一种挂式物流器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂式物流器具，属于物流器具技术领域，包括支撑杆，所述支撑杆中部固定有向上的连接架，所述支撑杆两端对称固定有拱形边板，两个所述拱形边板之间的支撑杆上对称固定有拱形中板，两个所述拱形边板和拱形中板一端内侧通过夹持杆连接在一起，相邻的拱形边板和拱形中板另一端通过夹持自锁总成相连，所述夹持自锁总成能与夹持杆配合将软内饰零件夹紧。本实用新型专利技术在夹持圆管上进行特殊的防滑纹设计，利用重力下坠过程中，夹持自锁总成能与夹持杆配合将软内饰零件锁紧，防止零件串动，采用拉线和弹簧式机构设计，使挂具方便打开和关闭，为减轻挂具重量，缩短滚筒长度，保证零件即能牢固悬挂，又能减轻挂具重量。又能减轻挂具重量。又能减轻挂具重量。

【技术实现步骤摘要】
一种挂式物流器具


[0001]本技术公开了一种挂式物流器具，属于物流器具


技术介绍

[0002]目前，部分汽车零部件需要悬挂式装置，进行物流搬运，特别是软内饰零件，如何既能保证零件原有形状，防止磕碰，又能防止物流运输过程中颠簸时零件不移动不脱落，操作简单方便，提升工作效率是目前一个急待解决的难题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在解决目前软内饰零件在搬运、选挂和挑选过程中零件脱落和变形的问题，提出一种挂式物流器具。
[0004]本技术所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
[0005]一种挂式物流器具，包括支撑杆，所述支撑杆中部固定有向上的连接架，所述支撑杆两端对称固定有拱形边板，两个所述拱形边板之间的支撑杆上对称固定有拱形中板，两个所述拱形边板和拱形中板一端内侧通过夹持杆连接在一起，相邻的拱形边板和拱形中板另一端通过夹持自锁总成相连，所述夹持自锁总成能与夹持杆配合将软内饰零件夹紧。
[0006]优选的是，所述夹持自锁总成包括夹持圆管，所述夹持圆管通过两端固定有不与其轴线共线的偏心轴旋转搭载在相邻的拱形边板和拱形中板之间，所述拱形边板远离夹持圆管一侧的偏心轴与F型拉板竖端固定在一起，所述F型拉板的中部横端设置有第一立杆，所述拱形边板远离夹持圆管一侧设置有第二立杆，所述第一立杆和第二立杆通过弹簧连接在一起，所述夹持圆管外侧设有防滑纹。
[0007]优选的是，所述连接架顶端设置有滑轮。
[0008]优选的是，所述支撑杆一侧对称固定有索环。
[0009]优选的是，所述两个所述F型拉板的顶部横端通过拉绳连接在一起。
[0010]本技术相对于现有而言具有的有益效果：
[0011]本技术提供了一种挂式物流器具，在夹持圆管上进行特殊的防滑纹设计，利用重力下坠过程中，夹持自锁总成能与夹持杆配合将软内饰零件锁紧，防止零件串动，采用拉线和弹簧式机构设计，使挂具方便打开和关闭，缩短滚筒长度，保证零件即能牢固悬挂，又能减轻挂具重量。
附图说明
[0012]图1是本技术一种挂式物流器具的一种实施例整体结构图。
[0013]图2是本技术一种挂式物流器具的一种实施例侧视图。
[0014]图3是本技术一种挂式物流器具的一种实施例部分工作示意图。
[0015]图4是本技术一种挂式物流器具的另一种实施例整体结构图。
具体实施方式
[0016]以下根据附图1
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4对本技术做进一步说明：
[0017]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1所示，本技术第一实施例在现有技术的基础上提供了一种挂式物流器具，包括支撑杆1、滑轮2、拱形中板3、拱形边板5、夹持杆13和夹持自锁总成，下面将详细介绍下上述各组件相互之间的连接关系。
[0021]支撑杆1中部通过螺栓固定有向上的连接架11，连接架11顶端设置有滑轮2，支撑杆1两端对称焊接固定有拱形边板5，两个拱形边板5之间的支撑杆1上对称焊接固定有拱形中板3，两个拱形边板5和拱形中板3一端内侧通过夹持杆13连接在一起，相邻的拱形边板5和拱形中板3另一端通过夹持自锁总成相连，支撑杆1一侧对称固定有索环12，夹持自锁总成能与夹持杆13配合将软内饰零件16夹紧，下面将详细介绍下如何夹持自锁总成能与夹持杆13配合将软内饰零件16夹紧。
[0022]夹持自锁总成为对称的两个，以其中一个为例详细介绍一下，如图2所示。夹持自锁总成包括夹持圆管4、第二立杆6、弹簧7、第一立杆8、拱形边板5和偏心轴10，夹持圆管4通过两端焊接固定有不与其轴线共线的偏心轴10旋转搭载在相邻的拱形边板5和拱形中板3之间，拱形边板5远离夹持圆管4一侧的偏心轴10与F型拉板9竖端固定在一起，F型拉板9的中部横端通过铆钉固定有第一立杆8，拱形边板5远离夹持圆管4一侧通过铆钉固定有第二立杆6，第一立杆8和第二立杆6通过弹簧7连接在一起，夹持圆管4外侧设有防滑纹。
[0023]当F型拉板9竖边与拱形边板5呈180度时，为未加持状态，使用时分别转动F型拉板9，第二立杆6与第一立杆8之间的距离由近变远时弹簧7进行拉长，转动F型拉板9时偏心轴10转动夹持圆管4外侧靠近夹持杆13，当第二立杆6与第一立杆8之间的距离最远时弹簧7进行拉伸最大距离，当继续转动F型拉板9时，第二立杆6与第一立杆8之间的距离由远变近时弹簧7进行缩回，直到夹持圆管4与夹持杆13将软内饰零件16夹住，此时弹簧7还处于拉伸状态，由于软内饰零件16两侧分别与夹持圆管4和夹持杆13的摩擦力和弹簧7的拉力将其锁紧，如图3所示，达到防止搬运、选挂、挑选过程中零件脱落、变形的效果。
[0024]另一种实施例，为了便于将软内饰零件16上的两个夹持自锁总成同时解锁以及便于工人操作，在两个F型拉板9的顶部横端设有连接孔15，两个连接孔15通过拉绳14连接在
一起。
[0025]尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本技术的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂式物流器具，其特征在于，包括支撑杆(1)，所述支撑杆(1)中部固定有向上的连接架(11)，所述支撑杆(1)两端对称固定有拱形边板(5)，两个所述拱形边板(5)之间的支撑杆(1)上对称固定有拱形中板(3)，两个所述拱形边板(5)和拱形中板(3)一端内侧通过夹持杆(13)连接在一起，相邻的拱形边板(5)和拱形中板(3)另一端通过夹持自锁总成相连，所述夹持自锁总成能与夹持杆(13)配合将软内饰零件(16)夹紧。2.根据权利要求1所述的一种挂式物流器具，其特征在于，所述夹持自锁总成包括夹持圆管(4)，所述夹持圆管(4)通过两端固定有不与其轴线共线的偏心轴(10)旋转搭载在相邻的拱形边板(5)和拱形中板(3)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘爽姝，
申请(专利权)人：长春富晟汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：