一种汽车用环保降噪排气管制造技术

本申请提供有一种汽车用环保降噪排气管，包括消音机构，所述消音机构的外侧对称固定连接有气管，两个所述气管的相背一端分别固定连接有过滤盒和排气尾管，所述过滤盒的左端连接有三元催化装置，所述三元催化装置的左端连接有排气装置，所述过滤盒的顶部开设有三个安装孔，所述过滤盒的内部设置有三个网框，所述网框的上端设置在安装孔的内部，所述网框的内部固定连接有过滤网，本申请解决了现有技术的三个过滤网均通过螺栓固定，导致安装拆卸复杂繁琐，浪费大量的时间，在过滤网长时间使用或者损坏，影响过滤效果时，不便于清洗或更换的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用环保降噪排气管


[0001]本公开汽车配件
，具体涉及一种汽车用环保降噪排气管。

技术介绍

[0002]汽车、卡车等机动车辆是人们经常使用的、不可缺少的交通运输工具，现代汽车等车辆产业高速发展，为人们的生活带来便利的同时，它的尾气的排放也对环境造成了严重的污染，例如，汽车尾气中的烯烃类碳氢化合物和氮氧化物排放到大气中，在阳光中的紫外线的照射下，会形成新的含有剧毒的物质，即光化学烟雾，会对人体、动植物产生危害。此外，有的机动车辆还会产生刺耳的噪声，影响人们的生活。
[0003]经检索公开(公告)号：CN207634156U公开了一种汽车用环保降噪排气管，包括法兰、排气歧管、主排气管、三元催化装置、过滤室、消音器、排气尾管
……
该申请虽解决了废气并未经过过滤单元就直接被排放到外界环境中，容易对环境造成污染的问题，但是该申请的三个过滤网均通过螺栓固定，导致安装拆卸复杂繁琐，浪费大量的时间，在过滤网长时间使用或者损坏，影响过滤效果时，不便于清洗或更换。
[0004]综上所述，如何能够快速方便的对损坏或长时间使用的过滤网拆卸更换或清洗是目前急需解决的技术问题，为此，我们提出一种汽车用环保降噪排气管。

技术实现思路

[0005]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车用环保降噪排气管。
[0006]第一方面，本申请提供了一种汽车用环保降噪排气管，包括：
[0007]消音机构，所述消音机构的外侧对称固定连接有气管，两个所述气管的相背一端分别固定连接有过滤盒和排气尾管，所述过滤盒的左端连接有三元催化装置，所述三元催化装置的左端连接有排气装置，所述过滤盒的顶部开设有三个安装孔，所述过滤盒的内部设置有三个网框，所述网框的上端活动设置在安装孔的内部，所述网框的内部固定连接有过滤网，所述网框的顶部固定连接有握把，所述握把的内侧壁对称开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有相适配的滑动板，所述滑槽的内部设置有第一弹簧，所述安装孔的内壁对称开设有限位槽，所述网框的内部对称开设有空腔体，所述空腔体的内部滑动连接有相适配的移动板，所述移动板的一侧固定连接有第二弹簧，而移动板的另一侧固定连接有限位杆，所述网框的顶端面开设有与空腔体相通的线孔，所述移动板的一侧固定连接有拉绳，所述拉绳远离所述移动板的一端贯穿第二弹簧和线孔且与滑动板固定连接。
[0008]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一弹簧的一端与滑动板的底端面固定连接，而第一弹簧的另一端与滑槽的内壁固定连接。
[0009]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二弹簧远离所述移动板的一端与空腔体的内壁固定连接，所述线孔呈“L”字形状结构设置。
[0010]根据本申请实施例提供的技术方案，所述网框的外侧面对称开设有与空腔体相通的孔体，所述限位杆远离所述移动板的一端贯穿孔体且延伸至限位槽的内部。
[0011]根据本申请实施例提供的技术方案，所述移动板呈矩形状结构设置，所述握把呈倒“U”字形状结构设置。
[0012]根据本申请实施例提供的技术方案，所述滑动板设置在网框的上方，所述网框呈“回”字形状结构设置。
[0013]综上所述，本技术方案具体公开了一种汽车用环保降噪排气管，与现有技术相比，本技术的有益效果是：手握握把，并带动滑动板向上移动，滑动板向上移动拉动拉绳向上移动，拉绳拉动移动板向线孔的一侧移动，同时移动板移动带动限位杆移动移出限位槽的内部，从而解除对网框的限位，然后直接提着握把向上移动，即可将相对应的过滤网从过滤盒的内部经安装孔拿出，拆卸过程简单快速。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1是本技术结构示意图。
[0016]图2是本技术过滤盒剖视图。
[0017]图3是本技术图2中A处区域结构放大示意图。
[0018]排气装置；2、三元催化装置；3、过滤盒；4、气管；5、握把；6、消音机构；7、排气尾管；8、网框；9、过滤网；10、安装孔；11、拉绳；12、第一弹簧；13、滑槽；14、滑动板；15、线孔；16、限位槽；17、限位杆；18、孔体；19、移动板；20、第二弹簧。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0021]实施例一
[0022]请参考图1至图3所示，一种汽车用环保降噪排气管，包括消音机构6，消音机构6属于现有技术，不再具体赘述，消音机构6用于降低废气产生的噪音，消音机构6的外侧对称固定连接有气管4，两个气管4的相背一端分别固定连接有过滤盒3和排气尾管7，过滤盒3的左端连接有三元催化装置2，三元催化装置2将汽车废气中的氮氧化物等有害气体转化为无害气体，三元催化装置2的左端连接有排气装置1，过滤盒3的顶部开设有三个安装孔10，过滤盒3的内部设置有三个网框8，网框8的上端活动设置在安装孔10的内部，网框8的内部固定连接有过滤网9，三个过滤网9从左往右分别为不锈钢过滤网、铝基油雾过滤网和活性炭过滤网，网框8的顶部固定连接有握把5，握把5的内侧壁对称开设有滑槽13，手握握把5，并带动滑动板14向上移动，滑动板14向上移动使得第一弹簧12拉伸，滑动板14向上移动拉动拉绳11向上移动，拉绳11拉动移动板19向线孔15的一侧移动，移动板19移动对第二弹簧20挤压，使得第二弹簧20收缩，同时移动板19移动带动限位杆17移动移出限位槽16的内部，从而解除对网框8的限位，然后直接提着握把5向上移动，即可将相对应的过滤网9从过滤盒3的
内部经安装孔10拿出，滑槽13的内部滑动连接有相适配的滑动板14，滑槽13的内部设置有第一弹簧12，安装孔10的内壁对称开设有限位槽16，网框8的内部对称开设有空腔体，空腔体的内部滑动连接有相适配的移动板19，移动板19的一侧固定连接有第二弹簧20，第二弹簧20远离移动板19的一端与空腔体的内壁固定连接，而移动板19的另一侧固定连接有限位杆17，网框8的顶端面开设有与空腔体相通的线孔15，线孔15呈“L”字形状结构设置，移动板19的一侧固定连接有拉绳11，拉绳11远离移动板19的一端贯穿第二弹簧20和线孔15且与滑动板14固定连接。
[0023]请参阅图3，第一弹簧12的一端与滑动板14的底端面固定连接，而第一弹簧12的另一端与滑槽13的内壁固定连接。
[0024]请参阅图3，网框8的外侧面对称开设有与空腔体相通的孔体18，限位杆17远离移动板19的一端贯穿孔体18且延伸至限位槽16的内部，限位杆17插入到限位槽16的内部从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用环保降噪排气管，其特征在于，包括：消音机构(6)，所述消音机构(6)的外侧对称固定连接有气管(4)，两个所述气管(4)的相背一端分别固定连接有过滤盒(3)和排气尾管(7)，所述过滤盒(3)的左端连接有三元催化装置(2)，所述三元催化装置(2)的左端连接有排气装置(1)，所述过滤盒(3)的顶部开设有三个安装孔(10)，所述过滤盒(3)的内部设置有三个网框(8)，所述网框(8)的上端活动设置在安装孔(10)的内部，所述网框(8)的内部固定连接有过滤网(9)，所述网框(8)的顶部固定连接有握把(5)，所述握把(5)的内侧壁对称开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部滑动连接有相适配的滑动板(14)，所述滑槽(13)的内部设置有第一弹簧(12)，所述安装孔(10)的内壁对称开设有限位槽(16)，所述网框(8)的内部对称开设有空腔体，所述空腔体的内部滑动连接有相适配的移动板(19)，所述移动板(19)的一侧固定连接有第二弹簧(20)，而移动板(19)的另一侧固定连接有限位杆(17)，所述网框(8)的顶端面开设有与空腔体相通的线孔(15)，所述移动板(19)的一侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳立锟，姜玉坤，侯要冲，李磊，赵稳林，邱程，张立庆，
申请(专利权)人：廊坊事达同泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：