顶棚拉手和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及顶棚拉手和具有其的车辆。所述顶棚拉手包括：基座；转动组件，所述转动组件与所述基座形成可转动的连接；和拉手本体，所述拉手本体为带状结构，并且包括与所述转动组件相固定的拉手第一端、与所述基座相固定的拉手第二端、和位于所述拉手第一端和所述拉手第二端之间的拉手部，所述拉手部具有靠近所述基座的初始位置和远离所述基座的工作位置，并且所述拉手部可在拉力的作用下带动所述转动组件转动，以使所述拉手部从所述初始位置移动至所述工作位置。本实用新型专利技术顶棚拉手在不使用时，可紧挨顶棚收纳，占用较少的车内空间，从而提升驾驶室的美观度。该顶棚拉手不仅可以调节拉出的位置，而且能够自动回位，整体结构简单，成本低廉。成本低廉。成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
顶棚拉手和具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，具体地涉及顶棚拉手和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]随着生活水平的不断提高，汽车已经成为人们最重要的出行工具之一。汽车通常是指由动力(例如燃油、混合动力、纯电动等)驱动、具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，其主要作用包括代步、载人和运输等。汽车给人们的出行带来了便利、舒适和安全，同时也促进了产业的发展，加快了经济的提升，改变了人们的生活方式。
[0003]为了提高乘车人员的驾乘舒适度以及汽车的安全性能，在驾驶室内往往设置有顶棚拉手。顶棚拉手具有辅助上车、辅助调节手动座椅、颠簸路段辅助稳定身体等作用。乘车人员能够通过抓住顶棚拉手来增加稳定性，并提高驾乘的舒适度。然而，传统的顶棚拉手往往存在占用了较大的驾驶室空间，不利于汽车内部的美观度的问题。
[0004]因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术中顶棚拉手往往占用较大的驾驶室空间，不利于汽车内部的美观度的技术问题，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种顶棚拉手，其特征在于，所述顶棚拉手包括：基座；转动组件，所述转动组件与所述基座形成可转动的连接；和拉手本体，所述拉手本体为带状结构，并且包括与所述转动组件相固定的拉手第一端、与所述基座相固定的拉手第二端、和位于所述拉手第一端和所述拉手第二端之间的拉手部，所述拉手部具有靠近所述基座的初始位置和远离所述基座的工作位置，并且所述拉手部可在拉力的作用下带动所述转动组件转动，以使所述拉手部从所述初始位置移动至所述工作位置。2.根据权利要求1所述的顶棚拉手，其特征在于，所述转动组件包括：转动壳体，所述转动壳体与所述基座形成可转动的连接并与所述拉手第一端形成固定连接；和回位机构，所述回位机构包括扭簧，所述扭簧具有与所述转动壳体相连接的扭簧第一端和与所述基座相连接的扭簧第二端，使得所述扭簧可在所述拉力的作用下随所述转动壳体转动以使自身张紧，并在所述外力被撤去时带动所述转动壳体复位。3.根据权利要求2所述的顶棚拉手，其特征在于，所述转动组件还包括与所述基座形成固定连接的固定机构；并且所述扭簧包括位于所述转动壳体中的扭簧主体，所述扭簧主体在所述扭簧第一端和所述扭簧第二端之间沿所述转动壳体的长度方向延伸，所述扭簧第二端与所述固定机构相固定。4.根据权利要求3所述的顶棚拉手，其特征在于，所述固定机构包括：固定轴，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖启峰，朱瑞虎，方铭，王韬，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：