一种具有广泛性适用的汽车尾气处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及尾气处理技术领域，具体为一种具有广泛性适用的汽车尾气处理装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体的一侧连接有进气管，所述壳体的另一侧连接有出气管，所述壳体的内部设置回转过滤装置和净化装置；所述回转过滤装置包括有消音装置、回流装置、过滤装置和压缩装置。本实用新型专利技术通过设置的回流装置能够使尾气在壳体内进行双层循环，使得尾气在壳体内部能够多存留一定的时间，以此实现过滤的效果，并且采用了水溶液的净化过滤使得尾气在排出的过程中，还会经由氢氧化钠的水溶液进行净化之后才会向外排出，进而极大的减少了尾气中有害气体的排放，使得过滤方式趋向于多向化。化。化。

【技术实现步骤摘要】
一种具有广泛性适用的汽车尾气处理装置


[0001]本技术涉及尾气处理
，具体为一种具有广泛性适用的汽车尾气处理装置。

技术介绍

[0002]汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等，汽车尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。
[0003]而目前在汽车尾气的处理当中，传统的排气管在过滤时为直通式结构，废气在内部存留时间较短，导致的净化过滤的效果不佳，并且过滤方式单一，对尾气的处理效果不佳。鉴于此，我们提出一种具有广泛性适用的汽车尾气处理装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有广泛性适用的汽车尾气处理装置，该一种具有广泛性适用的汽车尾气处理装置，解决了
技术介绍
所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有广泛性适用的汽车尾气处理装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体的一侧连接有进气管，所述壳体的另一侧连接有出气管，所述壳体的内部设置回转过滤装置和净化装置；所述回转过滤装置包括有消音装置、回流装置、过滤装置和压缩装置。
[0007]优选的，所述回流装置包括有中间箱，所述中间箱上固定连接有定位板，所述定位板上连接有回转管，所述定位板的左侧与壳体形成容腔一，所述回转管的一端与容腔一连通，所述回转管的另一端与中间箱内部的容腔二连通，所述中间箱通过连接管与净化装置连接。
[0008]优选的，所述消音装置包括有多个导向片，所述导向片上连接有隔音棉，所述导向片呈锥台型结构与壳体的内壁连接。
[0009]优选的，所述过滤装置包括有多个第一滤网，且多个第一滤网分别设置在中间箱与导向片之间，所述中间箱内设置有多个第二滤网。
[0010]优选的，所述压缩装置包括有多个伸缩弹簧，且多个伸缩弹簧分别连接在两个第二滤网之间，且多个所述第二滤网均滑动连接在中间箱的内部，所述第二滤网通过伸缩弹簧连接有固定滤网，所述固定滤网固定在中间箱的内部。
[0011]优选的，所述净化装置包括有箱体，所述箱体的内部设置有净化液，所述箱体与出气管连通，所述箱体上设置有加液管，所述加液管上螺纹连接有密封螺帽，所述箱体的底部螺纹连接有放液螺帽。
[0012]优选的，所述净化液为氢氧化钠溶液，所述箱体为双层结构，且箱体的双层容腔内放置有隔音片。
[0013]借由上述技术方案，本技术提供了一种具有广泛性适用的汽车尾气处理装
置。至少具备以下有益效果：
[0014](1)、本技术通过设置的回流装置能够使尾气在壳体内进行双层循环，使得尾气在壳体内部能够多存留一定的时间，以此实现过滤的效果，并且采用了水溶液的净化过滤使得尾气在排出的过程中，还会经由氢氧化钠的水溶液进行净化之后才会向外排出，进而极大的减少了尾气中有害气体的排放，使得过滤方式趋向于多向化。
[0015](2)、本技术通过设置的压缩装置能够在用户加大油门过程中利用气体的冲击控制多个第二滤网进行压缩，间隙变小，而间隙变小之后，将会对加大油门时不完全燃烧的汽油固体颗粒进行有效过滤，降低了实际中因为爬坡导致汽油不完全燃烧导致产生的“黑烟”，进一步提高了整体的尾气处理的效果。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分:
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术中整体剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术中的回转过滤装置示意图；
[0020]图4为本技术中的回转过滤装置与净化装置的连接示意图。
[0021]图中：1、壳体；2、进气管；3、出气管；4、回转过滤装置；401、导向片；402、隔音棉；403、第一滤网；404、回转管；405、定位板；406、中间箱；407、第二滤网；408、伸缩弹簧；409、固定滤网；5、连接管；6、净化装置；601、箱体；602、加液管；603、密封螺帽；604、放液螺帽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图4所示，本技术提供的一种技术方案：一种具有广泛性适用的汽车尾气处理装置，包括壳体1，壳体1的一侧连接有进气管2，壳体1的另一侧连接有出气管3，壳体1的内部设置回转过滤装置4和净化装置6。
[0024]进一步的是，回转过滤装置4包括有消音装置，消音装置包括有多个导向片401，导向片401上连接有隔音棉402，导向片401呈锥台型结构与壳体1的内壁连接。通过层层叠加的锥台型导向片401，第一能够提高尾气与导向片401的接触面积，第二能够对气体进行导向，第三能够避免气体回流，第四能够实现消音，因为接触面积增加，尾气中的颗粒物也会由导向片401阻挡，锥形的结构能够实现气流的聚中效果，而消音的同时利用隔音棉402进行对噪音的吸收和隔绝，从而减少尾气排放过程中的声响。
[0025]更进一步的是，回流装置，回流装置包括有中间箱406，中间箱406上固定连接有定位板405，定位板405上连接有回转管404，定位板405的左侧与壳体1形成容腔一，回转管404的一端与容腔一连通，回转管404的另一端与中间箱406内部的容腔二连通，中间箱406通过连接管5与净化装置6连接。尾气经由进气管2进入壳体1之后，会将其分成两股，一股尾气从中间箱406的上层通入，另一股从中间箱406的下层区域通入，但是最终通过设置的回转管
404均流向中间箱406的内部，通过以这种方式的回流式设计，能够提高尾气在壳体1中的存在时间，避免直通式的结构导致的过滤不完全的情况。
[0026]此外，过滤装置，过滤装置包括有多个第一滤网403，且多个第一滤网403分别设置在中间箱406与导向片401之间，中间箱406内设置有多个第二滤网407，通过设置的多个滤网能够多尾气中的粗的颗粒进行过滤吸收，减少大颗粒的气体排出，从而避免“黑烟的产生”。
[0027]除此之外，压缩装置，压缩装置包括有多个伸缩弹簧408，且多个伸缩弹簧408分别连接在两个第二滤网407之间，且多个第二滤网407均滑动连接在中间箱406的内部，第二滤网407通过伸缩弹簧408连接有固定滤网409，固定滤网409固定在中间箱406的内部。，因为考虑到在一些爬坡过程中汽车因为加大油门过程中汽油未燃烧全造成的“黑烟”，所以设置的压缩装置，而压缩装置够根据尾气的排出速度自动调整每个滤网的间隙，当大气流冲击最右侧的滤网时，将会带动其进行滑动，经由多个伸缩弹簧408的连接，实现多个滤网相互滑动挤压，实现间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有广泛性适用的汽车尾气处理装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的一侧连接有进气管(2)，所述壳体(1)的另一侧连接有出气管(3)，所述壳体(1)的内部设置回转过滤装置(4)和净化装置(6)；所述回转过滤装置(4)包括有消音装置、回流装置、过滤装置和压缩装置。2.根据权利要求1所述的一种具有广泛性适用的汽车尾气处理装置，其特征在于：所述回流装置包括有中间箱(406)，所述中间箱(406)上固定连接有定位板(405)，所述定位板(405)上连接有回转管(404)，所述定位板(405)的左侧与壳体(1)形成容腔一，所述回转管(404)的一端与容腔一连通，所述回转管(404)的另一端与中间箱(406)内部的容腔二连通，所述中间箱(406)通过连接管(5)与净化装置(6)连接。3.根据权利要求1所述的一种具有广泛性适用的汽车尾气处理装置，其特征在于：所述消音装置包括有多个导向片(401)，所述导向片(401)上连接有隔音棉(402)，所述导向片(401)呈锥台型结构与壳体(1)的内壁连接。4.根据权利要求1所述的一种具有广泛性适用的汽车尾气处理装置，其特征在于：所述过滤装置包括有多个第一滤网(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄峥，何志坚，陈万平，唐青，周慧敏，彭尧尧，陈子阳，黄德艳，肖瑶，孙语优，曾逸娴，彭晨，肖隆，
申请(专利权)人：湖南第一师范学院，
类型：新型
国别省市：