一种双工位汽车塑料管件热焊装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种双工位汽车塑料管件热焊装置，加工台上两侧对称设有侧推滑轨，侧推滑轨上通过底板气缸设有移动底板，移动底板上也设有侧推滑轨且移动滑轨后侧通过推近气缸设有工装底板，两侧工装底板上分别设有第一工装机构和第二工装机构，加工台中部通过移动机构设有固定立板，固定立板两侧对称设有加热头，加工台后侧对称设有烟气处理机构；本发明专利技术通过设置双工位自动焊接结构使得管路零件在连接加工时无需人工手动操作，安全可靠，避免了人工操作存在烫伤的风险，且烟气处理机构可对加热产生的烟气进行净化处理，通过出风嘴吹出冷风大大加快加热头的冷却速度，避免了上下料或者更换不同型号加热头工装时被余热烫伤的风险。险。险。

【技术实现步骤摘要】
一种双工位汽车塑料管件热焊装置


[0001]本专利技术涉及塑料管件焊接
，尤其涉及一种双工位汽车塑料管件热焊装置。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物、牵引载运人员和（或）货物的车辆及特殊用途；汽车内部存在很多塑料管零部件，在加工生产时需要对一些管路弯头处或连接处进行热焊连接加工；目前对于汽车塑料管件连接是通过人工手持加热设备将管件分别套接在加热设备两侧，加热后拔出手动套接在一起，非常麻烦，且无法对加热塑料件产生的有害烟气进行处理，影响员工身体健康，同时加热头无法快速冷却，手动操作容易出现烫伤的风险，因此，本专利技术提出一种双工位汽车塑料管件热焊装置以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术的目的在于提出一种双工位汽车塑料管件热焊装置，该双工位汽车塑料管件热焊装置通过设置双工位自动焊接结构使得管路零件在连接加工时无需人工手动操作，安全可靠，避免了人工操作存在烫伤的风险，且烟气处理机构可对加热产生的烟气进行净化处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双工位汽车塑料管件热焊装置，其特征在于：包括加工台（1）、侧推机构、第一工装机构、第二工装机构和加热机构，所述侧推机构包括底板气缸（2）、侧推滑轨（3）、移动底板（4）、推近气缸（5）和工装底板（6），所述加工台（1）上两侧对称设有侧推滑轨（3），所述侧推滑轨（3）上通过底板气缸（2）设有移动底板（4），所述移动底板（4）上也设有侧推滑轨（3）且移动滑轨（27）后侧通过推近气缸（5）设有工装底板（6），所述加工台（1）左右两侧所述移动底板（4）上的工装底板（6）上分别设有第一工装机构和第二工装机构，所述加热机构包括移动机构、固定立板（7）、加热头（8）和烟气处理机构，所述加工台（1）中部呈凹陷结构且内部通过移动机构设有固定立板（7），所述固定立板（7）两侧对称设有加热头（8），所述加工台（1）后侧的凹陷结构两侧上方对称设有烟气处理机构。2.根据权利要求1所述的一种双工位汽车塑料管件热焊装置，其特征在于：所述工装底板（6）单侧内外设有两组，所述第一工装机构和第二工装机构结构相同，包含架空板（9）、第一夹持机构和第二夹持机构，所述工装底板（6）上方均设有架空板（9），外侧所述架空板（9）上方设有第一夹持机构，内侧所述架空板（9）上设有第二夹持机构。3.根据权利要求2所述的一种双工位汽车塑料管件热焊装置，其特征在于：所述第一夹持机构包括第一定位块（10）、装夹滑轨（11）、双向气缸（12）、滑动座（13）和上夹块（14），外侧所述架空板（9）上设有第一定位块（10），所述第一定位块（10）一侧的架空板（9）上对称设有装夹滑轨（11），所述装夹滑轨（11）上通过双向气缸（12）对称设有滑动座（13），所述滑动座（13）上方对侧面对称设有上夹块（14），所述第一定位块（10）中设有感应机构。4.根据权利要求3所述的一种双工位汽车塑料管件热焊装置，其特征在于：所述感应机构包括升降弹柱（15）、复位弹簧（16）、遮挡块（17）和传感器（18），所述第一定位块（10）中贯穿设有升降弹柱（15），所述第一定位块（10）内部的升降弹柱（15）上套设有复位弹簧（16），所述升降弹柱（15）下端贯穿第一定位块（10）和架空板（9）设有遮挡块（17），所述架空板（9）下侧面设有接触传感器（18），所述接触传感器（18）与遮挡块（17）位置对应。5.根据权利要求2所述的一种双工位汽车塑料管件热焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜道谦，薛伟，
申请(专利权)人：麦卡苏豫无锡智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：