一种监控装置制造方法及图纸

本申请提出了一种监控装置，包括：主体、支撑杆、底座；所述主体包括高清摄像单元，所述主体底部与支撑杆连接；所述高清摄像单元包括相机球体、卡圈，所述卡圈上开设有螺丝孔，所述螺丝孔内螺纹连接有螺丝，所述螺丝用于调整所述卡圈的松紧程度，以调整所述摄像单元的角度。本申请通过高清摄像单元可以对车辆视频智能拍摄，完整输出车辆正面照、车辆尾部照、车辆侧面全景照，记录车辆不同角度全景图片，可帮助收费员直观的观察车厢全貌，了解车辆的装载情况，对存在上路可能会出现抛洒滴漏的车辆及时发现劝返，保证高速公路路面清洁，更减少因抛洒滴漏而导致的车辆碰撞障碍物的风险。洒滴漏而导致的车辆碰撞障碍物的风险。洒滴漏而导致的车辆碰撞障碍物的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种监控装置


[0001]本申请涉及车型识别
，具体涉及一种监控装置。

技术介绍

[0002]随着我国经济社会的快速发展，政府对于高速公路治理的要求也越来越高，野蛮式的工程车、货车运输方式已经成为当今高速公路管理中亟待解决的问题；高速公路上部分货车因装载货物不规范导致出现抛洒滴漏现象，不仅影响了路面清洁，更增加了车辆撞障碍物的风险。以往收费员观察车辆装载情况只能通过收费票亭的窗口查看，而遇到大型车辆时，收费员必须等车辆驶过收费票亭才能从车辆尾部观察到的该车的装载情况，此时车辆已经基本驶离收费区域，收费员无法及时劝返车辆，导致车辆上路时存在抛洒滴漏的风险。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本申请提供一种监控装置，以实现收费员不需要离开票亭，在收费时便可对问题车辆进行劝返，提高劝返效率。
[0004]本申请提出一种监控装置，包括主体和支撑主体的支撑杆，主体上设置有第一高清摄像单元，第一高清摄像单元包括相机球体和卡圈，卡圈收缩嵌设于主体内，相机球体卡接于卡圈内，卡圈上螺纹连接有用于调整卡圈松紧程度的螺丝，以调节所述相机球体的安装角度。
[0005]通过以上技术方案，相机球体上卡圈、螺丝的设计，方便调整摄像角度。
[0006]进一步设置为，主体包括两个对称设置的壳体，两个壳体上均开设有固定孔，两个固定孔之间螺纹连接有螺丝。
[0007]进一步设置为，壳体之间设置有密封圈。
[0008]通过以上技术方案，主体四周设置的密封圈能有效防止该装置在使用过程中因雨水的渗入而导致其故障，从而提高了该装置的使用寿命，及使用时的可靠性。
[0009]进一步设置为，支撑杆上设有智能补光灯。
[0010]通过以上技术方案，在夜间或光照条件不佳的天气时，通过智能补光灯，保障高清摄像单元在拍摄车辆时取得较好的画质，更有利于收费员发现可能存在的抛洒滴漏情况。
[0011]进一步设置为，底座为一圆盘结构，其与支撑杆连接处设有至少一个加强筋，底座沿其圆周方向开设有圆弧型螺栓孔。
[0012]通过以上技术方案，通过设置加强筋，减小设备因外界因素产生过多的晃动，提高工作稳定性；其底座上开设的螺栓孔便于设备安装固定。
[0013]进一步设置为，主体上还设置有与第一高清摄像单元结构一致的第二高清摄像单元和第三高清摄像单元，第二高清摄像单元和第三高清摄像单元分布于所述第一高清摄像单元的上端两侧。
[0014]进一步设置为，第二高清摄像单元和第三高清摄像单元上方均设置有遮挡板。
[0015]通过以上技术方案，第二高清摄像单元及第三高清摄像单元处于同一水平高度，并处于第一高清摄像单元上方，有利于完整拍摄车辆的全景照片；同时，第二高清摄像单元及第三高清摄像单元上设置的沿其长度方向的外延遮挡板可以在一定程度上为摄像单元遮挡雨水、尘土等。
[0016]本申请有益效果是：通过设置第一高清摄像单元、第二高清摄像单元和第三高清摄像单元，可以对车辆视频智能拍摄，完整输出车辆正面照、车辆尾部照、车辆侧面全景照，记录车辆不同角度全景图片，可帮助收费员直观的观察车厢全貌，了解车辆的装载情况，对存在上路可能会出现抛洒滴漏的车辆及时发现劝返，保证高速公路路面清洁，更减少因抛洒滴漏而导致的车辆碰撞障碍物的风险。
附图说明
[0017]包括附图以提供对实施例的进一步理解并且附图被并入本说明书中并且构成本说明书的一部分。附图图示了实施例并且与描述一起用于解释本申请的原理。将容易认识到其它实施例和实施例的很多预期优点，因为通过引用以下详细描述，它们变得被更好地理解。附图的元件不一定是相互按照比例的。同样的附图标记指代对应的类似部件。
[0018]图1是根据本申请实施例的一种监控装置的结构示意图；
[0019]图2是根据本申请实施例的一种监控装置的主体的结构示意图；
[0020]图3是根据本申请实施例的一种监控装置的支撑杆的结构示意图；
[0021]图4是根据本申请实施例的一种监控装置的底座的结构示意图；
[0022]图中各编号的含义：
[0023]1、主体；2、支撑杆；3、底座；1A、第一高清摄像单元；1B、第二高清摄像单元；1C、第三高清摄像单元；1a、相机球体；1b、卡圈；1c、螺丝；1d、固定孔；1e、遮挡板；1f、固定孔；1g、密封圈；1h、壳体；2a、智能补光灯；3a、加强筋；3b、螺栓孔。
具体实施方式
[0024]在以下详细描述中，参考附图，该附图形成详细描述的一部分，并且通过其中可实践本申请的说明性具体实施例来示出。对此，参考描述的图的取向来使用方向术语，例如“顶”、“底”、“左”、“右”、“上”、“下”等。因为实施例的部件可被定位于若干不同取向中，为了图示的目的使用方向术语并且方向术语绝非限制。应当理解的是，可以利用其他实施例或可以做出逻辑改变，而不背离本申请的范围。因此以下详细描述不应当在限制的意义上被采用，并且本申请的范围由所附权利要求来限定。
[0025]本申请提出了一种监控装置，图1示出了根据本申请实施例的一种监控装置的结构示意图，如图1所示，包括主体1、支撑杆2和底座3，主体1设置于支撑杆2上，支撑杆2设置于底座3之上。结合图2示出的根据本申请实施例的一种监控装置的主体的结构示意图，如图2所示，主体1上设置有第一高清摄像单元1A，第一高清摄像单元1A包括相机球体1a、卡圈1b，卡圈1b嵌设于主体1，其上开设有螺丝孔，相机球体1a卡接于卡圈1b内。当需要调节相机角度时，通过拧动螺纹连接于卡圈1b的螺丝1c，使禁锢相机球体1a的卡圈1b松动，从而调整相机角度至所需位置，之后再次拧动螺丝1c使卡圈1b再次紧固相机球体1a；调整相机角度的过程简单方便，能更好适应用户不同的拍摄角度需求，且有利于完整拍摄车辆的全景照
片。
[0026]在具体的实施例中，主体1包括两个对称设置的壳体1h，两个壳体1h上均开设有固定孔1d，两个所述固定孔1d之间螺纹连接有螺丝，且壳体之间设置有密封圈1g。
[0027]当通过螺丝将两壳体1h螺纹紧固连接时，设置在壳体1h四周的密封圈1g能有效防止该装置在使用过程中因雨水的渗入而导致其故障，从而提高了该装置的使用寿命以及使用时的可靠性。
[0028]在优选的实施例中，主体1上还设置有与第一高清单元1A结构一致的第二高清摄像单元1B和第三高清摄像单元1C，第二高清摄像单元1B和第三高清摄像单元1C分布于所述第一高清摄像单元1A的上端两侧。
[0029]通过额外设置第二高清摄像单元1B和第三高清摄像单元1C，可以对车辆视频智能拍摄，分别由第一高清摄像单元1A、第二高清摄像单元1B和第三高清摄像单元1C，完整输出车辆正面照、车辆尾部照、车辆侧面全景照，记录车辆不同角度全景图片，可帮助收费员直观的观察车厢全貌，了解车辆的装载情况，对存在上路可能会出现抛洒滴漏的车辆及时发现劝返，保证高速公路路面清洁，更减少因抛洒滴漏而导致的车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种监控装置，其特征在于，包括主体(1)和支撑所述主体(1)的支撑杆(2)，所述主体(1)上设置有第一高清摄像单元(1A)，所述第一高清摄像单元(1A)包括相机球体(1a)和卡圈(1b)，所述卡圈(1b)收缩嵌设于所述主体(1)内，所述相机球体(1a)卡接于所述卡圈(1b)内，所述卡圈(1b)上螺纹连接有用于调整所述卡圈(1b)松紧程度的螺丝(1c)，以调节所述相机球体(1a)的安装角度。2.根据权利要求1所述的一种监控装置，其特征在于，所述主体(1)包括两个对称设置的壳体(1h)，两个所述壳体(1h)上均开设有固定孔(1d)，两个所述固定孔(1d)之间螺纹连接有螺丝。3.根据权利要求2所述的一种监控装置，其特征在于，两个所述壳体(1h)之间设置有密封圈(1g)。4.根据权利要求1所述的一种监控装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：林南，黄富森，张金开，张晨，
申请(专利权)人：福建省厦门高速公路管理有限公司，
类型：新型
国别省市：