用于电子控制单元的密封结构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于电子控制单元的密封结构。该密封结构允许将密封剂(3)填充于其中以便对电子控制单元的第一部件与第二部件之间的间隙进行密封，其中，第一部件开设有供第二部件的周缘部分(5)插入并容纳于其中的槽形部分(4)。密封结构包括：形成在第二部件的周缘部分(5)中的积液部(5a)；以及形成在第一部件的槽形部分(4)中的滴液部(4a)，其中，第二部件与外界气体接触而凝结的液体沿第二部件的表面汇流到积液部(5a)中，而第一部件与外界气体接触而凝结的液体汇流到滴液部上并且从滴液部(4a)滴落到积液部(5a)中。上述密封结构至少延缓ECU产品在盐雾耐久试验中盐雾侵入的发生，并且提高了ECU产品的耐腐蚀能力。并且提高了ECU产品的耐腐蚀能力。并且提高了ECU产品的耐腐蚀能力。

【技术实现步骤摘要】
用于电子控制单元的密封结构


[0001]本专利技术涉及一种密封结构，更具体地说，涉及一种用于电子控制单元(ECU)的密封结构。

技术介绍

[0002]ECU是电子控制单元的英文名称“Electronic Control Unit”的缩写，又称车载电脑。ECU和普通的电脑一样，由微处理器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成，在业内被称为“汽车的大脑”。ECU通常控制车辆的空调系统、刹车系统、换挡系统、照明系统、中央差速器锁止结构等等，是现代汽车工业中非常重要的零部件。
[0003]为了避免ECU中的电路受到外界的电磁干扰而导致误操作，另一方面也为了避免ECU电路产生的电磁波影响其它设备，通常要求ECU外壳具有高密封性。现有的ECU使用的密封结构通常为U型槽，例如图1示意性示出的U型槽。
[0004]如图1所示，该图示意性地示出了ECU的第一部件(在本示例中为底座1)与第二部件(在本示例中为盖子2)之间的密封结构。可以看到，该密封结构是极为常见的槽形部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电子控制单元的密封结构，所述密封结构允许将密封剂(3)填充于其中以便对所述电子控制单元的第一部件与第二部件之间的间隙进行密封，其中，所述第一部件开设有供所述第二部件的周缘部分插入并容纳于其中的槽形部分(4)，其特征在于，所述密封结构包括：形成在所述第二部件的所述周缘部分(5)中的积液部(5a)；以及形成在所述第一部件的所述槽形部分(4)中的滴液部(4a)，其中，所述第二部件与外界气体接触而凝结的液体沿所述第二部件的表面汇流到所述积液部(5a)中，而所述第一部件与外界气体接触而凝结的所述液体汇流到所述滴液部(4a)上并且从所述滴液部(4a)滴落到所述积液部(5a)中。2.如权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述第一部件是所述电子控制单元的底座(1)，所述第二部件是所述电子控制单元的盖子(2)。3.如权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述盖子(2)的所述周缘部分(5)具有大致呈钩状的截面。4.如权利要求3所述的密封结构，其特征在于，在所述周缘部分(5)的剖视图中，所述周缘部分(5)的钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱伟，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫汽车系统苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：