一种汽车生产用零件搬运设备制造技术

本实用新型专利技术属于搬运设备技术领域，具体涉及一种汽车生产用零件搬运设备，包括第一底板，第一底板的一侧滑动安装有延伸板，延伸板的一侧设置有第二底板，第一底板和第二底板的底端均设置有万向轮，且万向轮的总数为四个；还包括安装在第一底板和延伸板上的防脱机构；第一底板顶端设置有2根第一支柱，各第一支柱的内部滑动安装有第二支柱，第二支柱的顶端设置有把手杆。本实用新型专利技术汽车生产用零件搬运设备，通过设置有防脱机构，转动杆随着转动，将卡环绕过零件箱或者大型的零件卡在弯杆的内部，根据需要释放相应长度弹性绑带捆绑在零件上端，弹性绑带具有弹性，不受零件外形的影响，方便捆扎，使得在运输中避免零件受到惯性发生掉落。落。落。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用零件搬运设备


[0001]本技术属于搬运设备
，具体为一种汽车生产用零件搬运设备。

技术介绍

[0002]汽车在生产的过程中，均为单个零部件分开生产，然后再在组装线上进行总装，从而形成整车。如多个生产线分别生产发动机、汽车壳体等零部件，在每条生产线生产完成后，再将所有零部件搬运至总装线进行装配，这就导致了汽车生产的过程中，需要频繁的搬运汽车的零部件。
[0003]中国专利CN215154811U公开了一种拆卸式汽车零件搬运设备，包括第一底盘、第二底盘、滑轮组件、拉手及定位件，所述第一底盘靠近地面的一面上开设有滑槽，所述滑槽一侧的侧壁上开设有平行于地面并贯穿所述滑槽侧壁的导向槽，所述滑槽与所述导向槽相对一侧的内壁上开设有横槽，所述横槽贯穿所述滑槽的侧壁，且与所述导向槽平行；所述第二底盘包括滑动部及承载部，所述滑动部上开设有贯穿所述滑动部的定位孔，且所述滑动部与所述滑槽滑动插接，所述承载部连接于所述滑动部远离所述滑槽的一端，且所述承载部远离所述地面的一面与所述第一底盘远离地面的一面平齐。拆卸式汽车零件搬运设备可适配多种尺寸的汽车零部件。
[0004]但是，上述现有搬运设备结构简单在推动过程中受到惯性影响，货物很容易发生掉落，因此，急需研发一种汽车生产用零件搬运设备以解决上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车生产用零件搬运设备，以解决现有搬运设备结构简单在推动过程中受到惯性影响，货物很容易发生掉落的问题。
[0006]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种汽车生产用零件搬运设备，包括第一底板，所述第一底板的一侧滑动安装有延伸板，延伸板的一侧设置有第二底板，第一底板和第二底板的底端均设置有万向轮，且万向轮的总数为4个；
[0008]还包括安装在第一底板和延伸板上的防脱机构；
[0009]所述第一底板顶端设置有2根第一支柱，各第一支柱的内部滑动安装有第二支柱，第二支柱的顶端设置有把手杆。
[0010]进一步地，所述防脱机构包括对称固定在第一底板上表面的一对弯杆、开在第二底板上表面的嵌入槽和安装在第二底板一侧的两块侧板，两块侧板之间设置有转动杆，转动杆的外侧卷入有弹性绑带，弹性绑带的一侧设置有回型卡环。
[0011]进一步地，所述第一底板的两侧开设有矩形滑槽，延伸板的两侧设置有滑块，滑块能够沿矩形滑槽滑动。
[0012]更进一步地，所述第一底板的两侧矩形滑槽的下方均匀的开设有多个第二螺纹槽，滑块的端部螺纹连接第二螺栓，第二螺栓能够卡入第二螺纹槽内部，对延伸板的拉出范
围进行限位。
[0013]进一步地，两根第一支柱之间设置有圆杆，圆杆的两侧均滑动安装有套环，套环的顶端设置有连接板，连接板的一侧设置有插杆，第二支柱上均匀开设有多个可插入插杆的通槽。
[0014]更进一步地，所述圆杆的两侧设置有圆盘，圆盘与套环之间设有与套环连接的螺纹弹簧。
[0015]更进一步地，所述侧板的一侧设置有限位板,限位板的内部螺纹安装有第一螺栓，转动杆的外表面设置有限位盘，限位盘的表面环形均匀开设有多个螺纹卡槽，第一螺栓穿过螺纹卡槽对转动杆进行限位。
[0016]进一步地，所述嵌入槽开设在第二底板的内部，转动杆的一侧设置有蝴蝶手柄。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0018]1、通过设置有防脱机构，转动杆随着转动，拉动卡环，将弹性绑带从卷入状展开，转动杆随着转动，将卡环绕过零件箱或者大型的零件卡在弯杆的内部，根据需要释放相应长度弹性绑带捆绑在零件上端，弹性绑带具有弹性，不受零件外形的影响，方便捆扎，使得在运输中避免零件受到惯性发生掉落；
[0019]2、通过设置有圆杆、通槽、插杆、套环和螺纹弹簧，将套环挤压螺纹弹簧，使得插杆离开通槽，将第二支柱上下滑动，使得第二支柱和第一支柱的长度发生变化，便于根据工作人员的身高调节把手杆的长度，便于增加输送舒适度。
附图说明
[0020]图1为本技术的一种实施例结构示意图；
[0021]图2为本技术的另一种实施例结构示意图；
[0022]图3为本技术的延伸板立体结构示意图；
[0023]图4为本技术的图1中A处的局部结构放大示意图。
[0024]图中：110.第一底板 111.矩形滑槽 112.第二螺纹槽 120.延伸板121.滑块 122.第二螺栓 130.第二底板 140.万向轮 150.第一支柱 151.第二支柱 152.把手杆 153.连接板 154.圆盘 155.圆杆 156.通槽 157.插杆158.套环 159.螺纹弹簧 200.防脱机构 210.嵌入槽 211.转动杆 212.弹性绑带213.侧板 214.限位盘 215.螺纹卡槽 216.限位板 217.第一螺栓 218.弯杆219.卡环。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]如图1
‑
图4所示，一种汽车生产用零件搬运设备，包括第一底板110，第一底板110的一侧滑动安装有延伸板120，延伸板120的一侧设置有第二底板130,第一底板110和第二底板130的底端各设置有2个万向轮140。第一底板110顶端设置有2根第一支柱150，第一支
柱150的内部滑动安装有第二支柱151，第二支柱151的顶端设置有把手杆152。
[0028]还包括安装在第一底板110和第二底板130上的防脱机构200，所述防脱机构200包括对称固定在第一底板110上表面的一对弯杆218、开在第二底板130上表面的嵌入槽210和安装在第二底板130一侧的两块侧板213，两块侧板213之间设置有转动杆211，转动杆211的外侧卷入有弹性绑带212，弹性绑带212的一侧设置有卡环219，卡环219为回型状。
[0029]当转动杆211失去限位时，工作人员直接拉动卡环219，将弹性绑带212从卷入状展开，转动杆211随着转动，将卡环219绕过零件箱或者大型的零件卡在弯杆218的内部，根据需要释放相应长度弹性绑带212捆绑在零件上端，弹性绑带212具有弹性，不受零件外形的影响，方便捆扎，使得在运输中避免零件受到惯性发生掉落。
[0030]所述一块侧板213的一侧设置有限位板216，限位板216的内部螺纹安装有第一螺栓217，转动杆211的外表面设置有限位盘214，限位盘214的表面环形均匀开设有多个螺纹卡槽215。第一螺栓217能够卡入螺纹卡槽215内部对转动杆211进行限位。工作人员通过旋转第一螺栓217，使得第一螺栓217的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用零件搬运设备，其特征在于：包括第一底板(110)，所述第一底板(110)的一侧滑动安装有延伸板(120)，延伸板(120)的一侧设置有第二底板(130),第一底板(110)和第二底板(130)的底端均设置有万向轮(140)，且万向轮(140)的总数为4个；还包括安装在第一底板(110)和延伸板(120)上的防脱机构(200)，包括用于捆绑零件的弹性绑带(212)；所述第一底板(110)顶端设置有2根第一支柱(150)，各第一支柱(150)的内部滑动安装有第二支柱(151)，第二支柱(151)的顶端设置有把手杆(152)。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用零件搬运设备，其特征在于：所述防脱机构(200)包括对称固定在第一底板(110)上表面的一对弯杆(218)、开在第二底板(130)上表面的嵌入槽(210)和安装在第二底板(130)一侧的两块侧板(213)，两块侧板(213)之间设置有转动杆(211)，转动杆(211)的外侧卷入有弹性绑带(212)，弹性绑带(212)的一侧设置有回型卡环(219)。3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用零件搬运设备，其特征在于：所述第一底板(110)的两侧开设有矩形滑槽(111)，延伸板(120)的两侧设置有滑块(121)，滑块(121)能够沿矩形滑槽(111)滑动。4.根据权利要求3所述的一种汽车生产用零件搬运设备，其特征在于：所述矩形滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：田家林，
申请(专利权)人：长春三友汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：