一种解决IF钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法技术

本发明专利技术提供了一种解决IF钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，属于IF钢表面质量控制技术领域，所述方法包括：将钢水进行冶炼，后连铸，获得板坯；将所述板坯进行加热和热轧，获得热轧板；将所述热轧板进行酸洗、冷轧、连退、卷取、平整和涂油，获得IF钢连退板成品；以质量分数计，所述钢水包括以下化学组分：C：0.015

【技术实现步骤摘要】
一种解决IF钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法


[0001]本申请涉及IF钢表面质量控制
，尤其涉及一种解决IF钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法。

技术介绍

[0002]金属表面与空气接触会生成一层非常薄的氧化物层，这层氧化层薄膜通常孔隙率较高和机械强度较大，不能有效地保护金属材料不受腐蚀。防锈油作为钢板在储存和运输过程中的短期防护措施，目前已广泛地应用于钢铁材料的防腐。防锈油附着在金属表面形成牢固的薄膜，使金属与腐蚀介质(水分、空气、二氧化碳、酸、碱、盐等)隔绝，进而防止金属的锈蚀。但生产过程中发现在涂有润滑油和防锈油的金属表面、常常发现有从茶褐色到深茶色的变色现象。这种变色与现场锈蚀和腐蚀不同，一般称之为油斑或油污(统称为表面油斑缺陷)。它不仅作为锈前物质存在造成产品质量问题，而且用一般的除油工序也不能完全清除干净，使得产品质量下降，造成生产成本增加。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种解决IF钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，以解决现有IF钢连退板海运后表面存在油斑缺陷的技术问题。
[0004]第一方面，本申请实施例提供了一种解决IF钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，所述方法包括：
[0005]将钢水进行冶炼，后连铸，获得板坯；
[0006]将所述板坯进行加热和热轧，获得热轧板；
[0007]将所述热轧板进行酸洗、冷轧、连退、卷取、平整和涂油，获得IF钢连退板成品；
[0008]以质量分数计，所述钢水包括以下化学组分：C：0.015/>‑
0.02％，Al：0.02
‑
0.05％，Mn：0.1
‑
0.2％，Si：0.05
‑
0.07％，Ti：0.06
‑
0.08％，Sb:0.005
‑
0.01％。
[0009]进一步地，以质量分数计，所述钢水包括以下化学组分：C：0.018％，Al：0.035％，Mn：0.15％，Si：0.06％，Ti：0.07％，Sb：0.008％。
[0010]进一步地，所述平整的工艺参数包括：IF钢连退板头部和尾部100米范围内轧制力为800
‑
1000KN，IF钢连退板中部轧制力为2000
‑
2500KN。
[0011]进一步地，所述平整的工艺参数包括：IF钢连退板头部和尾部100米范围内轧制力为900KN，IF钢连退板中部轧制力为2250KN。
[0012]进一步地，所述涂油的工艺参数包括：IF钢连退板头部和尾部100米范围内的涂油量为：IF钢连退板的厚度≤1.0mm，涂油量550～650g/m2；IF钢连退板的厚度＞1.0mm，涂油量750～850g/m2；IF钢连退板中部涂油量为1150～1250g/m2。
[0013]进一步地，所述涂油的工艺参数包括：IF钢连退板头部和尾部100米范围内的涂油量为：IF钢连退板的厚度≤1.0mm，涂油量600g/m2；IF钢连退板的厚度＞1.0mm，涂油量800g/m2；IF钢连退板中部涂油量为1200g/m2。
[0014]进一步地，所述酸洗的的工艺参数包括：酸洗完后带钢表面氯离子残余小于2mg/m2，漂洗段冷凝水/脱盐水中氯离子含量小于0.1mg/L。
[0015]进一步地，所述IF钢连退板成品的表面粗糙度在0.8～1.0um。
[0016]进一步地，所述IF钢连退板成品的表面粗糙度在0.9um。
[0017]进一步地，所述卷取的工艺参数包括：IF钢连退板尾部100米范围内的卷取张力为30
‑
35MPa；IF钢连退板头部和中部的卷取张力为27
‑
32MPa。
[0018]本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0019]本申请实施例提供了一种解决IF钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，该方法通过控制冶炼钢水的成分(以质量分数计，所述钢水包括以下化学组分：C：0.015
‑
0.02％，Al：0.02
‑
0.05％，Mn：0.1
‑
0.2％，Si：0.05
‑
0.07％，Ti：0.06
‑
0.08％，Sb:0.005
‑
0.01％。)，可提高现有IF钢连退板的抗腐蚀能力，比如Sb元素有一定抑制腐蚀的效果，表层偏聚保护基体，但加入量不能过高，容易发生脆性开裂，能够防止现有IF钢连退板基体表面形成大量微小腐蚀坑，从而解决了现有IF钢连退板海运后表面存在油斑缺陷的问题。
附图说明
[0020]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请实施例提供的一种解决IF钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法的流程示意图；
[0023]图2为IF钢连退板表面油斑缺陷宏观形貌特征图；
[0024]图3为IF钢连退板表面油斑缺陷内部腐蚀坑形貌图；
[0025]图4为采用本申请实施例提供的一种解决IF钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法实施后钢板表面情况图。
具体实施方式
[0026]下面将结合具体实施方式和实施例，具体阐述本专利技术，本专利技术的优点和各种效果将由此更加清楚地呈现。本领域技术人员应理解，这些具体实施方式和实施例是用于说明本专利技术，而非限制本专利技术。
[0027]在整个说明书中，除非另有特别说明，本文使用的术语应理解为如本领域中通常所使用的含义。因此，除非另有定义，本文使用的所有技术和科学术语具有与本专利技术所属领域技术人员的一般理解相同的含义。若存在矛盾，本说明书优先。
[0028]除非另有特别说明，本专利技术中用到的各种原材料、试剂、仪器和设备等，均可通过市场购买得到或者可通过现有方法制备得到。
[0029]金属表面与空气接触会生成一层非常薄的氧化物层，这层氧化层薄膜通常孔隙率较高和机械强度较大，不能有效地保护金属材料不受腐蚀。防锈油作为钢板在储存和运输过程中的短期防护措施，目前已广泛地应用于钢铁材料的防腐。防锈油附着在金属表面形
成牢固的薄膜，使金属与腐蚀介质(水分、空气、二氧化碳、酸、碱、盐等)隔绝，进而防止金属的锈蚀。但生产过程中发现在涂有润滑油和防锈油的金属表面、常常发现有从茶褐色到深茶色的变色现象。这种变色与现场锈蚀和腐蚀不同，一般称之为油斑或油污(统称为表面油斑缺陷)。它不仅作为锈前物质存在造成产品质量问题，而且用一般的除油工序也不能完全清除干净，使得产品质量下降，造成生产成本增加。
[0030]现场实际IF钢生产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种解决IF钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，其特征在于，所述方法包括：将钢水进行冶炼，后连铸，获得板坯；将所述板坯进行加热和热轧，获得热轧板；将所述热轧板进行酸洗、冷轧、连退、卷取、平整和涂油，获得IF钢连退板成品；以质量分数计，所述钢水包括以下化学组分：C：0.015
‑
0.02％，Al：0.02
‑
0.05％，Mn：0.1
‑
0.2％，Si：0.05
‑
0.07％，Ti：0.06
‑
0.08％，Sb：0.005
‑
0.01％。2.根据权利要求1所述的解决IF钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，其特征在于，以质量分数计，所述钢水包括以下化学组分：C：0.018％，Al：0.035％，Mn：0.15％，Si：0.06％，Ti：0.07％，Sb：0.008％。3.根据权利要求1所述的解决IF钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，其特征在于，所述平整的工艺参数包括：IF钢连退板头部和尾部100米范围内轧制力为800
‑
1000KN，IF钢连退板中部轧制力为2000
‑
2500KN。4.根据权利要求1或3所述的解决IF钢连退板海运后表面油斑缺陷的方法，其特征在于，所述平整的工艺参数包括：IF钢连退板头部和尾部100米范围内轧制力为900KN，IF钢连退板中部轧制力为2250KN。5.根据权利要求1所述的解决IF钢连退...

【专利技术属性】
技术研发人员：王畅，于洋，王林，王川，刘李斌，刘金生，闫磊，张亮亮，高小丽，王泽鹏，李高峰，
申请(专利权)人：北京首钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：