本发明专利技术涉及一种用于储存充电电缆的储存装置，所述充电电缆被提供用于对可电驱动机动车进行充电，所述储存装置具有用于所述机动车的行李箱的侧壁，形成在所述侧壁中的凹部，以及可脱离地紧固在所述凹部中的接收单元，用于接收所述充电电缆，其中所述接收单元可以从将所述接收单元接收在所述凹部中的闭合位置移动出来到将所述接收单元至少部分地定位在所述凹部之外的打开位置，其中所述接收单元的接收开口在所述闭合位置由所述侧壁覆盖并且在所述打开位置对于所述充电电缆可接近。通过可以移出凹部的分开且可脱离的接收单元，能够将机动车的充电电缆简单地储存在易清洁储存装置中。置中。置中。
【技术实现步骤摘要】
用于机动车的充电电缆的易清洁储存装置
[0001]本专利技术涉及一种用于储存充电电缆的易清洁储存装置，所述充电电缆被提供用于对可电驱动机动车进行充电。
技术介绍
[0002]从DE10 2020 006 865A1已知一种机动车，其中用于接收充电电缆的接收空间形成在行李箱的侧壁中并且接收空间可以通过滑动门闭合，所述滑动门可以沿着侧壁在行进方向上滑动。
[0003]从DE10 2011 081 092A1已知一种可插入便携袋，其位于机动车的前门的凹部中，用于接收充电电缆。
[0004]一直需要在易清洁储存装置中简单地储存和携带机动车的充电电缆。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是公开使充电电缆能够简单地储存在机动车中的易清洁储存装置中的措施。
[0006]根据本专利技术，该目的通过具有权利要求1的特征的储存装置来实现。本专利技术的优选实施例在从属权利要求和以下描述中说明，并且均可以单独或组合构成本专利技术的方面。如果一个特征与另一特征组合示出，这仅是为了简化本专利技术的陈述，并不旨在表示该特征在没有其他特征的情况下不能也是本专利技术的发展。
[0007]一个实施例涉及一种用于储存充电电缆的储存装置，所述充电电缆被提供用于对可电驱动机动车进行充电，所述储存装置具有用于所述机动车的行李箱的侧壁，形成在所述侧壁中的凹部以及可脱离地紧固在所述凹部中的接收单元，用于接收所述充电电缆，其中所述接收单元可以从将所述接收单元接收在所述凹部中的闭合位置移动出来到将所述接收单元至少部分地定位在所述凹部之外的打开位置，其中所述接收单元的接收开口在所述闭合位置由所述侧壁覆盖并且在所述打开位置对于所述充电电缆可接近。
[0008]被提供用于为可电驱动机动车充电的充电电缆在其外侧可能由于环境因素、尤其是雨水、灰尘等而被弄脏。为了不让车辆乘客被充电电缆弄脏，充电电缆应储存在后和/或前行李箱中。然而，充电电缆也可能弄脏储存在行李箱中的物品，使得充电电缆可以与储存在行李箱中的物品分开储存在接收单元中。由此可以避免充电电缆与储存在行李箱中的物品的意外接触以及充电电缆弄脏这些物品。为此目的，充电电缆可以在接收单元的打开位置时经由接收开口从上方放入接收单元中。由于接收单元在打开位置时从侧壁的凹部移出，因此充电电缆可以与侧壁相距足够距离被储存在接收单元中，使得避免充电电缆与面向行李箱的内部的侧壁的内侧接触。由此可以避免充电电缆弄脏侧壁，特别是侧壁的织物内衬。当充电电缆储存在接收单元中时，接收单元可以移动到闭合位置。在闭合位置，接收单元的接收开口由界定凹部的侧壁的材料覆盖。由此充电电缆在凹部的容积中基本上是不可接近的，并且也不会经由接收开口导致任何弄脏。在闭合位置，可能被弄脏的充电电缆可
以封闭在接收在接收开口中的接收单元内，并且侧壁的凹部的盖壁经由气隙覆盖接收单元的接收开口。
[0009]然而，在接收单元内，充电电缆可以与接收单元的内侧直接接触并且可能弄脏接收单元。接收单元因此与由侧壁形成的凹部分开地形成并且可脱离地连接到侧壁。接收单元特别可以经由设置在凹部内的紧固技术在至少一个点处可脱离地紧固到侧壁。例如，紧固技术可以由钩环连接、夹子连接、钩/眼连接形成。这允许由充电电缆弄脏的接收单元与侧壁脱离，特别是在充电电缆正被用于对机动车充电期间。从侧壁的凹部脱离的接收单元在所有表面处都易于接近并且因此可以容易且快速地清洁。通过可以从凹部移出的分开且可脱离的接收单元，能够将机动车的充电电缆简单地储存在易清洁储存装置中。
[0010]充电电缆可以包括用于插入机动车的充电插座中的输出插头和用于插入电源，例如家用插座或充电站中的输入插头。充电电缆可以包括在输入插头和输出插头之间的控制箱，特别是基本上四边形的控制箱。优选地，充电电缆具有用于去除充电期间产生的热的冷却装置，所述冷却装置特别可以以空气和/或水作为冷却介质来操作。
[0011]侧壁可以是内部部件，其也可以与其他内部部件相邻和/或连接到支撑结构。侧壁特别可以由塑料材料制成。侧壁可以是用于界定行李箱容积的托盘的一部分，其中托盘可以设计成单件或多个部件。例如，侧壁可以在行进方向上，特别是在X方向上延伸，使得凹部可以横向于行进方向，特别是在Y方向上形成。侧壁也可以横向于行进方向，特别是在Y方向上延伸，使得凹部可以在行进方向上或与行进方向相反，特别是在X方向上形成。侧壁特别可以连接到机动车的支撑结构和/或机动车的主体元件。凹部特别可以设计为在Y方向或X方向上朝向行李箱容积敞开的凹部。侧壁中的凹部特别在Z方向上设置在高度区域中，所述高度区域设置在提供用于在行李箱内储存物品的行李箱的底板上方。特别地，凹部设置在为备胎提供的容积上方并且可以由底板覆盖。接收在凹部中的接收单元因此容易接近以取出和/或储存充电电缆。特别地，接收单元可以可锁定在闭合位置和/或打开位置，优选可锁定到侧壁。
[0012]X方向被理解为表示当储存装置安装在机动车中时沿着机动车的纵向轴线的坐标方向。当机动车笔直向前行进时，X方向在机动车的行进方向上定向。当机动车停在平的水平地面上时，X方向基本上是水平的。Y方向被理解为表示当储存装置安装在机动车中时沿着机动车的横向轴线的坐标方向。当机动车停在平的水平地面上时，Y方向基本上是水平的。Z方向被理解为表示当储存装置安装在机动车中时沿着机动车的竖直轴线的坐标方向。当机动车停在平的水平地面上时，Z方向基本上是竖直的。X方向、Y方向和Z方向彼此正交地定向。
[0013]特别地，接收单元可以通过在闭合位置和打开位置之间的平移运动至少成比例地(anteilig)移动。接收单元由此可以以类似于抽屉的方式在Y方向上从侧壁的凹部被拉出和推动到侧壁的凹部中。当在Z方向上观察时，接收单元的接收开口特别可以基本上为矩形。特别地，接收单元基本上为四边形，具有基本矩形的壁。
[0014]优选地，接收单元可以通过在闭合位置和打开位置之间围绕枢转轴线的枢转运动至少成比例地移动，其中枢转轴线特别地在X方向或Z方向上定向。特别地，接收单元可以在闭合位置和打开位置之间定位在中间位置，特别是可连续到达的中间位置。结果，接收单元可以容易地枢转到侧壁的凹部中和枢转到凹部之外。接收单元可以特别为楔形。当枢转轴
线在X方向上定向时，接收开口可以基本上为矩形，其中接收单元可以以漏斗状方式从接收开口向下逐渐变细。当枢转轴线在Z方向上定向时，接收开口可以基本上为三角形。
[0015]特别优选地，接收单元在闭合位置和打开位置经由引导装置紧固到侧壁。例如，引导装置可以包括延伸元件和/或展开元件。引导装置可以包括导轨，特别是伸缩导轨，和/或倾斜和/或折叠运动装置。例如，接收单元然后可以包括在接收开口内连接到侧壁上的伸缩导轨中引导的导辊，其中导辊可以经由导轨中的上凹部被引导到导轨之外并且在清洁接收单元之后被重新安装。
[0016]特别地，接收单元具有由挠性、特别是弹性材料制成的袋，其中袋特别可脱离地连接到引导装置。袋的织物材料允许充电电缆以基本上任何方式放入袋的内部并因此放入接收单元的内部并且本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于储存充电电缆的储存装置(20)，所述充电电缆被提供用于对可电驱动的机动车进行充电，所述储存装置具有:用于所述机动车的行李箱(10)的侧壁(16)，形成在所述侧壁(16)中的凹部(22)，以及可脱离地紧固在所述凹部(22)中的接收单元(24)，用于接收所述充电电缆，其中所述接收单元(24)能够从将所述接收单元(24)接收在所述凹部(22)中的闭合位置移动出来到将所述接收单元(24)至少部分地定位在所述凹部(22)之外的打开位置，其中所述接收单元(24)的接收开口(26)在所述闭合位置由所述侧壁(16)覆盖并且在所述打开位置对于所述充电电缆可接近。2.根据权利要求1所述的储存装置(20)，其特征在于，所述接收单元(24)能够通过在所述闭合位置和所述打开位置之间的平移运动至少成比例地移动。3.根据权利要求1或2所述的储存装置(20)，其特征在于，所述接收单元(24)能够通过在所述闭合位置和所述打开位置之间围绕枢转轴线的枢转运动至少成比例地移动，其中所述枢转轴线特别地在X方向或Z方向上定向。4.根据权利要求1至3中的一项所述的储存装置(20)，其特征在于，所述接收...
【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。