一种SCR系统技术方案

本发明专利技术涉及尾气处理技术领域，公开了一种SCR系统，其包括：依次连通的泄爆管段、喷射混合管段、冷却管段和催化还原管段；泄爆管段与发动机的排气管连通，泄爆管段上安装有泄爆阀；喷射混合管段的前端安装有尿素喷射管，其末端安装有第一截止阀；冷却管段外安装有风机机构，风机机构用于对冷却管段吹扫降温；催化还原管段内填充有催化剂，催化剂用于将尿素和发动机尾气中的氮氧化物的混合物催化分解成氮气和水。本发明专利技术提供的SCR系统在传统的SCR系统的基础上增加了泄爆管段和冷却管段，泄爆管段可以防止发动机爆燃烧毁催化剂和SCR系统，提高安全性，冷却管段可以将发动机尾气降到催化剂的合理工作温度区间，提高催化效率，节省使用成本。

A SCR system

【技术实现步骤摘要】
一种SCR系统
本专利技术涉及尾气处理
，尤其涉及一种SCR系统。
技术介绍
SCR(SelectiveCatalyticReduction)系统即为选择性催化还原系统，用于对发动机尾气进行选择性催化还原，将发动机尾气中的氮氧化物分解成氮气和水，防止氮氧化物污染环境。SCR系统的工作原理是向尾气中混入尿素，然后在催化剂的作用下使尿素和尾气中的氮氧化物发生化学反应生成氮气和水。发动机尾气温度一般较高，多在600℃以上，而用于SCR系统的催化剂的最佳工作温度区间为350℃～550℃，长期高温工作会缩短催化剂工作寿命，影响催化效率。现有技术下的SCR系统一般只包括混合管段和催化还原管段两部分，高温发动机尾气与尿素混合后直接流入催化还原段，导致催化效率低下，发动机尾气处理不彻底。并且，对于应用于特殊领域的发动机来说，如瓦斯发电领域的瓦斯发动机，由于瓦斯燃烧不稳定，瓦斯气体有窜到排气管道造成爆燃现象的可能性，爆燃气体的温度高达1000℃以上，爆燃气体会进一步烧毁催化剂，导致SCR系统爆炸，造成经济损失。专利
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种SCR系统，其特征在于，包括：依次连通的泄爆管段(1)、喷射混合管段(2)、冷却管段(3)和催化还原管段(4)；/n所述泄爆管段(1)与发动机的排气管连通，所述泄爆管段(1)上安装有泄爆阀(7)；/n所述喷射混合管段(2)的前端安装有尿素喷射管(8)，其末端安装有第一截止阀(9)；/n所述冷却管段(3)外安装有风机机构(10)，所述风机机构(10)用于对所述冷却管段(3)吹扫降温；/n所述催化还原管段(4)内填充有催化剂，所述催化剂用于将尿素和发动机尾气中的氮氧化物的混合物催化分解成氮气和水。/n

【技术特征摘要】
1.一种SCR系统，其特征在于，包括：依次连通的泄爆管段(1)、喷射混合管段(2)、冷却管段(3)和催化还原管段(4)；
所述泄爆管段(1)与发动机的排气管连通，所述泄爆管段(1)上安装有泄爆阀(7)；
所述喷射混合管段(2)的前端安装有尿素喷射管(8)，其末端安装有第一截止阀(9)；
所述冷却管段(3)外安装有风机机构(10)，所述风机机构(10)用于对所述冷却管段(3)吹扫降温；
所述催化还原管段(4)内填充有催化剂，所述催化剂用于将尿素和发动机尾气中的氮氧化物的混合物催化分解成氮气和水。


2.根据权利要求1所述的SCR系统，其特征在于，还包括蓄热管段(5)，所述蓄热管段(5)串联于所述冷却管段(3)和所述催化还原管段(4)之间，所述蓄热管段(5)内设置有多个蓄热层。


3.根据权利要求1所述的SCR系统，其特征在于，还包括旁通管段(6)，所述旁通管段(6)的一端连通于所述第一截止阀(9)前的所述喷射混合管段(2)，另一端连通于外界大气。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏兵，汪亮亮，郭丽娅，
申请(专利权)人：广东绿谷环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44