一种耐高温易清洁柴油工程车尾气过滤筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温易清洁柴油工程车尾气过滤筒，包括连接座，所述连接座的侧壁上固定连接有套筒，所述套筒呈内圆外方状，所述套筒的两端开设有进气口以及排气口，所述进气口以及排气口的内部均固定连接有防护栏，所述防护栏的内部设置有对尾气进行过滤的过滤组件，所述过滤组件包括。该耐高温易清洁柴油工程车尾气过滤筒，通过汽车在高速行驶过程中，进入到进气口，并带动风扇进行旋转，往复丝杆带动滑块左右移动往复移动，滤板随之移动，从而将堆积的油污推入套筒两端的排污口出，并通过储污盒对油污进行储存，从而自动对滤筒的内壁进行清理，避免油污堆积，影响过滤效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温易清洁柴油工程车尾气过滤筒


[0001]本技术涉及尾气过滤筒
，具体为一种耐高温易清洁柴油工程车尾气过滤筒。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，私家汽车的拥有量也与日俱增，因此汽车尾气的排放成为了大气污染的重要因素，而为了降低汽车尾气对于大气的污染，就衍生出了各式各样的汽车尾气处理装置。
[0003]汽车尾气处理大都通过尾气吸收至过滤筒中进行过滤处理，从而达到合理的尾气排放要求，但是过滤后过滤筒会残留油污，长期积累容易造成滤筒的过滤效果下降，需要定期对其进行清理，并且清理过程较为繁琐；鉴于此，本技术提供一种耐高温易清洁柴油工程车尾气过滤筒。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的主要目的是提供一种耐高温易清洁柴油工程车尾气过滤筒，在使用过程中自动对滤筒的内壁进行清理，避免油污堆积，影响过滤效果。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提出的耐高温易清洁柴油工程车尾气过滤筒，包括连接座，所述连接座的侧壁上固定连接有套筒，所述套筒呈内圆外方状，所述套筒的两端开设有进气口以及排气口，所述进气口以及排气口的内部均固定连接有防护栏，所述防护栏的内部设置有对尾气进行过滤的过滤组件，所述过滤组件包括：往复丝杆，所述往复丝杆转动连接在两组防护栏的侧壁上，所述往复丝杆贯穿且螺纹连接在滑块的侧壁上；以及滤板，所述滤板的一端铰接在滑块的表面上，所述滤板的另一端与套筒的内壁贴合。
[0008]优选的，所述滤板的侧壁上固定连接有凸块一，所述凸块一的斜壁上固定连接复位弹簧，所述复位弹簧远离凸块一的一端固定连接有凸块二，所述凸块二固定连接在滑块的侧壁上，所述往复丝杆靠近进气口的一端的外壁上固定连接有风扇。
[0009]优选的，所述滤板设置有两组，且两组所述滤板呈半圆形以滑块的横向中心线为对称轴对称设置。
[0010]优选的，所述套筒的内壁上固定连接有多组阵列分布的凸条，所述套筒靠近两端的侧壁上开设有排污口，套筒底面对应排污口的下方固定连接有放置架，所述放置架的侧壁上开设有插槽，所述放置架的内部插接有储污盒。
[0011]优选的，所述储污盒的侧壁上固定连接有限位块，所述限位块插接在插槽的内部，所述放置架侧壁的内部开设有空腔，所述空腔中滑动连接有垫板，所述垫板的表面固定连接有限位柱，所述限位柱贯穿且滑动连接在插槽的侧壁上，所述垫板的底面通过压缩弹簧弹性连接在空腔的内壁上。
[0012]优选的，所述空腔的内壁上开设有贯穿的通孔，且通孔中滑动连接有压杆，所述压杆的端部固定连接在垫板的侧壁上。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种耐高温易清洁柴油工程车尾气过滤筒。具备以下有益效果：
[0015](1)、该耐高温易清洁柴油工程车尾气过滤筒，通过汽车在高速行驶过程中，进入到进气口，并带动风扇进行旋转，往复丝杆带动滑块左右移动往复移动，滤板随之移动，从而将堆积的油污推入套筒两端的排污口出，并通过储污盒对油污进行储存，从而自动对滤筒的内壁进行清理，避免油污堆积，影响过滤效果。
[0016](2)、该耐高温易清洁柴油工程车尾气过滤筒，通过滤板移动过程中，与凸条接触，并与复位弹簧相互配合，使滤板产生抖动，从而将滤板表面附着的油污抖落，进一步提高滤筒的过滤效果，
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1为本技术整体装置的结构示意图；
[0019]图2为本技术剖视的结构示意图；
[0020]图3为本技术A处放大的结构示意图。
[0021]图中：1、连接座；2、套筒；3、防护栏；4、过滤组件；41、往复丝杆；42、滑块；43、滤板；44、凸块一；45、复位弹簧；46、凸块二；47、风扇；5、凸条；6、排污口；7、放置架；8、插槽；9、储污盒；10、限位块；11、垫板；12、限位柱；13、压缩弹簧；14、压杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0025]请参阅图1
‑
图3，本技术提供一种耐高温易清洁柴油工程车尾气过滤筒，包括连接座1，连接座1的侧壁上固定连接有套筒2，套筒2呈内圆外方状，套筒2的两端开设有进气口以及排气口，进气口以及排气口的内部均固定连接有防护栏3，防护栏3的内部设置有对尾气进行过滤的过滤组件4。
[0026]在本技术实施例中，该对尾气进行过滤的过滤组件4包括：
[0027]往复丝杆41，往复丝杆41转动连接在两组防护栏3的侧壁上，往复丝杆41贯穿且螺纹连接在滑块42的侧壁上；
[0028]以及滤板43，滤板43的一端铰接在滑块42的表面上，滤板43的另一端与套筒2的内壁贴合，滤板43的边缘为实心不具备过滤效果，且滤板43金属材质，是以镍铬合金粉末为原料，经过分筛，成型后，烧结而成的微过滤元件，具有较强的耐热性能。
[0029]具体而言，过滤组件4包括往复丝杆41，以及滤板43，滤板43的侧壁上固定连接有凸块一44，凸块一44的斜壁上固定连接复位弹簧45，复位弹簧45远离凸块一44的一端固定连接有凸块二46，凸块二46固定连接在滑块42的侧壁上，往复丝杆41靠近进气口的一端的外壁上固定连接有风扇47，滤板43设置有两组，且两组滤板43呈半圆形以滑块42的横向中心线为对称轴对称设置。通过汽车在高速行驶过程中，进入到进气口，并带动风扇47进行旋转，往复丝杆41带动滑块42左右移动往复移动，滤板43随之移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高温易清洁柴油工程车尾气过滤筒，包括连接座（1），所述连接座（1）的侧壁上固定连接有套筒（2），其特征在于：所述套筒（2）呈内圆外方状，所述套筒（2）的两端开设有进气口以及排气口，所述进气口以及排气口的内部均固定连接有防护栏（3），所述防护栏（3）的内部设置有对尾气进行过滤的过滤组件（4），所述过滤组件（4）包括：往复丝杆（41），所述往复丝杆（41）转动连接在两组防护栏（3）的侧壁上，所述往复丝杆（41）贯穿且螺纹连接在滑块（42）的侧壁上；以及滤板（43），所述滤板（43）的一端铰接在滑块（42）的表面上，所述滤板（43）的另一端与套筒（2）的内壁贴合。2.根据权利要求1所述的一种耐高温易清洁柴油工程车尾气过滤筒，其特征在于：所述滤板（43）的侧壁上固定连接有凸块一（44），所述凸块一（44）的斜壁上固定连接复位弹簧（45），所述复位弹簧（45）远离凸块一（44）的一端固定连接有凸块二（46），所述凸块二（46）固定连接在滑块（42）的侧壁上，所述往复丝杆（41）靠近进气口的一端的外壁上固定连接有风扇（47）。3.根据权利要求1所述的一种耐高温易清洁柴油工程车尾气过滤筒，其特征在于：所述滤板（43...

【专利技术属性】
技术研发人员：申佳庆，
申请(专利权)人：浙江玖昱科技有限公司，
类型：新型
国别省市：