一种使用寿命长的气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命长的气缸，所述气缸包括缸体、活塞、第一O型圈、第二O型圈、顶推件和弹性件，所述活塞上具有储存腔以及与所述储存腔连通的出油口，所述第一O型圈和所述第二O型圈沿所述活塞的轴向间隔设于所述出油口的两侧，所述顶推件的至少一部分位于所述储存腔内，所述顶推件沿所述储存腔的延伸方向可移动，所述活塞上具有第一止抵部，所述顶推件上具有第二止抵部，所述弹性件的两端分别止抵在所述第一止抵部和所述第二止抵部上，所述弹性件用于提供一个朝向所述顶推件的弹性力，以便所述顶推件将所述储存腔内储存的润滑剂顶推出所述出油口。本实用新型专利技术实施例的气缸具有使用寿命长等优点。缸具有使用寿命长等优点。缸具有使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的气缸


[0001]本技术涉及气缸
，具体涉及一种使用寿命长的气缸。

技术介绍

[0002]半导体阀门的动力源多为气缸，气缸中的活塞一般通过O型橡胶密封圈与缸体内壁的挤压来进行密封。相关技术中，一般采用两个O型橡胶密封圈的活塞进行密封，两个O型橡胶密封圈沿活塞的轴向间隔布置，在两个O型橡胶密封圈之间的空间预先注入润滑剂，润滑剂在缸体内壁上形成油膜以减小O型橡胶密封圈与缸体内壁之间的摩擦力，从而减小O型橡胶密封圈的磨损程度，提高气缸的使用寿命。然而，在实际使用过程中，两个O型橡胶密封圈中的润滑剂的会流失并被活塞推送至气缸内壁的两端，导致气缸内壁润滑效果不理想，O型橡胶密封圈寿命急剧下降，使得气缸使用寿命较低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的实施例提出一种使用寿命长的气缸。
[0004]本技术实施例的气缸包括缸体、活塞、第一O型圈、第二O型圈、顶推件和弹性件，所述活塞设在所述缸体内且沿所述缸体的轴向可移动，所述活塞上具有储存腔以及与所述储存腔连通的出油口，所述出油口位于所述活塞的外周面上；所述第一O型圈和所述第二O型圈沿所述活塞的轴向间隔设于所述出油口的两侧；所述顶推件的至少一部分位于所述储存腔内，所述顶推件沿所述储存腔的延伸方向可移动，且所述顶推件与所述储存腔的内壁之间密封配合；
[0005]所述活塞上具有第一止抵部，所述顶推件上具有第二止抵部，所述弹性件的两端分别止抵在所述第一止抵部和所述第二止抵部上，所述弹性件用于提供一个朝向所述顶推件的弹性力，以便所述顶推件将所述储存腔内储存的润滑剂顶推出所述出油口。
[0006]在一些实施例中，所述活塞上具有与所述储存腔连通的开口，所述气缸还包括封盖，所述封盖可拆卸地盖装在所述开口上，所述顶推件和所述弹性件均设于所述储存腔内，且所述弹性件位于所述封盖和所述顶推件之间，所述第一止抵部设于所述封盖上。
[0007]在一些实施例中，所述储存腔沿所述活塞的轴向延伸，所述开口设于所述活塞的端面上。
[0008]在一些实施例中，所述活塞上还具有第一流道，所述第一流道的延伸方向垂直于所述储存腔的延伸方向，所述第一流道的进口端与所述储存腔连通，所述第一流道的出口端形成所述出油口。
[0009]在一些实施例中，所述储存腔的截面为圆形；和/或所述第一流道的截面为圆形。
[0010]在一些实施例中，所述封盖上具有沿所述活塞的轴向相对的第一端面和第二端面，所述第二端面相对于所述第一端面更临近所述弹性件设置，所述第二端面形成所述第一止抵部；
[0011]所述顶推件上具有沿所述活塞的轴向相对的第三端面和第四端面，所述第三端面相对于所述第四端面更临近所述弹性件设置，所述第三端面形成所述第二止抵部。
[0012]在一些实施例中，所述弹性件为弹簧。
[0013]在一些实施例中，所述第三端面上具有凸起，所述凸起沿所述活塞的轴向向靠近所述开口的方向凸出设置，所述弹性件的一部分套设在所述凸起上。
[0014]在一些实施例中，所述活塞的外周面上还具有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽沿所述活塞的轴向间隔设于所述出油口的两侧，所述第一O型圈的一部分置于所述第一安装槽内，所述第一O型圈的另一部分止抵于所述缸体的内壁上，所述第二O型圈的一部分置于所述第二安装槽内，所述第二O型圈的另一部分止抵与所述缸体的内壁上。
[0015]本技术实施例的气缸在使用过程中，预先向储存腔内加入润滑剂(例如，润滑脂)，活塞缸体内移动时，位于密封腔内的润滑剂会通过第一O型圈和第二O型圈与缸体的内壁之间的间隙流出密封腔，从而造成密封腔内的润滑剂流失。此时，弹性件会给顶推件一个顶推力，使顶推件顶推位于储存腔内的润滑剂，以使润滑剂通过出油口进入密封腔内，以补偿流失的润滑剂，使得润滑剂在缸体内壁上长期形成油膜，以减小第一O型圈和第二O型圈与缸体内壁之间产生的摩擦力，可以有效避免两个O型圈之间的润滑剂的因流失而导致O型圈的寿命急剧下降，与相关技术相比，大大提高了第一O型圈和第二O型圈的使用寿命，从而大大提高了本技术实施例的气缸使用寿命。
[0016]因此，本技术实施例的气缸具有使用寿命长等优点。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例的气缸的立体剖视图。
[0018]图2是本技术实施例的气缸的正剖视图。
[0019]图3是图2中A部分的放大图。
[0020]附图标记：
[0021]缸体1；
[0022]活塞2；储存腔201；出油口202；第一流道204；第三端面205；凸起2051；第四端面206；第二止抵部207；第一安装槽208；第二安装槽209；
[0023]第一O型圈3；
[0024]第二O型圈4；
[0025]顶推件5；
[0026]弹性件6；
[0027]封盖7；第一止抵部701；第一端面702；第二端面703；
[0028]密封腔8。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]下面参照附图来详细描述本申请的技术方案。
[0031]本技术实施例的气缸包括缸体1、活塞2、第一O型圈3、第二O型圈4、顶推件5和弹性件6。活塞2设在缸体1内且沿缸体1的轴向可移动，活塞2上具有储存腔201以及与储存腔201连通的出油口202，出油口202位于活塞2的外周面上，第一O型圈3和第二O型圈4沿活塞2的轴向间隔设于出油口202的两侧。顶推件5的至少一部分位于储存腔201内，顶推件5沿储存腔201的延伸方向可移动，且顶推件5与储存腔201的内壁之间密封配合。
[0032]活塞2上具有第一止抵部701，顶推件5上具有第二止抵部207，弹性件6的两端分别止抵在第一止抵部701和第二止抵部207上，弹性件6用于提供一个朝向顶推件5的弹性力，以便顶推件5将储存腔201内储存的润滑剂顶推出出油口202。
[0033]为了使本申请的技术方案更容易被理解，下面以缸体1的轴向与左右方向一致为例进一步描述本申请的技术方案，其中左右方向如1至图3所示。
[0034]如图1至图3所示，活塞2位于缸体1内，活塞2的轴线与缸体1的轴线重合，活塞2的外周面与缸体1的内壁之间具有一定间隙，活塞2沿左右方向可移动。第一O型圈3和第二O型圈4沿左右方向上间隔设置在出油口202的两侧，第一O型圈3套设在活塞2上，第一O型圈3的内侧与活塞2相连，第一O型圈3的外侧弹性止抵在缸体1的内壁上。第二O型圈4套设在活塞2上，第二O型圈4的内侧与活塞2相连，第二O型圈4的外侧弹性止抵在缸体1的内壁上。第一O型圈3、活塞2、第二O型圈4和缸体1之间限定出密封腔8，出油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的气缸，其特征在于，包括：缸体(1)；活塞(2)，所述活塞(2)设在所述缸体(1)内且沿所述缸体(1)的轴向可移动，所述活塞(2)上具有储存腔(201)以及与所述储存腔(201)连通的出油口(202)，所述出油口(202)位于所述活塞(2)的外周面上；第一O型圈(3)和第二O型圈(4)，所述第一O型圈(3)和所述第二O型圈(4)沿所述活塞(2)的轴向间隔设于所述出油口(202)的两侧；顶推件(5)，所述顶推件(5)的至少一部分位于所述储存腔(201)内，所述顶推件(5)沿所述储存腔(201)的延伸方向可移动，且所述顶推件(5)与所述储存腔(201)的内壁之间密封配合；弹性件(6)，所述活塞(2)上具有第一止抵部(701)，所述顶推件(5)上具有第二止抵部(207)，所述弹性件(6)的两端分别止抵在所述第一止抵部(701)和所述第二止抵部(207)上，所述弹性件(6)用于提供一个朝向所述顶推件(5)的弹性力，以便所述顶推件(5)将所述储存腔(201)内储存的润滑剂顶推出所述出油口(202)。2.根据权利要求1所述的使用寿命长的气缸，其特征在于，所述活塞(2)上具有与所述储存腔(201)连通的开口，所述气缸还包括封盖(7)，所述封盖(7)可拆卸地盖装在所述开口上，所述顶推件(5)和所述弹性件(6)均设于所述储存腔(201)内，且所述弹性件(6)位于所述封盖(7)和所述顶推件(5)之间，所述第一止抵部(701)设于所述封盖(7)上。3.根据权利要求2所述的使用寿命长的气缸，其特征在于，所述储存腔(201)沿所述活塞(2)的轴向延伸，所述开口设于所述活塞(2)的端面上。4.根据权利要求3所述的使用寿命长的气缸，其特征在于，所述活塞(2)上还具有第一流道(204)，所述第一流道(204)的延伸方向垂直于所述储存腔(201)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱天天，孙周武，张利祥，
申请(专利权)人：杭州慧翔电液技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：