一种车灯密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯密封结构，属于车灯技术领域，其技术方案要点包括灯壳和灯罩，所述灯壳的前侧设置有卡接部，所述卡接部的前侧设置有密封部，所述密封部的内部粘接有密封胶条，所述密封胶条的内壁与灯罩的表面粘接，所述卡接部的表面卡接有辅助密封组件，所述卡接部的后侧和灯罩的表面分别设置有紧固块和连接块，解决了现有的常规车灯密封方式主要在灯壳与灯罩之间涂抹密封胶的方式来实现灯壳与灯罩之间的密封性能，但由于车灯是暴露在环境中使用，长时间的使用下，或导致处于灯壳和灯罩之间的密封胶老化，并失去密封性能，易导致水分从此处进入车灯内，造成起雾以及积水的情况，对车灯的使用造成影响的问题。对车灯的使用造成影响的问题。对车灯的使用造成影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯密封结构


[0001]本技术涉及车灯
，特别涉及一种车灯密封结构。

技术介绍

[0002]车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。
[0003]目前，公告号为CN212869640U的中国技术专利，公开了一种车灯防积水结构，该技术通过车灯灯壳上的密封筋顶住密封垫与车身钣金配合密封，且灯壳上的密封筋周圈均匀分布防止密封垫翻转折叠的支撑筋，在装车状态下的灯壳正上方开有防积水的漏水孔，解决了装车状态下车灯密封筋积水的问题，降低了进水风险，提高了客户的满意度。
[0004]而现有的常规车灯密封方式主要在灯壳与灯罩之间涂抹密封胶的方式来实现灯壳与灯罩之间的密封性能，但由于车灯是暴露在环境中使用，长时间的使用下，或导致处于灯壳和灯罩之间的密封胶老化，并失去密封性能，易导致水分从此处进入车灯内，造成起雾以及积水的情况，对车灯的使用造成影响。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种车灯密封结构，旨在解决现有的常规车灯密封方式主要在灯壳与灯罩之间涂抹密封胶的方式来实现灯壳与灯罩之间的密封性能，但由于车灯是暴露在环境中使用，长时间的使用下，或导致处于灯壳和灯罩之间的密封胶老化，并失去密封性能，易导致水分从此处进入车灯内，造成起雾以及积水的情况，对车灯的使用造成影响，从而影响使用效果的问题。
[0006]本技术是这样实现的，一种车灯密封结构，包括灯壳和灯罩，所述灯壳的前侧设置有卡接部，所述卡接部的前侧设置有密封部，所述密封部的内部粘接有密封胶条，所述密封胶条的内壁与灯罩的表面粘接，所述卡接部的表面卡接有辅助密封组件，所述卡接部的后侧和灯罩的表面分别设置有紧固块和连接块，所述辅助密封组件的表面分别与紧固块和连接块的内壁紧密接触；
[0007]所述辅助密封组件包括密封壳体，所述密封壳体内壁的前侧固定连接有对接块，所述对接块表面粘接有密封件，所述密封件的表面与连接块的内壁紧密接触。
[0008]为了达到对辅助密封组件紧固的效果，作为本技术的一种车灯密封结构优选的，所述紧固块的内部滑动连接有推动块，所述推动块的前侧固定连接有紧固件，所述紧固件的后侧与紧固块的内壁固定连接。
[0009]为了达到提高对辅助密封组件紧固强度的效果，作为本技术的一种车灯密封结构优选的，所述紧固件的数量为若干个，且均匀固定连接在推动块的前侧，所述紧固件为弹性材料制成，且形状为波浪形。
[0010]为了达到使辅助密封组件与紧固组件之间密封的效果，作为本技术的一种车灯密封结构优选的，所述密封壳体的后侧粘接有密封垫，所述密封垫的后侧与紧固块的内
壁固定连接。
[0011]为了达到提高辅助密封组件与连接块密封强度的效果，作为本技术的一种车灯密封结构优选的，所述密封壳体和对接块均为弹性材料制成，且对接块与连接块过盈配合。
[0012]为了达到便于灯罩与密封部连接的效果，作为本技术的一种车灯密封结构优选的，所述密封部和密封胶条均为U字形设置，所述灯罩的后侧设置有接触部，所述灯罩通过接触部和密封胶条粘接在密封部的内部。
[0013]为了达到便于灯壳、灯罩以及辅助密封组件之间安装的效果，作为本技术的一种车灯密封结构优选的，所述灯壳、卡接部和密封部为一体成型，所述灯罩、接触部和连接块一体成型。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]该车灯密封结构，通过在灯壳和灯罩之间设置卡接部、密封部和密封胶条，使得灯罩可以通过密封胶条粘接在密封部的内部，能够为灯壳和灯罩之间形成以及密封隔离作用，在通过紧固块和连接块使辅助密封组件将灯罩和密封部的连接处进行二次密封，可以使灯壳和灯罩连接处形成双重密封效果，在辅助密封组件失效时，设置的密封部和密封胶条依然可以起到密封作用，加强了车灯的密封性能。
附图说明
[0016]图1为本技术的车灯密封结构的整体结构图；
[0017]图2为本技术中灯壳和灯罩的连接示意图；
[0018]图3为本技术中密封部的局部结构示意图；
[0019]图4为本技术中辅助密封组件、卡接部、密封部和灯罩的连接示意图；
[0020]图5为本技术中辅助密封组件的平面示意图；
[0021]图6为本技术中密封部和灯罩的局部连接示意图。
[0022]图中，1、灯壳；2、灯罩；3、卡接部；4、密封部；5、密封胶条；6、辅助密封组件；601、密封壳体；602、对接块；603、密封件；7、紧固块；8、连接块；9、推动块；10、紧固件；11、密封垫；12、接触部。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]请参阅图1
‑
6，本技术提供技术方案：一种车灯密封结构，包括灯壳1和灯罩2，
灯壳1的前侧设置有卡接部3，卡接部3的前侧设置有密封部4，密封部4的内部粘接有密封胶条5，密封胶条5的内壁与灯罩2的表面粘接，卡接部3的表面卡接有辅助密封组件6，卡接部3的后侧和灯罩2的表面分别设置有紧固块7和连接块8，辅助密封组件6的表面分别与紧固块7和连接块8的内壁紧密接触；
[0026]辅助密封组件6包括密封壳体601，密封壳体601内壁的前侧固定连接有对接块602，对接块602表面粘接有密封件603，密封件603的表面与连接块8的内壁紧密接触。
[0027]在本实施例中：通过在灯壳1和灯罩2之间设置卡接部3、密封部4和密封胶条5，使得灯罩2可以通过密封胶条5粘接在密封部4的内部，能够为灯壳1和灯罩2之间形成以及密封隔离作用，在通过紧固块7和连接块8使辅助密封组件6将灯罩2和密封部4的连接处进行二次密封，可以使灯壳1和灯罩2连接处形成双重密封效果，在辅助密封组件6失效时，设置的密封部4和密封胶条5依然可以起到密封作用，加强了车灯的密封性能。
[0028]作为本技术的技术优化方案，紧固块7的内部滑动连接有推动块9，推动块9的前侧固定连接有紧固件10，紧固件10的后侧与紧固块7的内壁固定连接。
[0029]在本实施例中：通过设置推动块9和紧固件10，在密封壳体601的一端进入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯密封结构，包括灯壳(1)和灯罩(2)，其特征在于：所述灯壳(1)的前侧设置有卡接部(3)，所述卡接部(3)的前侧设置有密封部(4)，所述密封部(4)的内部粘接有密封胶条(5)，所述密封胶条(5)的内壁与灯罩(2)的表面粘接，所述卡接部(3)的表面卡接有辅助密封组件(6)，所述卡接部(3)的后侧和灯罩(2)的表面分别设置有紧固块(7)和连接块(8)，所述辅助密封组件(6)的表面分别与紧固块(7)和连接块(8)的内壁紧密接触；所述辅助密封组件(6)包括密封壳体(601)，所述密封壳体(601)内壁的前侧固定连接有对接块(602)，所述对接块(602)表面粘接有密封件(603)，所述密封件(603)的表面与连接块(8)的内壁紧密接触。2.根据权利要求1所述的一种车灯密封结构，其特征在于：所述紧固块(7)的内部滑动连接有推动块(9)，所述推动块(9)的前侧固定连接有紧固件(10)，所述紧固件(10)的后侧与紧固块(7)的内壁固定连接。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐俊，徐发龙，郭峰，黄亮，
申请(专利权)人：江苏俊鑫汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：