便携式冷却设备制造技术

本实用新型专利技术提出了便携式冷却设备，其包括：箱体，所述箱体在内部限定有内部腔室；管路，所述管路具有用于向外部输送冷却液的输液端、用于从外部回收冷却液的回液端以及在所述输液端和所述回液端之间延伸的中间管件；设置在所述中间管件上的液压泵和冷凝器以及对准所述冷凝器设置的风扇；用于为所述液压泵和所述风扇供电的供电装置；其中，所述内部腔室被分成彼此隔离的液压腔室和电控腔室，所述中间管件被设置在所述液压腔室中，所述供电装置被设置在所述电控腔室中，所述输液端和所述回液端被设置在所述箱体的外部并且分别设有液压快速接头。快速接头。快速接头。

【技术实现步骤摘要】
便携式冷却设备


[0001]本技术涉及冷却设备领域，更具体地，涉及一种便携式冷却设备。

技术介绍

[0002]目前，许多车辆模块在运行和软件刷写过程存在内部温度较高、内部散热不均、散热不良等问题，这不仅影响模块安全运行，而且可能导致模块软件刷写失败甚至内部电子元器件损坏。
[0003]因此，必须在此类模块上加装冷却装置。以车辆计算模块为例，现有的冷却车辆计算模块的方案是在模块内设计安装水冷管路，并将其与车辆冷却系统相连接。当车辆正常启动时，车辆冷却系统开启，车辆冷却系统的冷却剂将流经车辆计算模块，从而使车辆计算模块在合适的温度下正常运行，当然车辆冷却系统的冷却剂也将流经车辆的其他模块，以便保证整个车辆安全正常驾驶。但使用此类方式，车辆计算模块只有在车辆启动时才能得到冷却，也就是说，一旦在脱离整车冷却系统的情况下运行，车辆计算模块将无法得到有效冷却。例如，车辆研发部门需要对车辆计算模块进行单独的软件刷写或台架测试，如软件集成测试、娱乐系统、网络安全及空调等台架测试，都是脱离车辆冷却系统，但又需要运行车辆计算模块的情况。因此，在现有技术中，车辆计算模块在软件刷写过程中的本体温度可能超过90℃，但是事实上其最高工作温度不应超过50℃。
[0004]因此，在本领域中，亟需一种能够以方便、快捷的方式对需要脱离系统单独运行的模块进行可靠冷却的技术方案。

技术实现思路

[0005]为了解决上述现有技术中的问题，本技术提出了一种便携式冷却设备，所述便携式冷却设备包括：箱体，所述箱体在内部限定有内部腔室；管路，所述管路具有用于向外部输送冷却液的输液端管件、用于从外部回收冷却液的回液端管件以及在所述输液端管件和所述回液端管件之间延伸的中间管件；设置在所述中间管件上的液压泵和冷凝器以及对准所述冷凝器设置的风扇；用于为所述液压泵和所述风扇供电的供电装置；其中，所述内部腔室被分成彼此隔离的液压腔室和电控腔室，所述中间管件被设置在所述液压腔室中，所述供电装置被设置在所述电控腔室中，并且所述输液端管件和所述回液端管件被设置在所述箱体的外部并且分别设有液压快速接头。
[0006]根据本技术的一种可选实施方式，所述便携式冷却设备还包括设置在所述箱体的顶部上的把手以及设置在所述箱体的底部上的滚轮。
[0007]根据本技术的一种可选实施方式，所述便携式冷却设备还包括设置在所述箱体的外表面上的插座，所述插座与所述供电装置电连接。
[0008]根据本技术的一种可选实施方式，所述便携式冷却设备还包括设置在所述箱体的外表面上的开关，所述开关用于启动和关停所述供电装置。
[0009]根据本技术的一种可选实施方式，所述便携式冷却设备还包括：用于检测来
自所述回液端管件的冷却液温度的回液端温度传感器；以及与所述回液端温度传感器信号连接的控制器，所述控制器与所述风扇的供电电路耦合，以使所述风扇的供电电路具有与所述回液端温度传感器检测到的温度高于温度阈值相对应的导通状态以及与所述回液端温度传感器检测到的温度不高于温度阈值相对应的断开状态。
[0010]根据本技术的一种可选实施方式，所述便携式冷却设备还包括：用于检测流向所述输液端管件的冷却液温度并与所述控制器信号连接的输液端温度传感器；以及设置在所述箱体的外表面上的人机交互装置，所述人机交互装置与所述控制器信号连接并用于显示所述回液端温度传感器和所述输液端温度传感器检测到的温度以及设定所述温度阈值。
[0011]根据本技术的一种可选实施方式，所述液压泵包括设置在所述中间管件上的储液罐，所述便携式冷却设备还包括用于存储冷却液的补液罐，所述补液罐与所述储液罐连通。
[0012]根据本技术的一种可选实施方式，所述补液罐从所述箱体的顶部露出。
[0013]根据本技术的一种可选实施方式，所述便携式冷却设备还包括：用于检测所述补液罐中的冷却液的液位的液位传感器；以及与所述液位传感器信号连接的控制器，所述控制器与所述液压泵的供电电路耦合，以使所述液压泵的供电电路具有与所述液位传感器检测到的液位高于液位阈值相对应的导通状态以及与所述液位传感器检测到的液位不高于所述液位阈值相对应的断开状态。
[0014]根据本技术的一种可选实施方式，所述便携式冷却设备还包括设置在所述箱体的外表面上的蜂鸣器，所述控制器与所述蜂鸣器的供电电路耦合，以使所述蜂鸣器的供电电路具有与所述液位传感器检测到的液位高于液位阈值相对应的断开状态以及与所述液位传感器检测到的液位不高于所述液位阈值相对应的导通状态。
[0015]本技术可以体现为附图中的示意性的实施例。然而，应注意的是，附图仅仅是示意性的，任何在本技术的教导下所设想到的变化都应被视为包括在本技术的范围内。
附图说明
[0016]附图示出了本技术的示例性实施例。这些附图不应被解释为必然地限制本技术的范围，其中：
[0017]图1是根据本技术的便携式冷却设备的示意性正侧立体图；
[0018]图2是根据本技术的便携式冷却设备的示意性后侧立体图；以及
[0019]图3是根据本技术的便携式冷却设备的示意性布局图。
具体实施方式
[0020]本技术的进一步的特征和优点将从以下参考附图进行的描述中变得更加明显。附图中示出了本技术的示例性实施例，并且各个附图并不必然地按照实际比例绘制。然而，本技术可以实现为许多不同的形式并且不应解释为必然地限制于这里示出公开的示例性实施例。相反，这些示例性实施例仅仅被提供用于说明本技术以及向本领域的技术人员传递本技术的精神和实质。
[0021]本技术旨在提出一种便携式冷却设备，该便携式冷却设备便于携带并且易于移动，因此可以随时随地对需要冷却的对象进行冷却，例如，可以在对系统的某个模块进行单独的程序刷写或台架测试时对该模块进行冷却，由此可以可靠地确保系统的各个模块在需要单独启动时得到有效的冷却，从而确保各个模块的程序刷写、台架测试等操作的顺利进行，而且无需为了冷却某个模块而启动整个系统的冷却装置，从而提高了对系统各个模块进行操作的灵活性，并避免了因启动整个系统的冷却装置而造成的能源浪费。因此，根据本技术的便携式冷却设备使得能够方便、快捷、灵活地实现冷却功能，这使其特别适用于系统的各个模块需要临时单独冷却时的应用场景。
[0022]下面参考各个附图详细描述根据本技术的便携式冷却设备的各个可选但非限制性的实施方式。
[0023]参考图1
‑
图2，其中分别示出了根据本技术的便携式冷却设备的示意性正侧立体图和示意性后侧立体图。如图1和图2所示，便携式冷却设备10包括箱体100，该箱体100例如可以通过设置在其顶部上的把手101和/或设置在其底部上的滚轮(例如万向轮)102而根据需要灵活移动。另外，该箱体100还在内部限定了内部腔室110，以用于容纳下文描述的便携式冷却设备10的其他部件。
[0024]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便携式冷却设备，其特征在于，所述便携式冷却设备包括：箱体(100)，所述箱体(100)在内部限定有内部腔室(110)；管路(200)，所述管路(200)具有用于向外部输送冷却液的输液端管件(210)、用于从外部回收冷却液的回液端管件(220)以及在所述输液端管件(210)和所述回液端管件(220)之间延伸的中间管件(230)；设置在所述中间管件(230)上的液压泵(300)和冷凝器(410)以及对准所述冷凝器(410)设置的风扇(420)；用于为所述液压泵(300)和所述风扇(420)供电的供电装置；所述内部腔室(110)被分成彼此隔离的液压腔室(111)和电控腔室(112)，所述中间管件(230)被设置在所述液压腔室(111)中，所述供电装置被设置在所述电控腔室(112)中，所述输液端管件(210)和所述回液端管件(220)被设置在所述箱体(100)的外部并且分别设有液压快速接头(201)。2.根据权利要求1所述的便携式冷却设备，其特征在于，所述便携式冷却设备还包括设置在所述箱体(100)的顶部上的把手(101)以及设置在所述箱体(100)的底部上的滚轮(102)。3.根据权利要求1所述的便携式冷却设备，其特征在于，所述便携式冷却设备还包括设置在所述箱体(100)的外表面上的插座(103)，所述插座(103)与所述供电装置电连接。4.根据权利要求1所述的便携式冷却设备，其特征在于，所述便携式冷却设备还包括设置在所述箱体(100)的外表面上的开关(104)，所述开关(104)用于启动和关停所述供电装置。5.根据权利要求1至4中任一项所述的便携式冷却设备，其特征在于，所述便携式冷却设备还包括：用于检测来自所述回液端管件(220)的冷却液温度的回液端温度传感器(601)；以及与所述回液端温度传感器(601)信号连接的控制器(600)，所述控制器(600)与所述风扇(420)的供电电路耦合，以使所述风扇(420)的供电电路具有与所述回液端温度传感器(601)检测到的温度高于温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱荣，孙诗怡，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：新型
国别省市：