一种脱模机构及使用该机构的汽车铸件模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种脱模机构及使用该机构的汽车铸件模具，其技术方案包括：下模和上模，所述下模顶部四个角位置处均安装有限位柱，所述限位柱外表面靠近顶部套接有上模，所述下模内顶部通过装夹槽A安装有凹模，所述下模内底部中间设有脱模室，所述脱模室内顶部套接有脱模杆，所述脱模杆顶部贯穿于凹模内部，所述脱模室内部一侧通过定位轴安装有脱模板，所述脱模室内底部位于脱模板一侧安装有微型电机。一种脱模机构及使用该机构的汽车铸件模具解决了现有的部分压铸模具采用弹簧式设置，在多次冲压后，脱模机构易疲劳变形而损坏，使用寿命低，影响后续压铸件的脱模效率的问题，提高了脱模机构的使用寿命，从而保证了压铸件的脱模效率。的脱模效率。的脱模效率。

【技术实现步骤摘要】
一种脱模机构及使用该机构的汽车铸件模具


[0001]本技术涉及汽车压铸
，具体为一种脱模机构及使用该机构的汽车铸件模具。

技术介绍

[0002]压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压，具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型，大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金，根据压铸类型的不同，需要使用冷室压铸机或者热室压铸机，压铸工艺常常用于汽车配件的加工。
[0003]经过海量检索，发现现有技术中的压铸模具如公开号为CN204504106U公开的一种带脱模机构的汽车模具，使用自动脱模机构，可以提高工作效率和安全性；使用橡胶垫，可以避免脱模时划伤锻压件；使用同步连杆，可以提高脱模的稳定性。
[0004]现有的部分压铸模具采用弹簧式设置，在多次冲压后，脱模机构易疲劳变形而损坏，使用寿命低，影响后续压铸件的脱模效率，为此，我们提出一种脱模机构及使用该机构的汽车铸件模具，提高了脱模机构的使用寿命，从而保证了压铸件的脱模效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种脱模机构及使用该机构的汽车铸件模具，具备使用寿命长的优点，解决了现有的部分压铸模具采用弹簧式设置，在多次冲压后，脱模机构易疲劳变形而损坏，使用寿命低，影响后续压铸件的脱模效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种脱模机构及使用该机构的汽车铸件模具，包括下模和上模，其中所述下模顶部四个角位置处均安装有限位柱，所述限位柱外表面靠近顶部套接有上模，所述下模内顶部通过装夹槽A安装有凹模，所述下模内底部中间设有脱模室，所述脱模室内顶部套接有脱模杆，所述脱模杆顶部贯穿于凹模内部，所述脱模室内部一侧通过定位轴安装有脱模板，所述脱模室内底部位于脱模板一侧安装有微型电机，所述微型电机输出轴安装有凸轮，所述上模下表面一侧安装有滑杆，所述滑杆贯穿于下模顶部，所述脱模室内底部靠近滑杆一侧安装有红外传感器。
[0007]优选的，所述限位柱外表面位于下模上表面安装有弹簧B，所述限位柱外表面上模上表面安装有弹簧A。
[0008]优选的，所述上模下表面中间设有装夹槽B，所述装夹槽B内部套接有凸模。
[0009]优选的，所述上模内顶部中间活动安装有转轴，所述转轴靠近上模两侧均套接有装夹架，两侧所述装夹架贯穿于上模内部，两侧所述装夹架末端靠近凸模位置处安装有锁紧块。
[0010]优选的，所述凸模两侧位于锁紧块位置处设有锁紧槽，所述锁紧块卡装于锁紧槽内部，所述上模内部位于两侧锁紧块位置处均设有位移槽。
[0011]优选的，所述转轴与两侧装夹架通过螺纹旋合连接，所述转轴两端螺纹反向设置。
[0012]优选的，所述上模顶部位于转轴位置处通过螺纹旋合有锁紧器。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置滑杆、红外传感器、脱模板、脱模杆、微型电机和凸轮，达到方便对压铸件进行快速脱模的效果，以解决现有的部分压铸模具采用弹簧式设置，在多次冲压后，脱模机构易疲劳变形而损坏，使用寿命低，影响后续压铸件的脱模效率的问题，提高了脱模机构的使用寿命，从而保证了压铸件的脱模效率。
[0015]2、本技术通过设置转轴、装夹架和锁紧块，达到方便对凸模进行维护的效果，以解决凸模安装于上模底部，采用螺栓安装时，安装难度大，影响凸模维护效率的问题，提高了凸模的拆装便捷性，从而提高了压铸模具的维护效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0018]图3为图2当中A的放大结构示意图；
[0019]图4为图2当中B的放大结构示意图。
[0020]附图标记：1、下模；2、凹模；3、限位柱；4、装夹架；5、锁紧器；6、上模；7、转轴；8、弹簧A；9、弹簧B；10、滑杆；11、凸模；12、装夹槽A；13、脱模室；14、红外传感器；15、脱模杆；16、凸轮；17、微型电机；18、脱模板；19、定位轴；20、装夹槽B；21、锁紧槽；22、锁紧块；23、位移槽。
具体实施方式
[0021]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0022]如图1
‑
4所示，为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种脱模机构及使用该机构的汽车铸件模具，包括下模1和上模6，下模1顶部四个角位置处均安装有限位柱3，限位柱3外表面靠近顶部套接有上模6，下模1内顶部通过装夹槽A12安装有凹模2，下模1内底部中间设有脱模室13，脱模室13内顶部套接有脱模杆15，脱模杆15顶部贯穿于凹模2内部，脱模室13内部一侧通过定位轴19安装有脱模板18，脱模室13内底部位于脱模板18一侧安装有微型电机17，微型电机17输出轴安装有凸轮16，上模6下表面一侧安装有滑杆10，滑杆10贯穿于下模1顶部，脱模室13内底部靠近滑杆10一侧安装有红外传感器14,限位柱3外表面位于下模1上表面安装有弹簧B9，限位柱3外表面上模6上表面安装有弹簧A8,上模6下表面中间设有装夹槽B20，装夹槽B20内部套接有凸模11。
[0023]基于实施例1的一种脱模机构及使用该机构的汽车铸件模具的工作原理是：将本技术安装好后，使用时将原料放置于凹模2顶部，再通过压机带动上模6下移，通过上模6带动凸模11下移，通过凸模11和凹模2，对原料进行冲压，同时通过上模6带动滑杆10下移，将滑杆10移至脱模室13内部，在上模6复位时，通过上模6带动滑杆10上移，通过红外传感器14感应滑杆10上移后，启动微型电机17，通过微型电机17带动凸轮16转动，通过凸轮16和脱模板18带动脱模杆15上顶，将冲压模具顶出凹模2，至此，本设备工作流程完成。
[0024]实施例二
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种脱模机构及使用该机构的汽车铸件模具，相
较于实施例一，本实施例还包括：上模6内顶部中间活动安装有转轴7，转轴7靠近上模6两侧均套接有装夹架4，两侧装夹架4贯穿于上模6内部，两侧装夹架4末端靠近凸模11位置处安装有锁紧块22,凸模11两侧位于锁紧块22位置处设有锁紧槽21，锁紧块22卡装于锁紧槽21内部，通过设置的锁紧块22和锁紧槽21，对凸模11进行装夹，上模6内部位于两侧锁紧块22位置处均设有位移槽23,转轴7与两侧装夹架4通过螺纹旋合连接，转轴7两端螺纹反向设置，通过转轴7带动两侧装夹架4同步移动,上模6顶部位于转轴7位置处通过螺纹旋合有锁紧器5，通过锁紧器5对转轴7进行固定。
[0026]本实施例中，在需要对凸模11进行更换时，松开锁紧器5，再转动转轴7，通过转轴7带动装夹架4侧移，通过装夹架4带动锁紧块22侧移，即而将锁紧块22与锁紧槽21分离，完成后，即可对凸模11进行更换，更换完成后，通过转轴7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脱模机构及使用该机构的汽车铸件模具，包括下模（1）和上模（6），其特征在于：所述下模（1）顶部四个角位置处均安装有限位柱（3），所述限位柱（3）外表面靠近顶部套接有上模（6），所述下模（1）内顶部通过装夹槽A（12）安装有凹模（2），所述下模（1）内底部中间设有脱模室（13），所述脱模室（13）内顶部套接有脱模杆（15），所述脱模杆（15）顶部贯穿于凹模（2）内部，所述脱模室（13）内部一侧通过定位轴（19）安装有脱模板（18），所述脱模室（13）内底部位于脱模板（18）一侧安装有微型电机（17），所述微型电机（17）输出轴安装有凸轮（16），所述上模（6）下表面一侧安装有滑杆（10），所述滑杆（10）贯穿于下模（1）顶部，所述脱模室（13）内底部靠近滑杆（10）一侧安装有红外传感器（14）。2.根据权利要求1所述的一种脱模机构及使用该机构的汽车铸件模具，其特征在于：所述限位柱（3）外表面位于下模（1）上表面安装有弹簧B（9），所述限位柱（3）外表面上模（6）上表面安装有弹簧A（8）。3.根据权利要求1所述的一种脱模机构及使用该机构的汽车铸...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲林武，曲艺玮，曲林军，
申请(专利权)人：青岛万盛铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：