包含碳纳米管的润滑剂组合物制造技术

一种润滑剂组合物，其含有基础油和相对于组合物的总质量为0.001～0.08质量％的直径为0.4～9.0nm的碳纳米管中的至少1种，并且，稠度为200～440。为200～440。为200～440。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包含碳纳米管的润滑剂组合物


[0001]本专利技术涉及能够适用于滚动轴承，特别是马达用滚动轴承的润滑剂组合物。

技术介绍

[0002]在钢与钢的润滑面中，已知有由电引起的损伤。例如在轴承中，存在被称为电蚀的在旋转轴与轴承之间施加电压并引起放电而产生的损伤。如果是轴承，则电蚀通过在轴承的内圈与外圈之间存在电位差或者通过流过共模电流而产生。详细而言，通过在介于球与轴承的轨道面之间的润滑膜中持续放电而发展成电蚀。
[0003]专利文献1以提供具有优异的导电性并且不易发生导电性的经时降低的导电性润滑脂并提供电阻值小、长期不易带电的滚动装置为课题，提供具备碳纳米管作为导电性赋予添加剂的导电性润滑脂。通过使用该润滑脂，降低轴承的电阻值。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2002
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332490号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的课题
[0008]本专利技术的课题在于提供一种能够通过防止放电来防止电蚀的润滑剂组合物。
[0009]用于解决课题的方法
[0010]根据本专利技术，提供以下的润滑剂组合物。
[0011]1.一种润滑剂组合物，含有基础油以及相对于组合物的总质量为0.001～0.08质量％的直径为0.4～9.0nm的碳纳米管中的至少1种，并且，稠度为200～440。
[0012]2.一种润滑剂组合物，含有基础油、相对于组合物的总质量为0.001～3质量％的直径为0.4～9.0nm的碳纳米管中的至少1种以及相对于组合物的总质量为大于0质量％且为10质量％以下的分散剂，并且，稠度为200～440。
[0013]3.根据上述2所述的润滑剂组合物，其中，分散剂为油性分散剂。
[0014]4.根据上述3所述的润滑剂组合物，其中，分散剂为选自由磷酸酯或其盐、聚醚酯酸或其盐、磺酸或其盐、琥珀酰亚胺、山梨糖醇酐酯和聚亚烷基二醇组成的组中的至少1种。
[0015]5.根据上述1～4中任一项所述的润滑剂组合物，其中，上述碳纳米管为单层或两层。
[0016]6.根据上述1～5中任一项所述的润滑剂组合物，其中，上述基础油包含选自由矿物油、合成烃油、苯醚油、烷基苯油、酯油、聚乙二醇油、硅油、氟油和离子液体组成的组中的至少1种。
[0017]7.根据上述1～6中任一项所述的润滑剂组合物，其进一步包含增稠剂。
[0018]8.根据上述7所述的润滑剂组合物，其中，上述增稠剂包含选自由皂系增稠剂、复合皂系增稠剂、脲系增稠剂、氨基甲酸酯系增稠剂、对苯二甲酸Na、有机化膨润土、硅胶、氟
系粉体、纤维状纤维素以及芳族聚酰胺纤维组成的组中的至少1种。
[0019]9.根据上述1～6中任一项所述的润滑剂组合物，其中，不含增稠剂。
[0020]10.根据上述1～9中任一项所述的润滑剂组合物，其中，上述组合物用于汽车部件、产业机械或轴承。
[0021]11.一种汽车部件、产业机械部件或轴承，其封入有上述1～10中任一项所述的组合物。
[0022]专利技术效果
[0023]根据本专利技术的组合物，通过在润滑剂组合物中包含具有放电抑制效果的碳纳米管，抑制上述润滑剂组合物的放电，由此能够防止润滑面的电蚀。另外，本专利技术的组合物的声学性能也优异，良好地发挥放电抑制效果与声学性能的平衡。包含分散剂的本专利技术的组合物能够将碳纳米管的放电抑制效果维持更长的时间。
附图说明
[0024]图1是表示碳纳米管的整体结构的示意图。
[0025]图2是实施例中使用的放电试验装置的概要图。
具体实施方式
[0026](润滑剂组合物)
[0027]本专利技术第一方式的润滑剂组合物含有基础油和相对于组合物的总质量为0.001～0.08质量％的直径为0.4～9.0nm的碳纳米管中的至少1种，并且，稠度为200～440。如果使用运动粘度大的基础油，则仅由基础油和规定大小的碳纳米管这2种就能够制成稠度为200～440的组合物。或者，通过含有惯用的增稠剂和/或惯用的固体润滑剂，也可以使用运动粘度小的基础油制成稠度为200～440的组合物。在任一情况下，均可以包含添加剂。
[0028]本专利技术第二方式的润滑剂组合物包含基础油、相对于组合物的总质量为0.001～3质量％的直径为0.4～9.0nm的碳纳米管中的至少1种以及相对于组合物的总质量超过0质量％且为10质量％以下的分散剂，并且，稠度为200～440。一般而言，在机械部件中长期使用润滑剂组合物的情况下，由于润滑剂组合物受到的剪切，润滑剂组合物中的碳纳米管的分散状态会发生变化。其结果是，放电抑制效果也发生变化。第二方式的润滑剂组合物通过在第一方式的润滑剂组合物中含有规定量的分散剂，即使在碳纳米管的量比第一方式多时，也能够将碳纳米管的放电抑制效果维持更长的时间。
[0029]需要说明的是，以下简称为“组合物”、“润滑剂组合物”时，是指第一方式的润滑剂组合物和第二方式的润滑剂组合物这两者。
[0030]＜基础油＞
[0031]本专利技术的组合物中可以使用的基础油没有特别限定，可以使用矿物油和/或合成油。基础油例如包含：矿物油、合成烃油，五苯基醚、四苯基醚、单烷基四苯基醚、二烷基四苯基醚和烷基二苯基醚油等苯基醚油，烷基苯油，单酯油、二酯油、多元醇酯油和芳香族酯油等酯油，聚乙二醇油，硅油，氟油，离子液体中的至少1种。
[0032]作为基础油，从低温流动性的观点出发，优选包含合成油，更优选包含合成烃油、烷基二苯基醚油、二酯油、多元醇酯油，进一步优选包含合成烃油和/或烷基二苯基醚油，特
别优选包含聚α烯烃和/或烷基二苯基醚油。含有其他基础油时，从耐热性的观点出发，相对于基础油的总质量，聚α烯烃和烷基二苯基醚油优选为35质量％以上。基础油进一步特别优选为聚α烯烃与烷基二苯基醚油的混合油。此时，从低温流动性与耐热性的平衡的观点出发，特别优选聚α烯烃与烷基二苯基醚油以质量比计为聚α烯烃：烷基二苯基醚油＝20：80～70：30。
[0033]关于本专利技术的稠度，在本专利技术的组合物不含增稠剂和/或固体润滑剂时，在第一方式的情况下，稠度大致由基础油的运动粘度和碳纳米管的含量决定，在第二方式的情况下，稠度大致由基础油的运动粘度、碳纳米管的含量和分散剂的含量决定。在第一方式的情况下，例如，若在40℃下的运动粘度为3,000,000mm2/s的基础油中含有0.001质量％的碳纳米管，则稠度为200，若在40℃下的运动粘度为15,000mm2/s的基础油中含有0.001质量％的碳纳米管，则稠度为440。在第二方式的情况下，例如，若在40℃下的运动粘度为3,000,000mm2/s的基础油中包含0.001质量％的碳纳米管和0.001质量％的分散剂，则稠度为200，若在40℃下的运动粘度为15,000mm2/s的基础油中包含0.001质量％的碳纳米管和0.001质量％的分散剂，则稠度为440。本专利技术的组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种润滑剂组合物，包含基础油和相对于组合物的总质量为0.001～0.08质量％的直径为0.4～9.0nm的碳纳米管中的至少1种，并且，稠度为200～440。2.一种润滑剂组合物，包含基础油、相对于组合物的总质量为0.001～3质量％的直径为0.4～9.0nm的碳纳米管中的至少1种以及相对于组合物的总质量为大于0质量％且为10质量％以下的分散剂，并且，稠度为200～440。3.根据权利要求2所述的润滑剂组合物，其中，分散剂为油性分散剂。4.根据权利要求3所述的润滑剂组合物，其中，分散剂为选自由磷酸酯或其盐、聚醚酯酸或其盐、磺酸或其盐、琥珀酰亚胺、山梨糖醇酐酯和聚亚烷基二醇组成的组中的至少1种。5.根据权利要求1～4中任一项所述的润滑剂组合物，其中，所述碳纳米管为单层或两层。6.根据权利要求1～5中...

【专利技术属性】
技术研发人员：市村亮辅，纳山慧之，小森谷智延，羽山诚，
申请(专利权)人：协同油脂株式会社，
类型：发明
国别省市：