本实用新型专利技术提供一种汽车轮毂螺孔加工装置，涉及汽车加工技术领域，包括设备底座，所述设备底座的顶部设有设备外壳，所述设备外壳的顶部设有工作台，所述工作台顶部的两侧均设有气缸，所述气缸的内侧均设有凹槽，所述气缸的外侧均设有若干气管，所述凹槽的内部均设有驱动臂，所述驱动臂上设有弧形固定臂，将产品放置到安装板上后，气缸会驱动驱动臂从凹槽内出来，驱动臂会将弧形固定臂牢牢贴合在待加工轮毂上，而涂料保护层可加大弧形固定臂与待加工轮毂之间的摩擦力，避免了现有的汽车轮毂螺孔加工装置在进行螺孔加工时，通常无法牢牢将轮毂进行固定住，这会导致在进行加工时，轮毂跑偏的问题。偏的问题。偏的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂螺孔加工装置
[0001]本技术涉及汽车加工
，尤其涉及一种汽车轮毂螺孔加工装置。
技术介绍
[0002]汽车轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，轮毂单元作为汽车配件，主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确的引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷。汽车轮毂单元是在标准轴承基础上发展起来的，具有组装性能好、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
[0003]现有的汽车轮毂螺孔加工装置在进行螺孔加工时，通常无法牢牢将轮毂进行固定住，这会导致在进行加工时，轮毂跑偏，因此，我们提出一种汽车轮毂螺孔加工装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，现有的汽车轮毂螺孔加工装置在进行螺孔加工时，通常无法牢牢将轮毂进行固定住，这会导致在进行加工时，轮毂跑偏。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车轮毂螺孔加工装置，包括设备底座，所述设备底座的顶部设有设备外壳，所述设备外壳的顶部设有工作台，所述工作台顶部的两侧均设有气缸，所述气缸的内侧均设有凹槽，所述气缸的外侧均设有若干气管，所述凹槽的内部均设有驱动臂，所述驱动臂上设有弧形固定臂，所述弧形固定臂上设有涂料保护层，两个所述气缸之间设有安装板，所述安装板的顶部设有旋转块，所述设备外壳内部底部的中心处设有安装座，所述安装座的顶部设有电机，所述设备外壳的背侧设有第一支撑座，所述第一支撑座的顶部设有第二支撑座，所述第二支撑座顶部的中心处贯穿开设有空腔，所述第二支撑座的两侧侧壁均开设有移动滑轨，两个所述移动滑轨上设有滑动块，所述滑动块的顶部设有驱动加工装置，所述滑动块的底部设有第一加工驱动件，所述第一加工驱动件的底部设有第二加工驱动件。
[0007]作为本技术优选的方案，所述气缸通过气管与气泵相连接。
[0008]采用上述进一步方案的技术效果是：气泵可将气体送去气缸，为气缸提供驱动动力。
[0009]作为本技术优选的方案，所述旋转块与电机之间转动连接。
[0010]采用上述进一步方案的技术效果是：电机旋转可带动旋转块进行旋转。
[0011]作为本技术优选的方案，所述驱动加工装置通过滑动块与移动滑轨之间滑动连接。
[0012]采用上述进一步方案的技术效果是：驱动加工装置可通过滑动块在移动滑轨上进行滑动，调节位置。
[0013]作为本技术优选的方案，所述第一支撑座与第二支撑座之间为一体式设计。
[0014]采用上述进一步方案的技术效果是：一体式设计有利于在长久使用时的稳定性。
[0015]作为本技术优选的方案，所述安装板与工作台之间通过螺栓固定。
[0016]采用上述进一步方案的技术效果是：安装板可通过螺栓与工作台之间可拆卸，可根据加工产品的种类，进行更换安装板。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本使用新型中，将产品放置到安装板上后，气缸会驱动驱动臂从凹槽内出来，驱动臂会将弧形固定臂牢牢贴合在待加工轮毂上，而涂料保护层可加大弧形固定臂与待加工轮毂之间的摩擦力，当一个螺孔加工结束后，电机可驱动旋转块进行旋转，进而带动待加工轮毂进行旋转，在进行旋转时，驱动臂会松动，当旋转完毕后，再次贴合至待加工轮毂上，使得在进行加工时，可以牢牢的将待加工的产品固定在安装板上，避免了现有的汽车轮毂螺孔加工装置在进行螺孔加工时，通常无法牢牢将轮毂进行固定住，这会导致在进行加工时，轮毂跑偏的问题，而采用本申请的方法，则大大提高了本装置的实用性与便捷性。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的一种汽车轮毂螺孔加工装置的整体示意图；
[0020]图2为本技术提供的一种汽车轮毂螺孔加工装置的部分结构俯视示意图；
[0021]图3为本技术提供的一种汽车轮毂螺孔加工装置的部分结构剖面示意图。
[0022]图例说明：1、设备底座；2、设备外壳；3、工作台；4、气缸；41、凹槽；42、气管；43、驱动臂；44、弧形固定臂；45、涂料保护层；5、安装板；51、旋转块；52、安装座；53、电机；6、第一支撑座；7、第二支撑座；71、空腔；8、移动滑轨；9、滑动块；10、驱动加工装置；11、第一加工驱动件；12、第二加工驱动件。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]为了便于理解本技术，下面将参照相关对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]实施例1
[0028]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车轮毂螺孔加工装置，包括设备底座1，设备底座1的顶部设有设备外壳2，设备外壳2的顶部设有工作台3，工作台3顶部的两侧均设有气缸4，气缸4的内侧均设有凹槽41，气缸4的外侧均设有若干气管42，凹槽41的内部均设有驱动臂43，驱动臂43上设有弧形固定臂44，弧形固定臂44上设有涂料保护层45，两个气缸4之间设有安装板5，安装板5的顶部设有旋转块51，设备外壳2内部底部的中心处设有安装座52，安装座52的顶部设有电机53，设备外壳2的背侧设有第一支撑座6，第一支撑座6的顶部设有第二支撑座7，第二支撑座7顶部的中心处贯穿开设有空腔71，第二支撑座7的两侧侧壁均开设有移动滑轨8，两个移动滑轨8上设有滑动块9，滑动块9的顶部设有驱动加工装置10，滑动块9的底部设有第一加工驱动件11，第一加工驱动件11的底部设有第二加工驱动件12，将产品放置到安装板5上后，气缸4会驱动驱动臂43从凹槽41内出来，驱动臂43会将弧形固定臂44牢牢贴合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂螺孔加工装置，包括设备底座(1)，其特征在于：所述设备底座(1)的顶部设有设备外壳(2)，所述设备外壳(2)的顶部设有工作台(3)，所述工作台(3)顶部的两侧均设有气缸(4)，所述气缸(4)的内侧均设有凹槽(41)，所述气缸(4)的外侧均设有若干气管(42)，所述凹槽(41)的内部均设有驱动臂(43)，所述驱动臂(43)上设有弧形固定臂(44)，所述弧形固定臂(44)上设有涂料保护层(45)，两个所述气缸(4)之间设有安装板(5)，所述安装板(5)的顶部设有旋转块(51)，所述设备外壳(2)内部底部的中心处设有安装座(52)，所述安装座(52)的顶部设有电机(53)，所述设备外壳(2)的背侧设有第一支撑座(6)，所述第一支撑座(6)的顶部设有第二支撑座(7)，所述第二支撑座(7)顶部的中心处贯穿开设有空腔(71)，所述第二支撑座(7)的两侧侧壁均开设有移动滑轨(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐承舜，牛威，张锡洪，
申请(专利权)人：威海锐鑫丰金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。