用于电动车辆的润滑组合物制造技术

本发明专利技术涉及一种润滑组合物，其包含至少一种基础油和至少一种添加剂，所述添加剂选自抗磨添加剂、极压添加剂、抗氧化剂、抗腐蚀添加剂、金属减活剂添加剂、消泡剂、分散剂及其混合物。相对于所述润滑组合物的总重量，所述组合物具有按重量计小于或等于100ppm的硼浓度和按重量计严格大于100ppm且按重量计小于或等于500ppm的氮浓度。于500ppm的氮浓度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电动车辆的润滑组合物


[0001]本专利技术涉及用于电动车辆或混合动力车辆的润滑组合物领域。其更具体地涉及改善用于电动车辆或混合动力车辆的润滑组合物的电阻率和耐久性。
现有技术
[0002]降低CO2排放以及降低能耗的国际标准的发展推动汽车制造商提出内燃机的替代解决方案。
[0003]汽车制造商确定的解决方案之一是用电动机代替内燃机。因此，减少CO2排放的研究已经导致许多汽车公司开发电动车辆。
[0004]通常，在车辆中，为了降低车辆推进系统的不同部件之间，特别是马达中的移动金属部件之间的摩擦力的主要目的，必须使用润滑组合物，也称为“润滑剂”。此外，这样的润滑组合物有效防止所述部件、特别是其表面的过早磨损或甚至损坏。
[0005]电动机在运行期间产生热量。如果产生的热量大于正常散发到环境中的热量，则发动机需要冷却。通常，对发动机的一个或多个发热部件和/或发动机的热敏部件进行冷却，以防止达到危险温度。
[0006]冷却可以通过直接冷却或间接冷却进行。由于电动机的功率密度的不断增加，有必要开发和改进电动机的直接冷却模式，其中传动部件的润滑流体将进一步用于冷却电动机的热部件。一个实例是特斯拉Model S车辆，其中减速齿轮润滑剂也循环通过电动机的中空转子，以通过多个油射流冷却定子线圈头部。
[0007]为此，润滑组合物通常由一种或多种基础油组成，多种添加剂通常与所述基础油结合用于刺激基础油的润滑性能，例如摩擦改进剂添加剂。
[0008]为了经济和易于实施，具有同时满足电动车辆或混合动力车辆的推进系统(发动机，电池等)的润滑和冷却要求的组合物是有利的。不幸的是，乍一看，这两种性能，即润滑和冷却，施加了相反的限制。
[0009]对于用于电动车辆或混合动力车辆的推进系统的润滑组合物特别有用的一种类型的性能由具有与抗磨性相关的良好性能组成，这些性能是在制造商的技术规格中要满足的要求的系统部分。
[0010]此外，此类润滑组合物必须易于冷却电动车辆或混合动力车辆的推进系统。润滑剂还必须具有绝缘特性，以避免电气部件失效。特别地，导电润滑剂可能导致在定子和转子绕组处的电流泄漏的风险，这因此降低了推进系统的效率，并且即使到损坏系统的程度，也可能使电气部件过热。因此，在实施用于电动车辆或混合动力车辆的推进系统的润滑剂的情况下，除了润滑性能之外，润滑剂还具有良好的“电”性能是至关重要的。
[0011]因此，本专利技术的主题是提供尤其可用于电动车辆或混合动力车辆的新型润滑组合物，其耐久性和电阻率的性能得到改善。

技术实现思路

[0012]更确切地，本专利技术涉及一种润滑组合物，其包含至少一种基础油和至少一种添加剂，所述添加剂选自抗磨添加剂、极压添加剂、抗氧化剂、抗腐蚀添加剂、金属去活剂添加剂、消泡剂、分散剂及其混合物，相对于润滑组合物的总重量，所述组合物具有按重量计100ppm以下的硼浓度和严格大于100ppm且小于或等于500ppm的氮浓度。
[0013]根据一个实施方式，硼浓度按重量计小于50ppm，优选按重量计小于10ppm，和/或氮浓度按重量计为200至500ppm，优选300至490ppm。
[0014]根据一个实施方式，相对于润滑组合物的总重量，根据本专利技术的组合物包含至少70重量％的基础油，优选75至99重量％的基础油，优选80至98重量％的基础油，更优选85至95重量％的基础油。
[0015]根据一个实施方式，根据本专利技术的组合物在100℃下的运动粘度为3至50mm2/s，优选4至25mm2/s，更优选5至10mm2/s。
[0016]根据一个实施方式，根据本专利技术的组合物在
‑
10℃下的运动粘度为200至600mm2/s，优选250至5 00mm2/s，更优选275至400mm2/s。
[0017]根据一个实施方式，根据本专利技术的组合物包含至少一种含氮的分散添加剂。
[0018]本专利技术进一步涉及根据本专利技术的润滑组合物用于润滑和/或冷却电动车辆或混合动力车辆的推进系统的用途。
[0019]根据一个实施方式，车辆是电动车辆。
[0020]根据一个实施方式，根据本专利技术的润滑组合物用于润滑和冷却电动车辆或混合动力车辆的推进系统。
[0021]根据一个实施方式，根据本专利技术的润滑组合物用于润滑减速齿轮和用于冷却转子。
[0022]本专利技术所定义的“推进系统”是指包括推进车辆所需的机械部件的系统。在电动车辆的情况下，推进系统因此更具体地包括电动机，或电力电子系统(专用于速度调节)的转子
‑
定子组件，也称为减速齿轮的变速器，以及电池。
[0023]本专利技术所定义的“电动车辆”是指包括电动机作为唯一推进装置的车辆，与包括内燃机和电动机作为组合推进装置的混合动力车辆不同。
[0024]根据本专利技术的润滑组合物具有改善的电阻率和改善的耐久性。
[0025]根据本专利技术的润滑组合物具有易于用于润滑电动车辆或混合动力车辆的推进系统的某些部件和用于冷却电动车辆或混合动力车辆的推进系统的某些部件的优点。
[0026]通过阅读下面的描述和实例，本专利技术的实施方式的其它特征、变体和优点将变得更加清楚，描述和实例是作为本专利技术的说明而给出的，但不限于此。
[0027]在下文中，除非另有说明，否则表述“在
……
之间”，“从
……
到
……
的范围”和“从
……
到
……
的变化”是等同的并且意味着包括极值。
附图说明
[0028]图1是电动机驱动系统的示意图。
具体实施方式
[0029]本专利技术涉及一种润滑组合物，其包含至少一种基础油和至少一种添加剂，所述添加剂选自抗磨添加剂、极压添加剂、抗氧化剂、抗腐蚀添加剂、金属去活剂添加剂、消泡剂、分散剂及其混合物。
[0030]相对于润滑组合物的总重量，所述组合物具有按重量计100ppm以下的硼浓度和按重量计严格大于100ppm且小于或等于500ppm的氮浓度。
[0031]氮浓度可以根据标准NFT60
‑
106测定。对于其它元素，例如硼，元素浓度可以根据ASTM标准D4951测定。
[0032]基础油
[0033]因此，根据本专利技术的润滑组合物可包含一种或多种基础油。
[0034]这样的基础油可以选自通常用于润滑油领域的基础油，例如合成或天然的矿物油，动物或植物油或其混合物。
[0035]可以存在多种基础油的混合物，例如两种、三种或四种基础油的混合物。
[0036]用于根据本专利技术的润滑组合物中的基础油特别可以是属于由API分类(或根据ATIEL分类的其等同物)定义的类别的I
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V组并示于下表1中的矿物油或合成油，或其混合物。
[0037][表1][0038][0039]矿物基础油包括通过原油的常压蒸馏和真空蒸馏，接着精炼操作如溶剂萃取本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种润滑组合物，其包含至少一种基础油和至少一种添加剂，所述添加剂选自抗磨添加剂、极压添加剂、抗氧化剂、防腐蚀添加剂、金属去活剂添加剂、消泡剂、分散剂及其混合物，相对于所述润滑组合物的总重量，所述组合物具有按重量计100ppm以下的硼浓度，按重量计严格大于100ppm且按重量计小于或等于500ppm的氮浓度，和按重量计200至500ppm的钙浓度。2.根据权利要求1所述的组合物，其中，硼浓度按重量计小于50ppm，优选按重量计小于10ppm，和/或氮浓度按重量计为200至500ppm，优选按重量计为300至490ppm。3.根据前述权利要求中任一项所述的组合物，相对于所述润滑组合物的总重量，所述组合物包含至少70重量％的基础油，优选75至99重量％的基础油，优选80至98重量％的基础油，更优选85至95重量％的基础油。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：道达尔能源技术公司，
类型：发明
国别省市：