一种具有防误触结构的方向盘推杆制造技术

本实用新型专利技术涉及方向盘技术领域，且公开了一种具有防误触结构的方向盘推杆，包括方向盘本体，方向盘本体背面设置有控制台，控制台铰接有推杆，控制台内部设置有限位装置，限位装置包括：滑槽、槽口、连接筒、限位弹簧、第一滑动板、限位块、扭簧、装置槽、电动推杆、支架、滑动槽、滑动块、第二滑动板、连接杆，使用者可以通过按压推杆背面的控制器解除推杆的限位，然后进行上下拉动推杆工作即可，使用者可以通过按压推杆背面的控制器使电动推杆进行工作短暂带动其下端的支架向上移动，从而带动支架下端的连接杆带动第一滑动板进行向上移动，从而带动限位块向上移动，从而解除推杆的限位。从而解除推杆的限位。从而解除推杆的限位。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防误触结构的方向盘推杆


[0001]本技术涉及方向盘
，具体为一种具有防误触结构的方向盘推杆。

技术介绍

[0002]方向盘右侧最粗的那根推杆，一般来说是雨刮开关，推杆要有前后雨刮开关、前雨刮间歇速度调节开关、洗涤器开关的部分或者是全部功能。
[0003]目前使用者在对方向盘右侧推杆进行调节时，一般向上移动时打开雨刮，向下移动时是进行洗涤功能的，往方向盘方向提拉这个推杆，水就喷出来了对外壳玻璃的表面进行洗涤。
[0004]但是现有装置在使用时，由于推杆设计的是在方向盘下方并且为了方便开车的司机对推杆进行上下拨动，所以将推杆设计的较高方便使用者使用，但是当使用者在对方向盘进行转动时容易对推杆进行误触，导致出现误操作，影响装置的正常使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有防误触结构的方向盘推杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防误触结构的方向盘推杆，包括方向盘本体，所述方向盘本体背面设置有控制台，所述控制台铰接有推杆，所述控制台内部设置有限位装置，所述限位装置包括：
[0007]滑槽，所述滑槽开设在控制台内部，所述滑槽侧壁开设有槽口，所述槽口内壁开设有连接筒，所述连接筒内壁固定连接限位弹簧，所述限位弹簧下端固定连接第一滑动板，所述第一滑动板下端固定连接限位块；
[0008]扭簧，所述扭簧一端固定连接在槽口内壁，所述扭簧另一端固定连接推杆，所述连接筒上方开设有装置槽，所述装置槽内壁固定连接电动推杆，所述电动推杆输出轴固定连接支架，所述支架内壁开设有滑动槽，所述滑动槽内部滑动连接滑动块，所述滑动块侧壁固定连接第二滑动板，所述第二滑动板下端固定连接有连接杆，所述连接杆下端贯穿连接筒且固定连接第一滑动板上端。
[0009]优选的，所述滑动槽、滑动块设置有两组，两组所述滑动槽、滑动块以支架的中心线为对称轴对称设置。
[0010]优选的，所述推杆靠近扭簧的一侧和限位块远离扭簧的一侧均开设有斜型槽。
[0011]优选的，所述推杆位于控制台外侧的一端表面设置有控制器。
[0012]优选的，所述控制器与电动推杆电连接。
[0013]优选的，所述滑槽和槽口处于连通状态。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种具有防误触结构的方向盘推杆，具备以下有益效果：
[0015]1、该具有防误触结构的方向盘推杆通过设置了限位装置用来对推杆的位置进行
固定，当推杆不使用时处于槽口内部避免司机在转动方向盘过程中对推杆进行误触，使用者可以通过按压推杆背面的控制器解除推杆的限位，然后进行上下拉动推杆工作即可。
[0016]2、该具有防误触结构的方向盘推杆通过设置了扭簧、槽口、限位块、推杆方便做到对推杆进行自动回正，方便司机进行使用，当推杆进行回正时可以通过推杆侧壁挤压限位块使其向上移动，从而使推杆进行复位，方便该装置进行使用。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术控制台处正面剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术A部分放大结构示意图；
[0020]图4为本技术B部分放大结构示意图。
[0021]图中：1、方向盘本体；2、控制台；3、推杆；4、限位装置；401、滑槽；402、槽口；403、连接筒；404、限位弹簧；405、第一滑动板；406、限位块；407、扭簧；408、装置槽；409、电动推杆；410、支架；411、滑动槽；412、滑动块；413、第二滑动板；414、连接杆；5、控制器。
具体实施方式
[0022]如图1
‑
图4所示，本技术提供一种技术方案：一种具有防误触结构的方向盘推杆，包括方向盘本体1，方向盘本体1背面设置有控制台2，控制台2铰接有推杆3，控制台2内部设置有限位装置4，限位装置4包括：滑槽401，滑槽401开设在控制台2内部，滑槽401侧壁开设有槽口402，槽口402内壁开设有连接筒403，连接筒403内壁固定连接限位弹簧404，限位弹簧404下端固定连接第一滑动板405，第一滑动板405下端固定连接限位块406，在槽口402内壁固定连接扭簧407一端，扭簧407另一端固定连接推杆3，连接筒403上方开设有装置槽408，装置槽408内壁固定连接电动推杆409，电动推杆409输出轴固定连接支架410，支架410内壁开设有滑动槽411，滑动槽411内部滑动连接滑动块412，滑动块412侧壁固定连接第二滑动板413，第二滑动板413下端固定连接有连接杆414，连接杆414下端贯穿连接筒403且固定连接第一滑动板405上端。
[0023]具体而言，本技术技术方案的限位装置4包括：滑槽401、槽口402、连接筒403、限位弹簧404、第一滑动板405、限位块406、扭簧407、装置槽408、电动推杆409、支架410、滑动槽411、滑动块412、第二滑动板413、连接杆414。
[0024]在本技术的一实施方式中，滑槽401开设在控制台2内部，滑槽401侧壁开设有槽口402，槽口402内壁开设有连接筒403，连接筒403内壁固定连接限位弹簧404，限位弹簧404下端固定连接第一滑动板405，第一滑动板405下端固定连接限位块406，在槽口402内壁固定连接扭簧407一端，扭簧407另一端固定连接推杆3，连接筒403上方开设有装置槽408，装置槽408内壁固定连接电动推杆409，杆通过设置了限位装置4用来对推杆3的位置进行固定，当推杆3不使用时其处于槽口402内部避免司机在转动方向盘过程中对推杆3进行误触，使用者可以通过按压推杆3背面的控制器5解除推杆3的限位，然后进行上下拉动推杆3工作即可，使用者可以通过按压推杆3背面的控制器5使电动推杆409进行工作短暂带动其下端的支架410向上移动，从而带动支架410下端的连接杆414带动第一滑动板405进行向上移动，从而带动限位块406向上移动，从而解除推杆3的限位，然后通过向外移动推杆3使其进
入滑槽401内部即可实现工作，避免司机在转动方向盘过程中对推杆3进行误触，电动推杆409输出轴固定连接支架410，支架410内壁开设有滑动槽411，滑动槽411内部滑动连接滑动块412，滑动块412侧壁固定连接第二滑动板413，第二滑动板413下端固定连接有连接杆414，连接杆414下端贯穿连接筒403且固定连接第一滑动板405上端，当电动推杆409在短暂向上移动并复位后，使用者不再使用推杆3时，使用者可以直接解除推杆3的工作状态，此时推杆3进行自动回正，当推杆3进行回正时可以通过推杆3侧壁挤压限位块406使其向上移动，限位块406通过向上挤压连接杆414使其在支架410内部进行向上移动，从而使限位块406可以向上移动，从而方便推杆3进行自动复位，方便该装置进行使用。
[0025]请继续参阅图1
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图4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防误触结构的方向盘推杆，包括方向盘本体(1)，其特征在于：所述方向盘本体(1)背面设置有控制台(2)，所述控制台(2)铰接有推杆(3)，所述控制台(2)内部设置有限位装置(4)，所述限位装置(4)包括：滑槽(401)，所述滑槽(401)开设在控制台(2)内部，所述滑槽(401)侧壁开设有槽口(402)，所述槽口(402)内壁开设有连接筒(403)，所述连接筒(403)内壁固定连接限位弹簧(404)，所述限位弹簧(404)下端固定连接第一滑动板(405)，所述第一滑动板(405)下端固定连接限位块(406)；扭簧(407)，所述扭簧(407)一端固定连接在槽口(402)内壁，所述扭簧(407)另一端固定连接推杆(3)，所述连接筒(403)上方开设有装置槽(408)，所述装置槽(408)内壁固定连接电动推杆(409)，所述电动推杆(409)输出轴固定连接支架(410)，所述支架(410)内壁开设有滑动槽(411)，所述滑动槽(411)内部滑动连接滑动块(412)，所述滑动块(412)侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜建平，
申请(专利权)人：上海嘉樱精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：