本实用新型专利技术属于发动机尾气处理技术领域，公开一种旁通内置式尾气处理装置，该旁通内置式尾气处理装置包括主箱体和旁通阀组件，主箱体设置有进气端口和排气端口；旁通阀组件包括阀门、旁通箱体以及滤芯单元，旁通箱体位于主箱体的内部，旁通箱体的外壁与主箱体的内壁之间的空腔为第二空腔，旁通箱体的内部空腔为第一空腔，旁通箱体设置于进气端口与排气端口之间并将进气端口与排气端口分隔，第一空腔与进气端口相通，第二空腔与排气端口相通，旁通箱体上开设有连通第一空腔和第二空腔的过滤口，滤芯单元设置于过滤口，阀门设置于旁通箱体上。本实用新型专利技术通过缩小旁通内置式尾气处理装置的整体体积，提高安装便捷性。提高安装便捷性。提高安装便捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种旁通内置式尾气处理装置
[0001]本技术涉及发动机尾气处理
，尤其涉及一种旁通内置式尾气处理装置。
技术介绍
[0002]发动机尾气排放是空气的污染源之一，为了满足环保要求，通常需要对尾气进行净化处理，现有的发动机尾气处理设备包括颗粒物捕集器，颗粒物捕集器包括捕集箱体、滤芯单元、中央处理器和旁通管，捕集箱体上设有安装口，滤芯单元的一端通过安装口设于捕集箱体内，旁通管的两端分别连接于捕集箱体的两端，滤芯单元位于旁通管与捕集箱体的两个连接点之间，现有的发动机尾气处理设备能够有效净化尾气中的颗粒物，避免尾气出现黑烟。但现有的发动机尾气处理设备中的旁通管是设置于捕集箱体的外部，该旁通管是由两个弯头和一截直管组成，在一些对体积大小有严格要求的安装环境中，外置的旁通管会严重影响发动机尾气处理设备的安装便捷性，给组装生产带动极大的麻烦。
[0003]因此，亟需一种旁通内置式尾气处理装置，用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的一个目的在于：提供一种旁通内置式尾气处理装置，缩小整体体积，提高安装便捷性。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]提供一种旁通内置式尾气处理装置，包括：
[0007]主箱体，设置有进气端口和排气端口；
[0008]旁通阀组件，包括阀门、旁通箱体以及滤芯单元，所述旁通箱体位于所述主箱体的内部，所述旁通箱体的外壁与所述主箱体的内壁之间的空腔为第二空腔，所述旁通箱体的内部空腔为第一空腔，所述旁通箱体设置于所述进气端口与所述排气端口之间并将所述进气端口与所述排气端口分隔，所述第一空腔与所述进气端口相通，所述第二空腔与所述排气端口相通，所述旁通箱体上开设有连通所述第一空腔和所述第二空腔的过滤口，所述滤芯单元设置于所述过滤口，所述滤芯单元用于过滤穿过所述过滤口的尾气，所述阀门设置于所述旁通箱体上。
[0009]作为一种可选的技术方案，所述旁通箱体与所述主箱体共用一个顶盖。
[0010]作为一种可选的技术方案，所述顶盖开设有安装口，所述滤芯单元安装于所述安装口。
[0011]作为一种可选的技术方案，所述旁通箱体包括底盖，所述过滤口开设于所述底盖，所述安装口与所述过滤口同轴设置，所述滤芯单元的中心轴线垂直于所述进气端口的中心轴线。
[0012]作为一种可选的技术方案，所述进气端口与所述排气端口同轴设置。
[0013]作为一种可选的技术方案，所述旁通箱体与所述主箱体共用两个支撑侧壁，两个
所述支撑侧壁分别位于所述进气端口的中心轴线的两侧。
[0014]作为一种可选的技术方案，两个所述支撑侧壁均安装有加强柱，所述加强柱的顶部与所述顶盖连接，所述加强柱的底部与所述底盖连接。
[0015]作为一种可选的技术方案，所述阀门设置于所述旁通箱体远离所述进气端口的一侧。
[0016]作为一种可选的技术方案，所述旁通阀组件还包括电控件，所述电控件设置于所述主箱体的外部且所述电控件与所述阀门电连接。
[0017]本技术的有益效果在于：
[0018]本技术提供一种旁通内置式尾气处理装置，该旁通内置式尾气处理装置包括主箱体和旁通阀组件。本技术将阀门、旁通箱体以及滤芯单元设置于主箱体的内部，从而将旁通内置式尾气处理装置的整体体积缩小，在安装空间较小的环境中能够保证安装便捷性；旁通内置式尾气处理装置刚启动运行时，阀门关闭，滤芯单元的表面还没有粘附污染物例如颗粒物，此时滤芯单元的过滤能力最强，尾气即便携带有大量的颗粒物，滤芯单元也能够将颗粒物完全过滤，保证从排气端口排出的尾气全部都已经得到净化；随着旁通内置式尾气处理装置的持续运行，滤芯单元的背压值逐步上升即粘附于滤芯单元表面的颗粒物越来越多，若滤芯单元的背压值还小于设定值的某个设定范围，则阀门依然处于关闭状态，尾气的流动路径依然是从进气端口进入第一空腔，第一空腔内的尾气经过滤芯单元过滤后依次过滤口、第二空腔以及排气端口；旁通内置式尾气处理装置运行到某个时间节点之后，粘附于滤芯单元的颗粒物达到预设量，造成滤芯单元的背压值升高，滤芯单元的透气能力下降，此时阀门打开以降低第一空腔的压力且阀门的打开面积设置在预设值之内以保证排出的未处理尾气在可接受范围内，第一空腔内的一部分尾气经过滤芯单元过滤后依次过滤口、第二空腔以及排气端口，这一部分尾气的净化率高，第一空腔内的另一部分尾气直接穿过阀门并从排气端口排出，这一部分尾气没有经过滤芯单元的过滤处理，此时从排气端口排出的气体包括已经净化处理的尾气和未进行净化处理的尾气，但总体上从排气端口排出的气体还能够满足排放指标要求，且通过阀门增加尾气的排放速度，能够降低第一空腔内的气体压力，避免第一空腔内的气体穿过进气端口回流到上一部件；旁通内置式尾气处理装置持续运行，滤芯单元的背压值越高，阀门的打开面积越大，直到从排气端口排出的尾气不再满足排放指标要求，此时，旁通内置式尾气处理装置停止运行，取出滤芯单元清洁，将粘附于滤芯单元的颗粒物全部清除，本技术的阀门能够多次调节，控制第一空腔的压力和污染物的排放量，增加故障间隔时间。
附图说明
[0019]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明；
[0020]图1为实施例所述的旁通内置式尾气处理装置的结构示意图；
[0021]图2为实施例所述的旁通内置式尾气处理装置的剖视图。
[0022]图中：
[0023]1、主箱体；11、进气端口；12、排气端口；13、第二空腔；14、顶盖；141、安装口；15、支撑侧壁；16、加强柱；
[0024]2、旁通阀组件；21、阀门；22、第一空腔；23、底盖；231、过滤口；24、电控件。
具体实施方式
[0025]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种旁通内置式尾气处理装置，其特征在于，包括：主箱体(1)，设置有进气端口(11)和排气端口(12)；旁通阀组件(2)，包括阀门(21)、旁通箱体以及滤芯单元，所述旁通箱体位于所述主箱体(1)的内部，所述旁通箱体的外壁与所述主箱体(1)的内壁之间的空腔为第二空腔(13)，所述旁通箱体的内部空腔为第一空腔(22)，所述旁通箱体设置于所述进气端口(11)与所述排气端口(12)之间并将所述进气端口(11)与所述排气端口(12)分隔，所述第一空腔(22)与所述进气端口(11)相通，所述第二空腔(13)与所述排气端口(12)相通，所述旁通箱体上开设有连通所述第一空腔(22)和所述第二空腔(13)的过滤口(231)，所述滤芯单元设置于所述过滤口(231)，所述滤芯单元用于过滤穿过所述过滤口(231)的尾气，所述阀门(21)设置于所述旁通箱体上。2.根据权利要求1所述的旁通内置式尾气处理装置，其特征在于，所述旁通箱体与所述主箱体(1)共用一个顶盖(14)。3.根据权利要求2所述的旁通内置式尾气处理装置，其特征在于，所述顶盖(14)开设有安装口(141)，所述滤芯单元安装于所述安装口(141)。4.根据权利要求3所述的旁通内置式尾气处理装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏兵，胡家元，郭丽娅，
申请(专利权)人：广东绿谷环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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