【技术实现步骤摘要】
DPF封装体与反应器的装配结构和装配方法
[0001]本专利技术涉及颗粒物捕集器
，特别涉及一种DPF封装体与反应器的装配结构和装配方法。
技术介绍
[0002]由于船舶柴油机的功率一般都比较大，其烟气排量也比较大，尤其是远洋大功率船舶的主推进发动机烟气排量可能在几十吨每小时甚至几百吨每小时以上，因此所需要的DPF封装体的体积也较大。船舶柴油机处理所用的DPF封装体一般为长方体形，然而受限于现阶段的加工工艺，单块DPF封装体的尺寸都比较小，其垂直于烟气流向的横截面宽度和高度通常在五十厘米以内，其沿烟气流向的长度通常为五百厘米以内。因此要达到船舶柴油机烟气颗粒物的处理效果，需要多块的DPF封装体叠加布置。因此，船舶柴油机的颗粒物处理装置的形式通常为，将多块的长方体形DPF封装体结构重叠布置。
[0003]为了进一步消除由于相邻的DPF封装体之间接触面(也即多个DPF封装体与反应器前端)存在缝隙而导致的烟气泄漏问题，通常在DPF封装体的上游，对应于相邻DPF封装体接触面的部位，增加横向及纵向布置的扁条结构来消除烟气...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种DPF封装体与反应器的装配结构，包括：反应器(1)，具有两两相互垂直的气流方向(X)、宽度方向(Y)和高度方向(Z)，所述反应器(1)包括前端结构(11)，所述前端结构(11)包括多个前端口(11a)；多个DPF封装体(2)，沿所述宽度方向(Y)排布，沿所述气流方向(X)延伸，并在所述高度方向(Z)叠加；所述DPF封装体(2)包括第一端口(22)，其特征在于，所述前端口(11a)沿所述气流方向(X)设有至少一个连接段(3)，所述连接段(3)包括相连的沿所述宽度方向(Y)延伸的第一方环(31)和沿所述气流方向(X)延伸的第二方环(32)；所述DPF封装体(2)还包括至少一个沿所述气流方向(X)设在所述第一端口(22)的进口段(4)，所述进口段(4)包括相连的沿所述宽度方向(Y)延伸的第三方环(41)和沿所述气流方向(X)延伸的第四方环(42)；其中，所述第一方环(31)与所述第三方环(41)接触，所述第二方环(32)与所述第四方环(42)接触，以使所述DPF封装体(2)和所述反应器(1)的所述前端结构(11)接触。2.如权利要求1所述的装配结构，其特征在于，所述第一方环(31)具有沿所述宽度方向(Y)延伸的横向连接面(311)，所述第三方环(41)具有沿所述宽度方向(Y)延伸的横向配合面(411)，所述横向配合面(411)与所述横向连接面(311)接触；所述第二方环(32)具有沿所述气流方向(X)延伸的纵向连接面(321)，所述第四方环(42)具有沿所述气流方向(X)延伸的纵向配合面(421)，所述纵向配合面(421)与所述纵向连接面(321)接触。3.如权利要求2所述的装配结构，其特征在于，所述反应器(1)还包括后端结构(12)，所述后端结构(12)沿所述宽度方向(Y)，或所述高度方向(Z)设有多个第一螺孔(121)；所述DPF封装体(2)还包括第二端口(23)和出口段(5)，所述出口段(5)包括沿所述高度方向(Z)，或所述宽度方向(Y)对称设置在所述第二端口(23)的两个阶梯件(51)，所述DPF封装体(2)的所述阶梯件(51)与所述后端结构(12)以及相邻两个所述DPF封装体(2)相对的所述阶梯件(51)之间构成沿所述高度方向(Z)，或所述宽度方向(Y)延伸的凹槽(51a)；所述DPF封装体(2)还包括多个紧固结构(6)，所述紧固结构(6)包括螺栓(61)和紧固杆(62)，所述紧固杆(62)具有杆身(621)和垂直连接在所述杆身(621)两端的两个杆头(622)，每个所述杆头(622)与所述第一螺孔(121)相对的位置均设有第二螺孔(6221)；所述紧固杆(62)位于所述凹槽(51a)，所述杆头(622)与所述后端结构(12)接触，以使所述第二螺孔(6221)和所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂世恩，李佩青，沈腾，李晓波，李珂，郭明山，冀青鹏，杨浩然，苏畅，陈秋燕，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：
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