一种防止CAN唤醒误触发装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种防止CAN唤醒误触发装置，包括：CANH信号接线和CANL信号接线，用于接收来自CAN总线的唤醒信号；判断模块，所述判断模块分别连接所述CANH信号接线、所述CANL信号接线；CAN收发器，所述CAN收发器用于接收所述CANH信号接线和所述CANL信号接线输入的唤醒信号来唤醒所述控制模块；供电模块，所述供电模块连接所述CAN收发器和所述判断模块以对所述CAN收发器和所述判断模块供电，其中，所述判断模块在所述唤醒信号不符合所述唤醒条件状态下输出逻辑电平信号给所述CAN收发器的所述逻辑电平端，以使所述CAN收发器处于待机状态。根据本发明专利技术实施例的防止CAN唤醒误触发装置，通过对CANH信号接线和CANL信号接线的信号进行监控，能够避免CAN总线被错误信号唤醒。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆控制，具体涉及一种防止can唤醒误触发装置。

技术介绍

1、目前，汽车can总线已被广泛应用在各种类型的汽车上，而相应的can总线网络管理是保障汽车稳定运行的重要技术。can总线休眠可以降低总线静态功耗，从而实现电控单元的低功耗，最终达到降低整车静态功耗的目的。

2、而can总线的唤醒是将电控单元的网络功能开启，以使电控单元开始正常的功能。目前使用的can总线唤醒方式遵从can协议，canh/canl的差分信号vdiff完成一个“high-low-high”的动作后，can芯片判断为唤醒，从而输出一个信号唤醒整个电控单元。

3、然而，目前使用的can唤醒方式，没有对canh/canl的差分信号进行监控，存在因外部偶然的错误信号所导致的总线被误唤醒的情况，而总线被误唤醒时，会增加总线功耗，也有可能导致报文误发送，使总线的安全机能下降。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术提供一种防止can唤醒误触发装置，能够避免can总线被错误信号唤醒。

<p>2、为解决上述技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防止CAN唤醒误触发装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的防止CAN唤醒误触发装置，其特征在于，所述判断模块包括第一信号处理模块、第二信号处理模块和门电路模块，

3.根据权利要求2所述的防止CAN唤醒误触发装置，其特征在于，所述第一信号处理模块与所述第二信号处理模块均构成为施密特触发器，且所述第一信号处理模块与所述第二处理模块构成为所述第一处理结果和所述第二处理结果相同时满足所述唤醒条件。

4.根据权利要求3所述的防止CAN唤醒误触发装置，其特征在于，所述第一信号处理模块包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电压比较器和第一电容，<...

【技术特征摘要】

1.一种防止can唤醒误触发装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的防止can唤醒误触发装置，其特征在于，所述判断模块包括第一信号处理模块、第二信号处理模块和门电路模块，

3.根据权利要求2所述的防止can唤醒误触发装置，其特征在于，所述第一信号处理模块与所述第二信号处理模块均构成为施密特触发器，且所述第一信号处理模块与所述第二处理模块构成为所述第一处理结果和所述第二处理结果相同时满足所述唤醒条件。

4.根据权利要求3所述的防止can唤醒误触发装置，其特征在于，所述第一信号处理模块包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电压比较器和第一电容，

5.根据权利要求4所述的防止can唤醒误触发装置，其特征在于，还包括第七电阻、第八电阻和第三电容，

6.根据权利要求4所述的防止can唤醒误触发装置，其特征在于，所述第二信号处理模块包括第四电阻、...

【专利技术属性】
技术研发人员：李唯铭，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫汽车系统苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：