一种带防误触结构的按压弹出式汽车翻转杯托制造技术

本申请涉及一种带防误触结构的按压弹出式汽车翻转杯托，属于汽车技术领域，包括杯托框架本体；杯托壳体总成，所述杯托壳体总成转动连接在所述杯托框架本体内，所述杯托壳体总成和杯托框架本体之间通过按压锁扣连接；缓冲件，所述缓冲件设置在所述杯托壳体总成和杯托框架本体之间，所述缓冲件用于弹性支撑所述杯托壳体总成以增大所述按压锁扣的解锁力。因此，当杯托壳体总成受到误触外力向内翻转时，杯托壳体总成和杯托框架本体之间的缓冲件受到挤压而弹性形变产生反作用力，避免按压锁扣解锁，当受到的外力足够大达到设计要求时按压锁扣才会解锁，避免了轻碰或者颠簸路杯托打开的问题，提高了乘客使用体验感，提升了整车品质。质。质。

【技术实现步骤摘要】
一种带防误触结构的按压弹出式汽车翻转杯托


[0001]本申请涉及汽车
，特别涉及一种带防误触结构的按压弹出式汽车翻转杯托。

技术介绍

[0002]随着汽车逐渐被普通消费者所拥有，消费者对汽车的功能要求也在不断提高。除了一些基本要求，如汽车家庭化、生活化、方便实用、经济安全和以人为本之外，作为个人空间的延伸，汽车需要为消费者提供单独的空间存放一些个人物品，方便寻找和使用，以此满足消费者对个人空间的要求和使用。为饮用方便，车内基本上都有专门用于放置水杯的杯托。
[0003]相关技术中，杯托布置在副仪表板后部，按压后自动弹出，不用时隐藏在副仪表板内。具有可减小杯托在不使用时所占用的空间的优点，同时按压自动弹出等功能增加车辆的高级感。
[0004]但是，上述相关技术中的按压弹开式杯托无防误触打开结构设计，后排乘客上下车腿、脚碰到或者汽车颠簸路时杯托会释放弹出，导致使用体验差，影响整车品质，因此，有必要专利技术一种带防误触结构的按压弹出式汽车翻转杯托，以提升整车品质。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种带防误触结构的按压弹出式汽车翻转杯托，以解决相关技术中按压弹开式杯托无防误触打开结构设计而使用体验差的问题。
[0006]本申请实施例提供了一种带防误触结构的按压弹出式汽车翻转杯托，包括：
[0007]杯托框架本体；
[0008]杯托壳体总成，所述杯托壳体总成转动连接在所述杯托框架本体内，所述杯托壳体总成和杯托框架本体之间通过按压锁扣连接；
[0009]缓冲件，所述缓冲件设置在所述杯托壳体总成和杯托框架本体之间，所述缓冲件用于弹性支撑所述杯托壳体总成以增大所述按压锁扣的解锁力。
[0010]一些实施例中，所述缓冲件为橡胶缓冲钉，所述橡胶缓冲钉的一端卡设在所述杯托壳体总成上，所述橡胶缓冲钉的另一端抵接在所述杯托框架本体上。
[0011]一些实施例中，所述杯托壳体总成包括一体式卡爪件，所述一体式卡爪件包括固定部和环绕固定部分布的若干卡爪部，所述卡爪部上设置有相对所述固定部转动的弱化槽。
[0012]一些实施例中，所述杯托壳体总成还包括连接在一体式卡爪件上的弹性圈，所述一体式卡爪件的卡爪部和所述弹性圈为一体式结构或分体式结构。
[0013]一些实施例中，所述杯托壳体总成还包括内壳，所述内壳的侧壁上设置有环绕分部的安装口，所述一体式卡爪件的固定部连接在所述内壳的底壁上，所述一体式卡爪件的卡爪部相对固定部转动并进入所述安装口内。
[0014]一些实施例中，所述一体式卡爪件的固定部上设有卡孔，所述内壳的底壁上设置有用于配合卡孔的卡块。
[0015]一些实施例中，所述杯托壳体总成还包括与杯托框架本体转动连接的外壳，所述外壳的底部设置有供内壳进入的装配口，所述装配口上设置有用于隐藏所述内壳的外盖。
[0016]一些实施例中，所述按压锁扣包括连接在所述杯托框架本体上的锁扣座以及连接在所述杯托壳体总成上的锁舌，所述杯托框架本体的底部设置有用于固定所述锁扣座的安装孔。
[0017]一些实施例中，所述杯托壳体总成的两侧设有旋转轴，所述杯托框架本体的两侧设置有与所述旋转轴卡合的旋转孔，所述杯托壳体总成和杯托框架本体通过旋转轴和旋转孔的配合相铰接；
[0018]所述旋转轴上固定有齿轮，所述齿轮和杯托壳体总成之间设置有套设在旋转轴上的扭簧，所述杯托框架本体上设置有与齿轮啮合的旋转阻尼器。
[0019]一些实施例中，所述杯托框架本体的两侧设有弧形运动轨道，所述杯托壳体总成的两侧设置有延伸至所述弧形运动轨道内的导向滑块，所述导向滑块和弧形运动轨道配合用于限制所述杯托壳体总成的转动范围，所述弧形运动轨道的末端设置有减震垫。
[0020]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0021]本申请实施例提供了一种带防误触结构的按压弹出式汽车翻转杯托，由于杯托壳体总成转动连接在杯托框架本体内，杯托壳体总成和杯托框架本体之间通过按压锁扣连接，缓冲件设置在杯托壳体总成和杯托框架本体之间，缓冲件用于弹性支撑杯托壳体总成以增大按压锁扣的解锁力。
[0022]因此，当杯托壳体总成受到误触外力向内翻转时，杯托壳体总成和杯托框架本体之间的缓冲件受到挤压而弹性形变产生反作用力，避免按压锁扣解锁，当受到的外力足够大达到设计要求时按压锁扣才会解锁，正常打开，从而乘客上下车腿、脚碰到或者汽车颠簸路时杯托不会释放弹出，避免轻碰或者颠簸路杯托打开的问题，提高了乘客使用体验感，提升了整车品质。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本申请实施例的结构示意图；
[0025]图2为本申请实施例的缓冲件的结构示意图；
[0026]图3为本申请实施例的杯托壳体总成的爆炸结构示意图；
[0027]图4为本申请实施例的一体式卡爪件的结构示意图；
[0028]图5为本申请实施例的杯托框架本体的结构示意图；
[0029]图6为本申请实施例的旋转阻尼器的结构示意图；
[0030]图7为本申请实施例的齿轮的结构示意图；
[0031]图8为本申请实施例的副仪表板后盖板的结构示意图；
[0032]图9为本申请实施例的杯托壳体总成的关闭示意图；
[0033]图10为本申请实施例的杯托壳体总成的打开示意图。
[0034]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0035]100、杯托壳体总成；110、外壳；120、缓冲件；130、内壳；140、一体式卡爪件；150、弹性圈；160、外盖；170、外盖饰条；200、杯托框架本体；210、齿轮；220、扭簧；230、旋转阻尼器；240、锁扣座；250、减震垫；300、副仪表板后盖板。
具体实施方式
[0036]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0037]本申请实施例提供了一种带防误触结构的按压弹出式汽车翻转杯托，其能解决相关技术中按压弹开式杯托无防误触打开结构设计而使用体验差的问题。
[0038]参见图1至10所示，本申请实施例提供了一种带防误触结构的按压弹出式汽车翻转杯托，包括：
[0039]杯托框架本体200；
[0040]杯托壳体总成100，杯托壳体总成100转动连接在杯托框架本体200内，杯托壳体总成100和杯托框架本体200之间通过按压锁扣连接；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带防误触结构的按压弹出式汽车翻转杯托，其特征在于，包括：杯托框架本体(200)；杯托壳体总成(100)，所述杯托壳体总成(100)转动连接在所述杯托框架本体(200)内，所述杯托壳体总成(100)和杯托框架本体(200)之间通过按压锁扣连接；缓冲件(120)，所述缓冲件(120)设置在所述杯托壳体总成(100)和杯托框架本体(200)之间，所述缓冲件(120)用于弹性支撑所述杯托壳体总成(100)以增大所述按压锁扣的解锁力。2.如权利要求1所述的一种带防误触结构的按压弹出式汽车翻转杯托，其特征在于：所述缓冲件(120)为橡胶缓冲钉，所述橡胶缓冲钉的一端卡设在所述杯托壳体总成(100)上，所述橡胶缓冲钉的另一端抵接在所述杯托框架本体(200)上。3.如权利要求1所述的一种带防误触结构的按压弹出式汽车翻转杯托，其特征在于：所述杯托壳体总成(100)包括一体式卡爪件(140)，所述一体式卡爪件(140)包括固定部和环绕固定部分布的若干卡爪部，所述卡爪部上设置有相对所述固定部转动的弱化槽。4.如权利要求3所述的一种带防误触结构的按压弹出式汽车翻转杯托，其特征在于：所述杯托壳体总成(100)还包括连接在一体式卡爪件(140)上的弹性圈(150)，所述一体式卡爪件(140)的卡爪部和所述弹性圈(150)为一体式结构或分体式结构。5.如权利要求3所述的一种带防误触结构的按压弹出式汽车翻转杯托，其特征在于：所述杯托壳体总成(100)还包括内壳(130)，所述内壳(130)的侧壁上设置有环绕分部的安装口，所述一体式卡爪件(140)的固定部连接在所述内壳(130)的底壁上，所述一体式卡爪件(140)的卡爪部相对固定部转动并进入所述安装口内。6.如权利要求5所述的一种带防误触结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟胜，杨光亮，李浩，程发良，程峰，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：