一种柴油机汽车尾气净化装置及其净化方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种柴油机汽车尾气净化装置及其净化方法，涉及汽车尾气净化处理技术领域，一种柴油机汽车尾气净化装置，包括颗粒捕捉筒体及用于汽车尾气输送的进气管与出气管，还包括设置在颗粒捕捉筒体内部的固定筒，所述固定筒的前后两侧分别固定有第一隔板及第二隔板，所述颗粒捕捉筒体的内部在固定筒、第一隔板及第二隔板的分隔作用下形成两个处理腔。本发明专利技术的柴油机汽车尾气净化装置及其净化方法，在净化处理的过程中，可以使颗粒捕捉筒体上始终保持存在至少一个处理腔能够对输送的尾气进行净化操作，保持对尾气净化的持续性，便于柴油机汽车上对尾气的持续净化处理。便于柴油机汽车上对尾气的持续净化处理。便于柴油机汽车上对尾气的持续净化处理。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机汽车尾气净化装置及其净化方法


[0001]本专利技术涉及汽车尾气净化处理
，具体为一种柴油机汽车尾气净化装置及其净化方法。

技术介绍

[0002]柴油、汽油都是从石油中炼出的，而且柴油占比还更大，这也是柴油比汽油更便宜的原因之一；只不过问题不在于产量比例，而是在于功能方面，柴油的特性、使得它成为工业领域、军事领域不可或缺的燃料、如同血液般重要；而对于工业领域而言、汽油完全是废材属性，它仅仅适合家用车型以及所有对扭矩不依赖的行驶工具所使用。
[0003]柴油机汽车的原理是将柴油汽化并与空气结合产生自燃，只要空气足够就可以燃烧，因此不容易浪费柴油。但是它也有缺点，那就是不是很舒服，会有大动力引起的很大声音和振动幅度。比如拖拉机，拖拉机就是一个柴油车的典型例子，柴油车在中国还是更多的用于农业方面，可以降低预算节省开销。
[0004]柴油机汽车在使用时，柴油的燃烧驱动会产生部分尾气，为避免柴油机汽车上产生的尾气直接排出造成环境污染，需要在柴油机汽车排气管上安装颗粒捕捉器对尾气中的微型颗粒进行过滤净化处理，长时间净化处理后的颗粒捕捉器内部吸附堆积较多微型颗粒物易造成净化不畅，需要对颗粒捕捉器的内部进行处理，而颗粒捕捉器内部微型颗粒物在处理的过程中，会阻断颗粒捕捉器的正常使用，不便于柴油机汽车上对尾气的持续净化处理，为此，我们提出一种柴油机汽车尾气净化装置及其净化方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种柴油机汽车尾气净化装置及其净化方法能够持续对尾气进行净化处理，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种柴油机汽车尾气净化装置，包括颗粒捕捉筒体及用于汽车尾气输送的进气管与出气管，还包括设置在颗粒捕捉筒体内部的固定筒，所述固定筒的前后两侧分别固定有第一隔板及第二隔板，所述颗粒捕捉筒体的内部在固定筒、第一隔板及第二隔板的分隔作用下形成两个处理腔，两个所述处理腔的内部均设置有用于对柴油机汽车尾气净化的净化组件，所述颗粒捕捉筒体上设置有两个分别用于对两个处理腔内部尾气输送的输送组件，所述颗粒捕捉筒体上设置有用于处理腔内部尾气净化后微型颗粒物处理的处理组件；所述净化组件包括开设在固定筒上的安装槽，所述安装槽上安装有用于尾气上微型颗粒物过滤的滤筒，所述滤筒的出气端上设置有多个便于净化后微型颗粒物振动分离的振动组件。
[0007]优选的，所述输送组件包括安装在颗粒捕捉筒体两侧的第一输送管与第二输送管，所述第一输送管及第二输送管与处理腔的内部相通设置，所述第一输送管及第二输送管上安装有控制阀，位于同一侧的第一输送管的一端与进气管相通连接，位于同一侧的第
二输送管的一端与出气管相通连接。
[0008]优选的，所述处理组件包括安装在颗粒捕捉筒体上用于过滤后微型颗粒物燃烧处理的燃烧器，所述燃烧器的一端位于滤筒的内部，所述颗粒捕捉筒体上安装有与处理腔内部相通的通气管，所述通气管远离颗粒捕捉筒体的一端安装有滤板，所述通气管上设置有用于燃烧过程中向处理腔内部供气的供气组件，所述第一隔板上设置有燃烧过程中便于处理腔内部气体流通的流通组件。
[0009]优选的，所述供气组件包括转动连接在滤板上的转动轴，所述转动轴上固定有第一扇叶，所述转动轴的一端固定有刮板，所述刮板与滤板的外侧相抵设置，所述通气管上安装有用于转动轴驱动的驱动组件。
[0010]优选的，所述驱动组件包括转动在通气管上的驱动轴，所述通气管的外部安装有用于驱动轴驱动的第一电机，所述驱动轴上固定有第一锥齿，所述转动轴的一端固定有第二锥齿，所述第一锥齿与第二锥齿之间相互啮合设置。
[0011]优选的，所述振动组件包括固定在滤筒出气一端的固定架，所述固定架的一端固定有操作箱，所述操作箱的内部通过连接组件连接有传动板，所述操作箱上滑动连接有敲击杆，所述敲击杆的一端与传动板相固定，所述敲击杆的另一端靠向滤筒的一端设置，所述操作箱的内部设置有用于传动板挤压的挤压组件。
[0012]优选的，所述挤压组件包括转动连接在操作箱内部的传动轴，所述传动轴上固定有第二扇叶，所述传动轴上固定有环形板，所述环形板上环形阵列设置有多个用于传动板挤压推动的推动销，所述操作箱相对的两侧相通连接有第一连通管及第二连通管；所述连接组件包括滑动连接在传动板上的多个T型杆，各个所述T型杆的一端固定有连接板，所述连接板与操作箱的内部相固定，各个所述T型杆的侧壁上套设有弹簧。
[0013]优选的，所述流通组件包括开设在第一隔板上的通孔，所述第一隔板上滑动连接有用于通孔封堵的封堵板，所述封堵板上开设有两个安装孔，两个所述安装孔上安装有单向阀，两个所述单向阀的导通方向相反设置，所述颗粒捕捉筒体上设置有用于封堵板移动调整的移动组件。
[0014]优选的，所述移动组件包括滑动连接在颗粒捕捉筒体上的推杆，所述推杆的一端位于颗粒捕捉筒体的内部并与封堵板的一端相固定，所述推杆的另一端位于颗粒捕捉筒体的外部并固定有安装板，所述颗粒捕捉筒体上设置有用于安装板升降的升降组件；所述升降组件包括转动连接在安装板上的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹啮合连接有螺纹套，所述螺纹套的一端与颗粒捕捉筒体相固定，所述安装板上安装有用于螺纹杆驱动的第二电机，所述颗粒捕捉筒体及安装板上分别固定有套筒及滑杆，所述滑杆滑动连接在套筒上。
[0015]优选的，一种柴油机汽车尾气的净化方法，包括以下步骤：S1：将柴油机汽车上燃烧驱动产生的尾气通过进气管、输送组件及出气管进行输送，在输送的过程中，通过颗粒捕捉筒体内部处理腔上的滤筒对经过的尾气进行过滤，实现对柴油机汽车上驱动燃烧过程中产生的尾气的净化处理；S2：在净化处理的过程中，通过颗粒捕捉筒体上两个输送组件的输送及输送组件上控制阀的启停控制，可以将待净化处理的尾气单独输送一个处理腔的内部进行净化，而此时可以通过处理组件对另一个未进行净化处理的处理腔内部进行过滤后微型颗粒物的
处理，使颗粒捕捉筒体上可以始终保持存在至少一个处理腔能够对输送的尾气进行净化操作，保持对尾气净化的持续性，便于柴油机汽车上对尾气的持续净化处理；S3：通过处理组件对处理腔内部过滤后吸附的微型颗粒物进行处理操作时，启动燃烧器对滤筒的内部进行点火燃烧，通过燃烧的作用，将滤筒内部吸附后的微型颗粒燃烧掉，变形对人体无害的二氧化碳向外排出，在燃烧的过程中，通过驱动组件及供气组件，对燃烧过程中的处理腔内部进行供气，更加便于微型颗粒物的充分燃烧处理，且在燃烧处理的过程中，通过升降组件，驱动安装板进行升降运动，在安装板升降运动的过程中，通过推杆推动封堵板在第一隔板上滑动，通过封堵板的滑动，驱动导通方向为正在燃烧处理的处理腔至另一个处理腔的单向阀移动至通孔的一侧，此时颗粒捕捉筒体上的两个处理腔内部相通，便于将燃烧处理过程及供气过程中产生的多余气体输送至另一个处理腔，保证处理腔内部压力的正常，进一步的便于处理腔内部微型颗粒物的燃烧处理操作；S4：通过供气组件对燃烧处理的处理腔内部进行供气的过程中，输送至处理腔内部的空气从各个操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机汽车尾气净化装置，包括：颗粒捕捉筒体（1）及用于汽车尾气输送的进气管（7）与出气管（8）；其特征在于，还包括：设置在颗粒捕捉筒体（1）内部的固定筒（2），所述固定筒（2）的前后两侧分别固定有第一隔板（3）及第二隔板（4），所述颗粒捕捉筒体（1）的内部在固定筒（2）、第一隔板（3）及第二隔板（4）的分隔作用下形成两个处理腔，两个所述处理腔的内部均设置有用于对柴油机汽车尾气净化的净化组件，所述颗粒捕捉筒体（1）上设置有两个分别用于对两个处理腔内部尾气输送的输送组件，所述颗粒捕捉筒体（1）上设置有用于处理腔内部尾气净化后微型颗粒物处理的处理组件；所述净化组件包括开设在固定筒（2）上的安装槽（501），所述安装槽（501）上安装有用于尾气上微型颗粒物过滤的滤筒（502），所述滤筒（502）的出气端上设置有多个便于净化后微型颗粒物振动分离的振动组件。2.根据权利要求1所述的一种柴油机汽车尾气净化装置，其特征在于：所述输送组件包括安装在颗粒捕捉筒体（1）两侧的第一输送管（601）与第二输送管（602），所述第一输送管（601）及第二输送管（602）与处理腔的内部相通设置，所述第一输送管（601）及第二输送管（602）上安装有控制阀（603），位于同一侧的第一输送管（601）的一端与进气管（7）相通连接，位于同一侧的第二输送管（602）的一端与出气管（8）相通连接。3.根据权利要求2所述的一种柴油机汽车尾气净化装置，其特征在于：所述处理组件包括安装在颗粒捕捉筒体（1）上用于过滤后微型颗粒物燃烧处理的燃烧器（901），所述燃烧器（901）的一端位于滤筒（502）的内部，所述颗粒捕捉筒体（1）上安装有与处理腔内部相通的通气管（902），所述通气管（902）远离颗粒捕捉筒体（1）的一端安装有滤板（903），所述通气管（902）上设置有用于燃烧过程中向处理腔内部供气的供气组件，所述第一隔板（3）上设置有燃烧过程中便于处理腔内部气体流通的流通组件。4.根据权利要求3所述的一种柴油机汽车尾气净化装置，其特征在于：所述供气组件包括转动连接在滤板（903）上的转动轴（1001），所述转动轴（1001）上固定有第一扇叶（1002），所述转动轴（1001）的一端固定有刮板（1003），所述刮板（1003）与滤板（903）的外侧相抵设置，所述通气管（902）上安装有用于转动轴（1001）驱动的驱动组件。5.根据权利要求4所述的一种柴油机汽车尾气净化装置，其特征在于：所述驱动组件包括转动在通气管（902）上的驱动轴（1101），所述通气管（902）的外部安装有用于驱动轴（1101）驱动的第一电机（1102），所述驱动轴（1101）上固定有第一锥齿（1103），所述转动轴（1001）的一端固定有第二锥齿（1104），所述第一锥齿（1103）与第二锥齿（1104）之间相互啮合设置。6.根据权利要求5所述的一种柴油机汽车尾气净化装置，其特征在于：所述振动组件包括固定在滤筒（502）出气一端的固定架（1201），所述固定架（1201）的一端固定有操作箱（1202），所述操作箱（1202）的内部通过连接组件连接有传动板（1203），所述操作箱（1202）上滑动连接有敲击杆（1204），所述敲击杆（1204）的一端与传动板（1203）相固定，所述敲击杆（1204）的另一端靠向滤筒（502）的一端设置，所述操作箱（1202）的内部设置有用于传动板（1203）挤压的挤压组件。7.根据权利要求6所述的一种柴油机汽车尾气净化装置，其特征在于：所述挤压组件包
括转动连接在操作箱（1202）内部的传动轴（1401），所述传动轴（1401）上固定有第二扇叶（1402），所述传动轴（1401）上固定有环形板（1403），所述环形板（1403）上环形阵列设置有多个用于传动板（1203）挤压推动的推动销（1404），所述操作箱（1202）相对的两侧相通连接有第一连通管（1405）及第二连通管（1406）；所述连接组件包括滑动连接在传动板（1203）上的多个T型杆（1301），各个所述T型杆（1301）的一端固定有连接板（1302），所述连接板（1302）与操作箱（1202）的内部相固定，各个所述T型杆（1301）的侧壁上套设有弹簧（1303）。8.根据权利要求7所述的一种柴油机汽车尾气净化装置，其特征在于：所述流...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁政华，
申请(专利权)人：江苏润沃达环境科技有限公司，
类型：发明
国别省市：