设置有第一斜撑。3.根据权利要求1所述的隧道内部预制构件用翻转装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵自力，韩鹏，赵旭，王玉祥，赵琪，张辽，夏站辉，武进，李刚，陈畅，杜喆，陈卓，王聪帅，王衡，纪山，符飞翔，王顺，
申请(专利权)人：中铁隧道股份有限公司，
类型：新型
国别省市：