后备箱及车辆制造技术

本实用新型专利技术属于车辆技术领域，具体公开了一种后备箱及车辆，所述后备箱包括箱体和盖板，箱体包括侧板，侧板上设有限位槽，限位槽沿竖向延伸，且限位槽具有顶部开口，盖板相对于箱体可转动，盖板的一端朝远离箱体的方向翻转，且盖板的另一端可经限位槽的顶部开口伸入限位槽内，并与限位槽限位配合以使盖板保持在翻转状态。本实用新型专利技术的后备箱，可以支撑后备箱盖板，便于拿取后备箱内部物品。便于拿取后备箱内部物品。便于拿取后备箱内部物品。

【技术实现步骤摘要】
后备箱及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种后备箱及车辆。

技术介绍

[0002]后备箱盖板用于分隔后备箱储物空间，增加层次感，相关技术中的后备箱盖板在取放后备箱内部位于后备箱盖板下方的物品时，需要用手去撑住后备箱盖板，或者用绕线挂钩去挂接后备箱盖板，操作多有不便，影响客户使用体验。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的实施例提出一种后备箱，可以支撑后备箱盖板，便于拿取后备箱内部物品。
[0004]本技术实施例的后备箱，箱体，所述箱体包括侧板，所述侧板上设有限位槽，所述限位槽沿竖向延伸，且所述限位槽具有顶部开口；盖板，所述盖板相对于所述箱体可转动，所述盖板的一端朝远离所述箱体的方向翻转，所述盖板的另一端可经所述限位槽的顶部开口伸入所述限位槽内，并与所述限位槽限位配合以使所述盖板保持在翻转状态。
[0005]本技术实施例的后备箱，通过在侧板上开设限位槽，当盖板开启后，盖板的一端伸入限位槽内，利用限位槽对盖板进行支撑和限位，从而无需挂钩或绕绳也可以对盖板进行支撑，便于拿取后备箱内部物品。
[0006]在一些实施例中，所述侧板上设有支撑凸起，所述支撑凸起沿所述侧板的长度方向延伸，所述限位槽位于所述支撑凸起上，所述盖板至少部分支撑在所述支撑凸起上。
[0007]在一些实施例中，所述支撑凸起上设有滑槽，所述滑槽沿所述侧板的长度方向延伸，所述滑槽的一端与所述限位槽相连通，所述盖板的一端可伸入所述滑槽内且在所述滑槽内可移动。
[0008]在一些实施例中，所述后备箱还包括限位块，所述限位块与所述侧板相连，所述限位块沿所述侧板的长度方向延伸，所述限位块位于所述滑槽的上方且相对远离所述限位槽设置，所述限位块与所述支撑凸起之间在竖向上具有预设间隙。
[0009]在一些实施例中，所述盖板邻近所述限位块一侧的厚度为A，所述预设间隙在竖向上的尺寸为B，且B≤A。
[0010]在一些实施例中，所述盖板邻近所述限位块一端的厚度小于所述盖板远离所述限位块一端的厚度。
[0011]在一些实施例中，所述盖板邻近所述限位块的一端端面为斜面。
[0012]在一些实施例中，所述盖板背向所述限位槽的一端设有拉手。
[0013]在一些实施例中，所述限位槽的纵截面的截面积在远离所述盖板的方向上逐渐减小。
[0014]本技术实施例的车辆，包括如上述任一项实施例所述的后备箱。
[0015]本技术实施例的车辆，后备箱盖板可以更加便捷的固定，便于拿取后备箱内
的物品。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的后备箱结构示意图，且所述盖板处于闭合状态。
[0017]图2是本技术实施例的后备箱结构示意图，且所述盖板处于开启状态。
[0018]图3是本技术实施例的侧板的结构示意图。
[0019]图4是图3中所示A区域的局部放大图。
[0020]图5是本技术实施例的盖板的剖视图。
[0021]图6是本技术实施例的后备箱侧视图。
[0022]附图标记：
[0023]箱体1，侧板11，支撑凸起12，限位槽121，容纳腔13，
[0024]盖板2，限位块3，预设间隙4，拉手5，限位条6，导槽7，滑槽8。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]如图1至图6所示，本技术实施例的后备箱，包括箱体1和盖板2，箱体1包括侧板11，侧板11上设有限位槽121，限位槽121沿竖向(如图3中所示的上下方向)延伸，限位槽121具有顶部开口
[0027]盖板2相对于箱体1可转动，盖板2的一端朝远离箱体1的方向可翻转，盖板的另一端可经限位槽121的顶部开口伸入限位槽121内。
[0028]具体地，如图1
‑
3所示，箱体1内具有容纳腔13，盖板2位于容纳腔13上，且盖板2的前端相对于盖板2可转动以开启或闭合容纳腔13。如图3所示，盖板2的前端可伸入限位槽121内，并与限位槽121限位配合以使盖板2保持在翻转状态。
[0029]例如，侧板11包括左侧板和右侧板，左侧板和右侧板在前后方向上相对布置，左侧板和右侧板上均设有限位槽121，且左侧板和右侧板上的限位槽121在左右方向上相对布置，当盖板2开启后，盖板2的左右两端分别伸入左右两端的限位槽121内。通过设置左右限位槽121，可以对盖板2的左右两端进行支撑，提高盖板2支撑的稳定性。
[0030]需要说明的是，当盖板2开启后，盖板2的前端伸入限位槽121内，盖板2的下端面与限位槽121的侧壁面相接触，利用盖板2与限位槽121之间的干涉对盖板2进行支撑和限位，从而无需将盖板2与挂钩或者挂绳相连，使盖板2的支撑更加便捷，进而便于拿取后备箱内部物品，即便于拿取容纳腔13内部的物品。
[0031]在一些实施例中，侧板11上设有支撑凸起12，支撑凸起沿侧板11的长度方向延伸(如图1中所示的前后方向)，限位槽121位于支撑凸起12上，盖板2至少部分支撑在支撑凸起12上。
[0032]具体地，如图3所示，支撑凸起12沿前后方向延伸，支撑凸起12的上端面为平面，当盖板2处于闭合状态时，盖板2的下端面与支撑凸起12的上端面相接触，支撑凸起12可以对盖板2进行支撑。
[0033]例如，左侧板和右侧板上均具有支撑凸起12，左右两侧的支撑凸起12在左右方向上相对布置，且左右两侧的支撑凸起12在上下方向上处于同一平面，从而保证盖板2安装至箱体1后保持水平。
[0034]在一些实施例中，支撑凸起12上设有滑槽8，滑槽8沿侧板11的长度方向(如图3中所示的前后方向)延伸，滑槽8的一端与限位槽121相连通，盖板2的一端可伸入滑槽8内且在滑槽8内可移动。
[0035]具体地，如图4所示，滑槽8位于限位槽121的右侧，且滑槽8的后端与限位槽121连通，盖板2的前端可伸入滑槽8内，且盖板2的前端在滑槽8内可移动。
[0036]当盖板2由闭合状态向开启状态转换时，盖板2的前端伸入滑槽8内且在滑槽8内由右向左移动，并通过滑槽8伸入限位槽121内。
[0037]本技术实施例的后备箱，通过在支撑凸起12上设置滑槽8，可以提高盖板2移动时的精度，避免盖板2由闭合状态向开启状态转换时发生位置偏差，导致盖板2在箱体1内卡死。
[0038]在一些实施例中，后备箱还包括限位块3，限位块3与侧板11相连，限位块3沿侧板11的长度方向延伸，限位块3位于滑槽8的上方，限位块3与支撑凸起12之间在竖向上具有预设间隙4。
[0039]具体地，如图4所示，限位块3沿前后方向延伸，限位块3位于滑槽8的上方，限位块3的下端面与支撑凸起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后备箱，其特征在于，包括：箱体，所述箱体包括侧板，所述侧板上设有限位槽，所述限位槽沿竖向延伸，且所述限位槽具有顶部开口；盖板，所述盖板相对于所述箱体可转动，所述盖板的一端朝远离所述箱体的方向翻转，所述盖板的另一端可经所述限位槽的顶部开口伸入所述限位槽内，并与所述限位槽限位配合以使所述盖板保持在翻转状态。2.根据权利要求1所述的后备箱，其特征在于，所述侧板上设有支撑凸起，所述支撑凸起沿所述侧板的长度方向延伸，所述限位槽位于所述支撑凸起上，所述盖板至少部分支撑在所述支撑凸起上。3.根据权利要求2所述的后备箱，其特征在于，所述支撑凸起上设有滑槽，所述滑槽沿所述侧板的长度方向延伸，所述滑槽的一端与所述限位槽相连通，所述盖板的一端可伸入所述滑槽内且在所述滑槽内可移动。4.根据权利要求3所述的后备箱，其特征在于，还包括限位块，所述限位块与所述侧板相连，所述限位块沿所述侧板的长度方向延伸，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶婷婷，王磊，周曦东，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：