一种高速公路征管所的防雷接地系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速公路征管所的防雷接地系统，包括接地网系统和浪涌保护系统，接地网系统包括：将高速公路征管所内的各个建筑物的接地网通过新增主接地网进行等电位连接，形成高速公路征管所闭环联合接地网，消除了各个建筑物之间的有害电位差，同时，设置一条等电位接地母线一端与主接地网连接，另一端经征费大棚地下通道延伸至各个票亭底下，连接每个车道形成的防雷接地等电位岛；浪涌保护系统：根据高速公路征管所内设备的功能与性能设置为三层防护，对应采用浪涌保护器分三级降低雷击环境下的瞬态过电压和分泄电涌电流，有效保障了高速公路征费系统设备正常运行和道路畅通。道路畅通。道路畅通。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路征管所的防雷接地系统


[0001]本申请涉及防雷
，具体涉及一种高速公路征管所的防雷接地系统。

技术介绍

[0002]由于高速公路征管所大多位于空旷区域，且高速公路征管所电气设备大多处于孤立且较高的建筑物内，雷雨天气时易引发雷电侵害，从而损坏高速公路征管所内的电气设备，导致整个收费系统瘫痪、车辆滞留，并造成高速公路的不良形象和较大的经济损失。
[0003]因此，为高速公路征管所设计了新型防雷接地系统，该新型防雷接地系统包括防雷接地网部分和浪涌保护器部分。但是，高速公路征管所的征费大棚、办公楼、宿舍楼和配电室等建筑物的防雷接地网各自独立，接地电阻均不相同，容易形成雷击电位差，且，各建筑物的防雷接地电阻均按照建筑物防雷接地标准设计，防雷接地电阻小于4Ω的标准，均未达到国家电子信息系统防雷接地电阻小于1Ω的标准。且，现有的高速公路征管所内建筑物防雷接地网各自独立，存在雷击电位差，浪涌保护无法进行统一的分区分级限制瞬态过电压和分泄电涌电流，征管所每年都多次遭受雷电侵害，造成高速公路征管所征费系统设备损坏事故。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种高速公路征管所的防雷接地系统，其克服了
技术介绍
所存在的不足，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]接地网部分包括：
[0006]一较佳实施例之中：在征费大棚旁的绿化带地下新增设主接地网小于1Ω、原设置于征费大棚地下的征费大棚接地网、原设置于办公楼地下的办公楼接地网、原设置于宿舍楼地下的宿舍楼接地网、原设置于配电室地下的配电室接地网。将配电室接地网、办公楼接地网、宿舍楼接地网、征费大棚接地网与绿化带内的主接地网相连接，形成一个高速公路征管所内闭环联合接地网，消除了各建筑物之间的雷击电位差，同时，减小各建筑物的防雷接地电阻实测0.75Ω，达到国家电子信息系统防雷接地电阻小于1Ω的标准。
[0007]一较佳实施例之中：主接地网靠近征费大棚处设置一个测试井，另设有一根等电位接地母线，该等电位接地母线一端与主接地网连接、另一端经征费大棚地下通道延伸至征费大棚的各个票亭底下，在每一个票亭地下线缆井内设置一个等电位接地汇流母排，接地汇流母排与等电位接地母线相连接，形成所有车道等电位，同时连接至主接地网。
[0008]一较佳实施例之中：每个车道均有栏杆机、摄像机、费显、光栅、地磅称台、空调等，票亭内有计算机、打印机、摄像机等设备。沿着车道收费岛内边沿用扁钢设置成等电位闭合环路与票亭地下的等电位接地汇流母排连接，将车道栏杆机、摄像机、费显、光栅、地磅称台、空调设备的金属外壳及所有导电部件就近连接到等电位闭合环路上，票亭内计算机、打印机、摄像机设备金属外壳及所有导电部件与本车道票亭地下线缆井内接地汇流母排相连，形成一个车道等电位岛，同时连接至等电位接地母线。
[0009]一较佳实施例之中：办公楼内设有监控室，监控室内设置有等电位汇流母排，该等电位汇母流排与办公楼接地网相连接，且，等电位汇流母排与办公楼接地网的连接处与办公楼防雷接地网引下线之间的距离大于3米。
[0010]一较佳实施例之中：将监控室内控制台、机柜、显示屏等设备的金属外壳及所有导电部件与等电位汇流母排连接，形成监控室等电位，同时连接至办公楼接地网。
[0011]一较佳实施例之中：办公楼内还设置有收费设备电源室，电源室内设置有等电位汇流母排，该等电位汇流母排与办公楼接地网相连接，且，等电位汇流母排与办公楼接地网的连接处与办公楼防雷接地网引下线之间的距离大于3米。
[0012]一较佳实施例之中：将电源室内征费配电箱、UPS柜、蓄电池柜等设备金属外壳及所有导电部件与等电位汇流母排连接，形成电源室等电位，同时连接至办公楼接地网。
[0013]一较佳实施例之中：将监控室内的等电位汇流母排与电源室内的等电位汇流母排用等电位母线连接，形成监控室等电位汇流母排与电源室等电位汇流母排环形接地。
[0014]浪涌保护部分包括：
[0015]一较佳实施例之中：根据高速公路征管所内低压配电系统功能划分为三个防护区，对应设置三级浪涌保护。
[0016]一较佳实施例之中：LPZ1区；配电室低压柜、征费系统总配电箱、大棚照明总配电箱、办公楼照明进线柜、宿舍照明进线柜，采用三相浪涌保护器SPD1；
[0017]一较佳实施例之中：LPZ2区；征费系统分配电箱UPS输入端、大棚照明分配电箱、办公楼各楼层照明配电箱、宿舍各楼层照明配电箱，采用三相浪涌保护器SPD2；
[0018]一较佳实施例之中：LPZ3区；各票亭征费系统配电箱、各票亭照明配电箱、监控室设备配电箱、办公楼每间办公室配电箱、宿舍楼每间宿舍配电箱均安装一套单相电涌保护器SPD3。
[0019]一较佳实施例之中：三相电涌保护器SPD1采用的型号为：ln:20kA、lmax:40kA、Up:4kV；三相电涌保护器SPD2采用的型号为：ln:10kA、lmax:25kA、Up:2.5kV；单相电涌保护器SPD3采用的型号为：ln:5kA、lmax:15kA、Up:1.5kV；其中，ln为额定通流量，lmax为最大通流量，Up为电压保护水平。
[0020]本技术方案与
技术介绍
相比，它具有如下优点：
[0021]1、该防雷接地方式将高速公路征管所内的各个建筑物的接地网通过主接地网进行等电位连接，形成高速公路征管所联合接地网，可以消除各个建筑物之间的有害电位差，同时，还能减小各建筑物的防雷接地电阻实测0.75Ω，达到国家电子信息系统防雷接地电阻小于1Ω的标准。
[0022]2、收费大棚地下通道内的等电位接地母线一端与主接地网连接、另一端经地下通道延伸至各个票亭底下，每一个票亭地下线缆井内均设置一个等电位接地汇流母排，接地汇流母排与等电位接地母线相连接，形成所有车道等电位，同时连接至主接地网。
[0023]3、沿着车道收费岛内边沿用扁钢设置成等电位闭合环路与票亭地下的等电位接地汇流母排连接，将车道栏杆机、摄像机、费显、光栅、地磅称台、空调等设备的金属外壳及所有导电部件就近连接到等电位闭合环路上，票亭内计算机、打印机、摄像机等设备金属外壳及所有导电部件与本车道票亭地下线缆井内接地汇流母排相连，形成一个车道等电位岛，消除导电部件之间的有害电位差，防止发生旁侧闪络放电。
[0024]4、监控室的等电位汇流母排与办公楼接地网的连接处与办公楼接地网引下线之间的距离大于3米，可避免产生反向电流而损坏监控室内的电子设备。
[0025]5、电源室的等电位汇流母排与办公楼接地网的连接处与办公楼接地网引下线之间的距离大于3米，可避免产生反向电流而损坏电源室内的电子设备。
[0026]6、该防雷接地方式根据高速公路征管所内低压配电系统功能划分为三个防护区，对应设置三级浪涌保护：LPZ1区，三相浪涌保护器SPD1对雷电浪涌进行一级衰减，有效降低由征管所内低压供电组合部件构成的系统在雷击环境下的瞬态过电压和分泄电涌电流。LPZ2区，三相浪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路征管所的防雷接地系统，至少包括征费大棚、办公楼、宿舍楼、配电室，征费大棚内设置有多个收费车道，其特征在于：所述防雷接地系统包括接地网部分；所述接地网部分包括新增设于绿化带内的主接地网、设置于配电室地下的配电室接地网、设置于征费大棚地下的征费大棚接地网、设置于办公楼地下的办公楼接地网和设置于宿舍楼地下的宿舍楼接地网，将配电室接地网、办公楼接地网、宿舍楼接地网、征费大棚接地网与主接地网相连接，形成征管所闭环联合接地网。2.根据权利要求1所述的一种高速公路征管所的防雷接地系统，其特征在于：主接地网靠近征费大棚处设置一个测试井，另设有一根等电位接地母线，所述等电位接地母线一端与主接地网连接，另一端经征费大棚地下通道延伸至各个票亭底下，每一个票亭地下线缆井内设置一个等电位汇流母排，等电位汇流母排与等电位接地母线相连接，形成所有车道等电位，同时连接至主接地网。3.根据权利要求2所述的一种高速公路征管所的防雷接地系统，其特征在于：采用扁钢沿着收费岛内边沿设置成环形与票亭地下的等电位接地汇流母排连接，形成一个等电位闭合环路，将车道栏杆机外壳、摄像机外壳、费显外壳、光栅外壳、地磅称台、空调外壳和票亭外壳就近连接到等电位闭合环路上，票亭内的计算机外壳、打印机外壳、摄像机外壳连接到票亭地下的等电位接地汇流母排上，形成车道等电位岛，同时连接至等电位接地母线。4.根据权利要求1所述的一种高速公路征管所的防雷接地系统，其特征在于：办公楼内设有监控室，所述监控室内设置有等电位汇流母排，所述等电位汇流母排与办公楼接地网相连接，且，等电位汇流母排与办公楼接地网的连接处与办公楼防雷接地网引下线之间的距离大于3米。5.根据权利要求4所述的一种高速公路征管所的防雷接地系统，其特征在于：将监控室内的控制台、机架、机柜和显示屏设备的金属外壳及所有导电部件与等电位汇流母排连接，形成监控室等电位，同时连接至办公楼接地网。6.根据权利要求1所述的一种高速公路征管所的防雷接地系统，其特征在于：办公楼内还设...

【专利技术属性】
技术研发人员：何挺，张金开，沈于腾，陈硕，王骁纬，林南，林晋，林灿烺，胡枫，
申请(专利权)人：福建省厦门高速公路管理有限公司，
类型：新型
国别省市：