一种多功能汽车储物尾箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能汽车储物尾箱，其特征在于，它包括与汽车尾箱连接固定的固定骨架、活动连接于固定骨架上的顶板、前储物箱板、后储物箱板、左储物箱板和右储物箱板，顶板、前储物箱板、后储物箱板、左储物箱板和右储物箱板上分别设置有多个锁扣与固定骨架扣合，形成一体式的储物尾箱结构。本实用新型专利技术拆装方便，稳定性好。稳定性好。稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车储物尾箱


[0001]本技术涉及汽车配件
，更具体的是涉及一种多功能汽车储物尾箱。

技术介绍

[0002]皮卡(pick
‑
up)，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型；其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡等具有后车斗货箱的汽车，后车斗一般都是用来装载货物。但是，汽车出厂的时候，后车斗是没有任何遮挡的，货物容易受到外部环境的影响，例如下雨、灰尘等。目前，在皮卡车改装市场已经出现了一些车厢盖，既能满足皮卡车后厢盖的实用性要求，也能为汽车外观风格增色，符合个性化改装用车的需求。如中国专利授权号为CN209637346U，公开了一种可折叠皮卡车尾箱帐篷，其特征在于，包括盖子、第一导轨、第二导轨、第一刚性构件、第二刚性构件、刚性支撑结构、闩锁，其中所述第一导轨、第二导轨分别安装在车厢的第一侧壁和第二侧壁，所述盖子与第一刚性构件、第二刚性构件连接，第一刚性构件固定安装在车厢前部，第二刚性构件可滑动连接到第一导轨和第二导轨，所述刚性支撑结构间隔地附接到盖子内以支撑处于扩展状态的盖子，刚性支撑结构可滑动地连接到第一导轨、第二导轨。此专利结构可折叠，展开后可作为帐篷使用，但缺点是拆装不方便，其结构有待进一步改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种拆装快捷，使用方便的多功能汽车储物尾箱。
[0004]本技术是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种多功能汽车储物尾箱，其特征在于，它包括与汽车尾箱连接固定的固定骨架、活动连接于固定骨架上的顶板、前储物箱板、后储物箱板、左储物箱板和右储物箱板，顶板、前储物箱板、后储物箱板、左储物箱板和右储物箱板上分别设置有多个锁扣与固定骨架扣合，形成一体式的储物尾箱结构。
[0005]作为上述方案的进一步说明，所述固定骨架包括前U型脚架、后U型脚架和连接于前U型脚架、后U型脚架之间的左连接杆和右连接杆，在左连接杆和右连接杆之间连接有中间横梁。
[0006]进一步地，前U型脚架、后U型脚架的底端分别设置有固定脚座，固定脚座设置有角码，角码紧贴汽车尾箱的侧板。
[0007]进一步地，顶板内缘设置有多个锁扣座，锁扣座上设置有轴，锁扣通过轴定位于锁扣座上，锁扣设置有向外凸出的挡块止挡于固定骨架上。
[0008]进一步地，锁扣呈L型，挡块呈三角状，轴定位于锁扣的转折位置，在锁扣表面设置有若干个凹槽。
[0009]进一步地，所述固定骨架设置有与挡块对应的凹位，凹位与挡块凹凸配合。
[0010]进一步地，后储物箱板的上部与固定骨架铰接，在固定骨架两侧分别连接有气缸，气缸的另一端与后储物箱板连接。
[0011]本技术采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是。
[0012]本技术采用主要由与汽车尾箱连接固定的固定骨架、活动连接于固定骨架上的顶板、前储物箱板、后储物箱板、左储物箱板和右储物箱板构成的汽车储物尾箱结构，顶板、前储物箱板、后储物箱板、左储物箱板和右储物箱板上分别设置有多个锁扣与固定骨架扣合，拆装十分方便，可作为帐篷、储物箱等使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的储物尾箱安装结构示意图。
[0014]图2为本技术的储物尾箱安装结构示意图。
[0015]图3为固定骨架结构示意图。
[0016]图4为图3的侧视图。
[0017]图5为储物尾箱结构示意图。
[0018]图6为图5的局部放大图。
[0019]图7为储物尾箱内部结构示意图。
[0020]附图标记说明：1、汽车尾箱 2、固定骨架 2
‑
1、前U型脚架 2
‑
2、后U型脚架 2
‑
3、左连接杆 2
‑
4、右连接杆 2
‑
5、中间横梁 2
‑
6、凹位 3、顶板 4、前储物箱板 5、后储物箱板 6、左储物箱板 7、右储物箱板 8、锁扣 8
‑
1、凹槽 8
‑
2、挡块 9、固定脚座 9
‑
1、角码 9
‑
2、加强斜板 10、锁扣座 11、气缸。
实施方式
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向
”ꢀ
、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0022]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]在本技术中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本技术中的具体含义。
[0024]在技术中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它
们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征
ꢀ“
之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
[0025]下面结合说明书的附图，对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]如图1
‑
图7所示，本技术是一种多功能汽车储物尾箱，它包括与汽车尾箱1连接固定的固定骨架2、活动连接于固定骨架2上的顶板3、前储物箱板4、后储物箱板5、左储物箱板6和右储物箱板7，固定骨架2包括前U型脚架2
‑
1、后U型脚架2
‑
2和连接于前U型脚架、后U型脚架之间的左连接杆2
‑
3和右连接杆2
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车储物尾箱，其特征在于，它包括与汽车尾箱连接固定的固定骨架、活动连接于固定骨架上的顶板、前储物箱板、后储物箱板、左储物箱板和右储物箱板，顶板、前储物箱板、后储物箱板、左储物箱板和右储物箱板上分别设置有多个锁扣与固定骨架扣合。2.根据权利要求1所述的多功能汽车储物尾箱，其特征在于，所述固定骨架包括前U型脚架、后U型脚架和连接于前U型脚架、后U型脚架之间的左连接杆和右连接杆，在左连接杆和右连接杆之间连接有中间横梁。3.根据权利要求2所述的多功能汽车储物尾箱，其特征在于，前U型脚架、后U型脚架的底端分别设置有固定脚座，固定脚座设置有角码，角码紧贴汽车尾箱的侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兴，
申请(专利权)人：佛山市百昭电子有限公司，
类型：新型
国别省市：