一种成型模具制造技术

本申请涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种成型模具，包括放置模、便捷装置和辅助装置，所述放置模的表面滑动连接有冲压模，所述放置模的表面固定连接有控制面板，所述放置模的表面借助辅助装置安装有便捷装置，所述便捷装置包括四个顶块，所述放置模的表面两侧分别开设有两个放置槽，四个所述顶块两两一组，同组所述顶块分别位于放置模同一侧的放置槽内壁，同组所述顶块的表面分别固定连接有连接板，解决了现有技术中存在使用撬棍或顶杆的方式取出保险杠，会使保险杠在取出时的表面受力不均，从而造成异常形变，且与撬棍或顶杆接触处，会出现凹坑刮伤，从而影响了汽车保险杠的正常使用的问题。用的问题。用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种成型模具


[0001]本申请涉及汽车保险杠
，尤其涉及一种成型模具。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是汽车的重要组成部分，其主要作用是在车发生撞击时，对汽车起到良好的缓冲和吸能效果，从而更好地保护车身不易受损，且保障了乘员的生命安全，而汽车保险杠在制造成型时，会使用到冲压模具，使保险杠在冲压模具中冲压成型。
[0003]在制造汽车保险杠时，会将保险杠材料放置进放置模的槽中，然后控制冲压模的滑动，使冲压模与放置模发生接触挤压，从而使材料在挤压过程中一体成型，专利技术人在日常使用过程中发现，在冲压模具完成保险杠的冲压成型后，汽车保险杠会因为冲击压力的原因，导致保险杠紧贴在放置模的内壁中，难以取出，这时工作人员会使用手扣动，摇晃的形式将其取出，但这样可能会使工作人员的手被划伤，十分的不安全，为了应对上述问题，工作人员会使用撬棍或者顶杆的方式，将保险杠从放置槽的内壁取出，从而不易使工作人员受伤。
[0004]但在实际操作过程中发现，使用撬棍或顶杆的方式取出保险杠，会使保险杠在取出时的表面受力不均，从而造成异常形变，且与撬棍或顶杆接触处，会出现凹坑刮伤，从而影响了汽车保险杠的正常使用。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是解决现有技术中存在使用撬棍或顶杆的方式取出保险杠，会使保险杠在取出时的表面受力不均，从而造成异常形变，且与撬棍或顶杆接触处，会出现凹坑刮伤，从而影响了汽车保险杠的正常使用的缺点，而提出的一种成型模具。
[0006]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种成型模具，包括放置模、便捷装置和辅助装置，所述放置模的表面滑动连接有冲压模，所述放置模的表面固定连接有控制面板，所述放置模的表面借助辅助装置安装有便捷装置，所述便捷装置包括四个顶块，所述放置模的表面两侧分别开设有两个放置槽，四个所述顶块两两一组，同组所述顶块分别位于放置模同一侧的放置槽内壁，同组所述顶块的表面分别固定连接有连接板，所述连接板的表面开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆通过辅助装置安装在放置模的表面，所述连接板的表面固定连接有拉杆，所述拉杆的截面呈“U”形。
[0007]上述部件所达到的效果为：当使用便捷装置将成型好的汽车保险杠取出时，首先在制造汽车保险杠时，会将保险杠材料放置进放置模的槽中，然后操作控制面板使冲压模的滑动，直至冲压模与放置模发生接触挤压，从而使材料在挤压过程中一体成型，然后向上拉动放置模两侧的拉杆，顶块在拉杆向上移动的情况下在放置槽中滑动，同时与汽车保险杠接触挤压，从而将保险杠从放置模的内壁中取出，这时因为汽车保险杠的两侧表面因多点受力，所以会在均匀受力的情况下便捷地完成取出工作，且在保证工作人员安全操作的前提下，使取出的保险杠不易发生形变，造成损伤，保证了保险杠的正常使用，在一定程度
上保证了模具的生产效率。
[0008]优选的，所述拉杆的圆弧面上固定连接有防滑套，所述防滑套为橡胶套，所述防滑套的圆弧面设有若干个防滑条纹。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过防滑套的设置，使工作人员在拉动拉杆时，增大了手与拉杆之间的摩擦力，从而不易造成脱手，使顶块可以稳定地接触保险杠，将成型后的保险杠从放置模的内壁中快速取出。
[0010]优选的，所述限位杆远离辅助装置的一端固定连接有挡块，所述挡块的尺寸大小与连接板的滑孔相适配。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过挡块的设置，对连接板在限位杆上滑动的最大位移进行了限制，使连接板不易从限位杆的圆弧面上脱离，从而使限位杆可以稳定发挥其限位作用，保证了顶块的稳定移动。
[0012]优选的，异组所述顶块表面的连接板上固定连接有连接杆，所述连接杆的截面呈“U”形。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过连接杆的设置，使放置模两侧的顶块向上移动顶出保险杠时，可以尽可能地保持同步操作，进而使保险杠的表面受力相同，从而使保险杠不易受损形板，保证了保险杠的正常成型。
[0014]优选的，所述辅助装置包括两个装配板，两个所述装配板分别抵接在放置模的表面两侧，两个所述装配板的表面分别螺纹连接有两个螺栓，两个所述螺栓均与放置模的表面螺纹连接，两个所述装配板的表面分别开设有两个装配槽，两个所述装配槽分别与限位杆相插接，所述限位杆的圆弧面上开设有连接孔，两个所述装配板的表面两侧分别插接有插杆，所述插杆与限位杆的连接孔滑插设置。
[0015]上述部件所达到的效果为：当使用辅助装置将便捷装置安装在放置模上时，首先将两个装配板分别通过两个螺栓固定设置在放置模的两侧，然后将同一侧的两个限位杆分别插接在装配板的两个装配槽中，然后将两个插杆分别插入在装配板的两侧，直至插入进限位杆圆弧面上的连接孔，此时可以便捷快速地将便捷装配安装在放置模的表面，同时也便于对便捷装置中的零部件进行日常的检修和更换，从而保证便捷装置的正常使用，使便捷装置可以更好地帮助工作人员取出成型后的汽车保险杠。
[0016]优选的，所述插杆的圆弧面上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与插杆和装配板固定连接。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过弹簧的设置，使插杆在每一次使用完成后，都可以复位到原来的插接在装配板上的效果，从而使限位杆可以稳定地插接在装配板上的装配槽中，提高了限位杆的稳定性。
[0018]优选的，两个所述装配板的内壁分别固定连接有加固垫，所述加固垫为橡胶垫。
[0019]上述部件所达到的效果为：通过加固垫的设置，减小了装配板安装在放置模上的缝隙，使装配板更加稳定地通过螺栓固定连接在放置模上，进而保证了便捷装置的稳固设置，提高了便捷装置的稳定性。
[0020]综上所述，本申请的有益效果为：
[0021]因为汽车保险杠的两侧表面因多点受力，所以会在均匀受力的情况下便捷地完成取出工作，且在保证工作人员安全操作的前提下，使取出的保险杠不易发生形变，造成损
伤，保证了保险杠的正常使用，在一定程度上保证了模具的生产效率。
附图说明
[0022]图1为本申请的立体结构示意图；
[0023]图2为本申请部分结构的立体结构示意图；
[0024]图3为本申请便捷装置的立体结构示意图；
[0025]图4为本申请辅助装置的立体结构示意图；
[0026]图5为本申请图4的侧面立体结构示意图。
[0027]图例说明：1、放置模；2、冲压模；3、控制面板；4、便捷装置；41、放置槽；42、限位杆；43、连接板；44、滑孔；45、顶块；46、拉杆；47、防滑套；48、挡块；49、连接杆；5、辅助装置；51、连接孔；52、装配板；53、螺栓；54、装配槽；55、插杆；56、弹簧；57、加固垫。
具体实施方式
[0028]参照图1所示，本申请提供一种技术方案：一种成型模具，包括放置模1、便捷装置4和辅助装置5，放置模1的表面滑动连接有冲压模2，放置模1的表面固定连接有控制面板3，放置模1的表面借助辅助装置5安装有便捷装置4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种成型模具，包括放置模(1)、便捷装置(4)和辅助装置(5)，其特征在于：所述放置模(1)的表面滑动连接有冲压模(2)，所述放置模(1)的表面固定连接有控制面板(3)，所述放置模(1)的表面借助辅助装置(5)安装有便捷装置(4)，所述便捷装置(4)包括四个顶块(45)，所述放置模(1)的表面两侧分别开设有两个放置槽(41)，四个所述顶块(45)两两一组，同组所述顶块(45)分别位于放置模(1)同一侧的放置槽(41)内壁，同组所述顶块(45)的表面分别固定连接有连接板(43)，所述连接板(43)的表面开设有滑孔(44)，所述滑孔(44)的内壁滑动连接有限位杆(42)，所述限位杆(42)通过辅助装置(5)安装在放置模(1)的表面，所述连接板(43)的表面固定连接有拉杆(46)，所述拉杆(46)的截面呈“U”形。2.根据权利要求1所述的一种成型模具，其特征在于：所述拉杆(46)的圆弧面上固定连接有防滑套(47)，所述防滑套(47)为橡胶套，所述防滑套(47)的圆弧面设有若干个防滑条纹。3.根据权利要求1所述的一种成型模具，其特征在于：所述限位杆(42)远离辅助装置(5)的一端固定连接有挡块(48)，所述挡块(48)的尺寸大...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海峰，赵伟杰，谢鼎，朱中亚，孙喜东，
申请(专利权)人：武汉盛兰特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：