底盘系统发动机转矩要求技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆发动机控制系统，该系统包括转矩模块和底盘要求评估模块。转矩模块基于驾驶员转矩要求控制发动机的转矩输出，且基于底盘转矩要求选择性地增加转矩输出。底盘要求评估模块基于车速、变速器状态和加速踏板位置的至少一个选择性地防止转矩输出的增加。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内燃才几，尤其涉及发动4几控制系统和方法。
技术介绍
在此提供的背景描述用于总体上展示本公开的上下文的目的。目前 署名的专利技术人的工作-就在此背景部分描述的范围来说，以及在其他方 面不能作为提交时的现有技术的描述方面，既不明确地也不隐含地被认为是相对于本公开的现有技术。内燃机在气缸内燃烧空气和燃料混合物以驱动活塞，活塞产生驱动转矩。流入发动机内的空气流通过节气门调节。更具体地，节气门调整 节气门面积，这增加或降低流入发动机内的空气流量。当节气门面积增 加时，流入发动机内的空气流量增加。燃料控制系统调整燃料喷射的速 度，以向气缸提供希望的空气/燃料混合物。增加到气缸内的空气和燃料 增加发动机的转矩输出。已开发了发动机控制系统来控制发动机转矩输出，以实现希望的转 矩。其他车辆系统，例如底盘控制系统，可能要求发动机产生超过车辆驾驶员所要求的转矩的额外转矩。例如，额外转矩可用于消除车辆的车 轮的拖戈，增加车辆的牵引，增加车辆稳定性，平滑换挡，和/或任何其 他合适的目的。
技术实现思路
车辆发动机控制系统包括转矩模块和底盘要求评估模块。转矩模块 基于驾驶员转矩要求控制发动机的转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的发动机控制系统，包括：　转矩模块，该转矩模块基于驾驶员转矩要求控制发动机的转矩输出，且基于底盘转矩要求选择性地增加所述转矩输出；和　底盘要求评估模块，该底盘要求评估模块基于车速、变速器状态和加速踏板位置的至少一个选 择性地防止所述转矩输出的所述增加。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：RB杰斯，MT哈钦森，JM斯滕普尼克，ML科奇巴，MH科斯丁，PA鲍尔勒，MJ皮特施，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]